边肖几乎每天都写关于汽车的文章。事实上,这不仅是一份工作,也是边肖对汽车文化的热爱。
一款车从谍照发布到概念车再到发布上市,以及不断的更新迭代甚至最后的停产,都代表了一种汽车文化。我们并不富裕,不可能收藏所有喜欢的车型,但直到车模的出现,我们的汽车梦才有了些许安慰。
你可能不知道,边肖收藏了很多比例为1:18和1:64的汽车模型。在接下来的一系列推文中,边肖将选择一些车型与大家分享,谈谈车型和实车的故事,探讨汽车文化。今天,我们推出一篇文章,代表的是一款经典车型——悍马H2。
说到悍马,首先想到的就是,也就是肌肉。这个品牌属于美国通用公司,以生产军车和越野车闻名。事实上,悍马的母公司通用汽车早已名声在外,二战名车威利斯也是该公司的车型。在威利斯的基础上,20世纪80年代初,通用汽车推出了12款HMMWV车型,我们可以理解为悍马H1的前身。
我们说美国军车是悍马H1,这实际上是不准确的。在海湾战争中,这款车为美军立下了汗马功劳。共生产14万辆,仅美军就装备了多达10万辆。当然这个数字现在也不是特别抢眼。比亚迪、理想等国产车都杀过这个数据,但在那个年代,这是一个惊人的数字。
悍马是哪里来的?事实上,悍马·H1诞生于1992年。它是悍马的民用版,也被称为“越野车之王”。今天我们要介绍的是悍马的第二代车型——H2。H2出生于2003年。与第一代相比,它的内饰有了很大的提升,完全进化成了豪华越野车序列。
今天,我们将展示两个来自不同制造商的1:18比例模型。橙色实车是2004年的6.0AT版本,来自美国品牌HIGHWAY61,翻译过来就是Highway 61,是EXOTO的子品牌。熟悉车模的朋友应该知道EXOTO,代表作是悍马H1。在随后的推文中,边肖还将介绍几个民用版的H1。
H2皮卡的第二个版本是由香港品牌玛莎图生产的,玛莎图现在音译为maisto。车模也是一个烧钱的爱好。他们一次几百块,上不封顶,马沙图是入门级的。
皮卡版是边肖初中时买的,当时280元,赶上一辆弯把的国产公路车,而61号公路版是参加工作后买的,价格在600元左右。目前升值可观,所以赚到了。其实你在买车模的时候要明确一点,你只想收藏模型,也就是只能有这样外形的车。然后可以选择低价位的品牌,尤其是玛莎图、比美高等品牌。想让模特有价值,就要选择大品牌,价格贵,做工好,因为这个东西真的一分钱一分货。
开模精度
模型除了静态查看,还要看内部结构。61号公路生产的H2可以提炼。首先外观精准,开模工艺细致,比例协调精准,没有所谓的大轮小轮。
这一点对于车模来说很重要,要知道,并不是所有的车型都是这么比例的,尤其是这种大型越野车,它的开模技术是要提高的。其实玛莎图的H2开模一点都不逊色,而且基本准确。车身姿态看起来厚重扎实,静态观看没有问题。
涂料
虽然不能像真车一样电泳处理,但是车模的油漆也是大学问。更别说厚漆薄漆了。如果油漆本身质量不好,可能会出现掉色、变色、起疹子等问题,这对一个观赏对象来说是致命的。
两款的漆面处理还是不错的,都是10年后的老产品,没有掉色,也没有红疹。不过61号公路和马沙图比起来看起来要细一些,但是涂装工艺还是不错的。玛莎的画可圈可点,这也是业内公认的用料充足。厚实饱满也是第一印象。
细节处理
一款车型是否具有收藏价值,取决于车型和做工。就马沙图的定位而言,其实是介于模型和玩具之间的产品。你说是玩具,比玩具精致,你说是模型,那就只是入门级,就像我之前说的,只是模型。
细节方面,61号公路是完胜。首先看底盘细节,该车实现了独立零件的组合,完全脱离底盘,包括各种管路,都是独立零件,还原程度很高。马沙图的底盘虽然详细,但是略显粗糙,独立部分不多,大部分都是和底盘一体压制出来的,只在一定程度上。我们再来看看发动机舱。一辆车的灵魂也在这里。61号公路有详细描述,也是独立零件组合,引擎盖,灯线。但相对于几千甚至上万的车模来说,61号的作品其实只是中等水平。往发动机舱里看,还有很多配件融合在一起,我们称之为“一块板”。
什么是“板”?看看玛莎的画。其实就是一个成型的模型板。里面的细节都浮在表面。不管有没有独立片,只是分色就行了。这就是价值的差异。驾驶舱做工方面,61号公路有植绒地毯,脚垫也有展示。塑料链节切割干净,无毛刺,但内部没有活动部件。
马沙图因为没有装车窗玻璃,上面布满灰尘,内饰色差还是比较明显,塑料感强,毛边多,缺乏质感。
巴万杜
车模除了静态观赏,还要有一定的趣味性。当然,手残党要绕道走,毕竟都是易损件。两车都能玩的很好,61号公路的车门都可以全开,尾门也是用液压杆设计的。全车有很多镀银件,轮毂盖和脱钩都是可拆卸的。玛莎皮卡的尾门打不开也关不上,估计是受开模费限制。毕竟每个运动部件都很贵。
写在最后
对于车模采集,一定要明确自己的目的,有明确的采集路线,也可以多线同时进行。只要你有充足的资金,也可以通过小车型实现你的汽车梦。稍后边肖将向您介绍更多车型。下次见!
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