目前，在2023年的这个时间节点上，许多智能电动汽车正在中国市场上绽放，带来了各种新奇和炫酷的体验，而这些产品也在一步步向高端市场迈进，因此市场上出现了这样的声音。“以四五十万的价格买一辆奔驰GLC这样的传统豪华燃油车，是不是像49年参军一样？我应该选择智能电动汽车吗？”
恰巧我最近刚试驾完奔驰GLC，这是奔驰目前产品线的主力车型。我来分享一下我的观点。首先，答案是否定的，传统豪华燃油车在市场上仍然占据很高的比例，并且在未来很长一段时间内不会有太大变化。为什么？
首先，由于不可替代性，无论电动汽车的优势有多好，无论国内新势力品牌有多智能，传统豪华品牌的一些优势都无法在短时间内被新势力品牌复制和学习，这些特点需要长时间的积累。
比如奔驰汽车的豪华属性，在我看来是任何同级别品牌都无法复制的。现在，许多汽车都有氛围灯。晚上点亮后，其中一些可以达到奔驰的效果。在我看来，氛围灯这三个字只做到了“光”的部分。
再举一个例子，奔驰GLC车厢内柏林之声的金属外壳太过精细，无法复制。好像是高档的，摸起来不刺痛。理想能实现吗？蔚来能做到吗？
同价位的车，奔驰用料不是最好的，甚至顶配车型也只给你仿皮座椅，但在一些细节上的打磨是这些中国电动车品牌甚至新势力品牌无法相比的，而这些只是外在表现。进一步来说，在整车的机械调校部分，奔驰GLC虽然没有空空气悬架这些配置，但整体水平明显优于国产电动车。
再举一个简单的例子，我可以开奔驰GLC高速下匝道，我可以以60、70公里/小时甚至更快的速度行驶，但如果我开理想L7，我可能不会这么快。虽然每个人都可以在80%的使用环境中使底盘舒适，但在一些细节上仍然存在明显的差异，并且这些差异体现在机械质量上。
智能有多智能？
要谈当下的电动汽车，智能化是一个不可忽视的话题，那么什么是智能化呢？聪明有多聪明？以智能驾驶辅助为例，可以肯定的是它将是未来的大趋势，但现在肯定不是，因为它缺乏强有力的支持。说白了，一旦出事，没有人会为你负责。
奔驰GLC配备了L2驾驶辅助系统，没有高速导航和城市导航辅助等功能，也没有激光雷达，但你能说它不好用吗？这是我们现在使用最频繁的功能，我认为目前做好这一点就足够了。
相反，对于消费者来说，你真的敢使用那些需要额外花钱的高级驾驶辅助功能吗？这个问题需要反思。车评人和KOL鼓吹的这些高级功能对普通消费者真的有帮助吗？如果在体验或效率方面没有实质性的帮助，那么我们为什么要为这些功能额外付费呢？市场可以证明，99%的特斯拉model 3和model Y车主没有配备全套FSD驾驶辅助功能，目前销量最好的比亚迪电动车也没有配备高级驾驶辅助功能，因此可以充分证明高阶辅助驾驶在这个时间节点尚不成熟。
你为什么选择奔驰？
目前新款奔驰GLC的终端优惠很小，只有2万左右。即使GLC 300是低端版本，落地后的价格也将轻松超过50万元，这对大多数人来说仍然足够昂贵。在我看来，目前选择奔驰车型只有两个条件。一是品牌，其影响力是其他品牌无法替代的；其次是产品力。在一些细分领域，奔驰的感觉也是不可替代的，所以对于消费者来说，完全没有必要着急购买这款车型，只要你的需求在产品实力范围内，就可以选择。
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