起亚k5提车

9月7日晚，全新起亚K5正式在国内上市，新车也有了一个全新的中文名字:凯酷。起亚K5凯酷推出了两种动力和四种配置，并有多种可选的套装组合。价格区间为16.18万-20.58万元。官方称这个价格为套餐价，因为已经包含了高达5000元的全部购置税和保险。也就是说，新车指导价大约等于实际落地价，相当于K5刚上市就优惠了2万多元！

从上表可以看出，新K5的中档车型值得推荐。接下来，我们将详细分析新K5的各种配置和选装包组合之间的差异。

从设计的角度来看，K5的外形非常运动。前脸咆哮的中网演变成了横穿式设计，闪电形状的LED日间行车灯辨识度很高。

K5的侧面采用了非常夸张的溜背线，直接溜到车尾的末端！配合车顶厚实的镀铬装饰，营造出不错的运动感。尺寸方面，新K5国产后轴距加长了50mm，这也使得其长度接近5米，轴距达到2.9米，是中型车中的大块头。

车尾最大的亮点是虚线设计的贯穿式LED尾灯。2.0T车型还有非常帅气的双边双出，尾部有扩散器，运动感十足。

车身颜色方面，新K5提供了黑、白、灰、红、蓝五种主流选择，基本可以满足大部分用户的需求和喜好。此外，K5的最低车型为17英寸轮圈，其他所有车型均标配18英寸五辐轮圈，而19英寸轮圈作为运动包的一部分是可选的。

K5的室内设计相对传统。两块大屏幕是目前常见的设计语言，中控台的线条以直线为主。相比外观上的咄咄逼人，内饰收敛了不少。

内饰颜色方面，新K5提供全黑、米色、红色三种方案，可以满足沉稳、居家、。红色内饰是2.0T车型的专属选项。

动力方面，新K5提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力组合，最大功率分别为170/240马力，峰值扭矩为253/353N·m。其中就有。1.5T发动机还配备了起亚最新的CVVD连续可变气门开启持续时间技术，可以灵活独立地控制进气门的开启和关闭，提高性能和燃烧效率。

在简单回顾了全新K5的参数信息后，我们来逐一分析一下各个配置的性价比。

首先我们来看看起亚宣传的选装包政策。目前政府共推出5种选装包，不同配置的不同车型可以选择不同的选装包。舒适包价值6000元，提供L音响、真皮座椅、全景影像等配置。特别是6000元的舒适包只有1.5T豪华版才有，2.0T尊贵版不提供舒适包的选项。顶配2.0T旗舰版标配舒适包。

同样价值6000元的科技套餐，有1.5T豪华版和2.0T尊贵版，包括12.3寸液晶仪表、防撞驾驶辅助系统、前置手机无线充电等配置。

从名字就不难判断。价值3000元的智行包主要以驾驶辅助系统为主，包括车道保持辅助、自适应巡航、防撞预警、高速驾驶辅助系统。这个选装包只有1.5T豪华版才有。

2.0T车型提供价值3000元的运动包，包括19寸轮毂，245/40 R19米其林轮胎，前排座椅加热通风，后排boss键。从性价比来看，3000元的运动包性价比也很高，尤其是前排座椅的加热通风，可以大大提升车辆的使用体验。

最后是顶配车型专属豪华套餐，同样价值3000元。提供主驾12向电动调节、主驾座椅记忆、后排座椅加热、方向盘加热、64色氛围灯等配置，性价比也很高。

多种选装包的好处是可以根据自己的需求和喜好选择想要的配置。但是，由于只有在下订单后才能生产可选包装，定制K5的计划和运输需要30天。不过相对于个性化的配置要求，我相信大家都等得起这30天。

说完了五个可选的套餐，我们再来看看每个车型，都有哪些配置是标配。

首先是1.5T时尚款，最低售价16.18万。配置方面，标配17寸轮圈、6气囊、电子手刹、电动天窗、7寸液晶仪表、12.3寸中控大屏、LED大灯等配置，满足日常使用。但作为最低配车型，它没有无钥匙进入/启动，也没有电动座椅。

不过这里需要注意的是，1.5T时尚款不支持选装包！也就是说，最低配车型不符合起亚重点推出的选装套餐政策。所以虽然最低车辆配置尚可，价格也不贵，但也只能推荐3星。

加10000元升级到1.5T豪华版，可获赠18寸轮圈、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾电动调节、前隔音玻璃、OTA车等功能。

更重要的是，1.5T豪华版提供了三种选装包(舒适包、科技包、智行包)可供选择。这一万块不仅提高了配置，也大大提高了买车时的配置自由度。所以1.5T豪华版获得了我们的5星推荐。

1.5T豪华版加1.8万元，可以升级到2.0T尊贵版。动力系统从1.5T+7DCT的组合升级为2.0T+8AT，最大功率提升了70马力，更加澎湃。此外，2.0T尊贵版还可以免费选择红色运动内饰，并提供运动包和科技包。

运动包里的座椅加热/通风功能很吸引人。

如果买2.0T尊贵版，强烈建议加3000元选装运动包，19寸轮圈，前排座椅加热通风，配置相当齐全。所以2.0T尊贵版也是4星评级的推荐配置。

最后是全系顶配的2.0T旗舰版，售价20.58万，比尊贵版贵了1.6万。配置方面，增加了主动安全系统、全景影像、ACC自适应巡航、前置手机无线充电等配置。

其实按照官方的说法，顶配车型相当于出厂标准配价值6000元的科技包和价值3000元的智行包。并获得了奢侈品包包的独家选择权。如果预算充足，配置要求高，可以直接选择顶配，选择运动包(3000元)和豪华包(3000元)，那么车辆实际价格应该是21.18万元。你可以得到一辆“顶对顶”配置的2.0T K5。

全新起亚K5的定价几乎是合资b级车的底线，尤其是作为一款全球车，能有这么低的价格真的很少见。在竞品中，传统的日系雅阁、天籁、凯美瑞必然是K5的强劲对手。不过从价格层面来说，1.5T K5的落地价也才16万出头，这个价格可能只有最低2.0L才能做到，不过买乞丐天籁的用户大多是网约车司机，和K5的目标用户并不完全一样。

此外，同为韩系的索纳塔X也将成为K5的一大竞争对手。毕竟两车使用相同的平台，相同的动力总成，配置非常接近。但是索石目前没有K5给出的套餐政策，所以两款车终端的实际落地价格差了2万元左右。此外，索石的前脸设计确实存在争议，这也将是K5希望胜出的优势之一。

除了日韩竞争对手，德系的帕萨特在中国市场也是一款完全不可忽视的车。尤其是在中保研事件之后，帕萨特的口碑有所下降，但市场价格也迎来了大幅优惠。目前《中国保险研究有限公司》1.4T商业版的终端落地价格在17万左右，与K5的价格非常接近。对于有德系信仰的车主来说，帕萨特依然会是他们的备选。

10年来，韩系车经历了从巅峰跌落的过程。随着自主品牌的崛起，合资车型的增多，韩系车的优势越来越少。所以起亚K5这次的思路也很明确，就是走高颜值高性价比的路线，无法与日系三剑客和大众抗衡，那么就会对刚刚崛起的自主中级车形成降维打击，同时凭借中高配车型的超高性价比争夺合资车的市场份额。

只是对于这个层次的传统消费者来说，能不能接受花哨的可选策略还是个问题。毕竟对于很多15-20万级别的消费者来说，让他们单独为配置加钱无异于“抢劫”。但从汽车消费和用车的角度来看，个性化选择其实是最成熟、最理性的购车行为。