边肖几乎每天都写关于汽车的文章。事实上，这不仅是一份工作，也是边肖对汽车文化的热爱。
一款车从谍照发布到概念车再到发布上市，以及不断的更新迭代甚至最后的停产，都代表了一种汽车文化。我们并不富裕，不可能收藏所有喜欢的车型，但直到车模的出现，我们的汽车梦才有了些许安慰。
你可能不知道，边肖收藏了很多比例为1:18和1:64的汽车模型。在接下来的一系列推文中，边肖将选择一些车型与大家分享，谈谈车型和实车的故事，探讨汽车文化。今天，我们推出一篇文章，代表的是一款经典车型——悍马H2。
说到悍马，首先想到的就是，也就是肌肉。这个品牌属于美国通用公司，以生产军车和越野车闻名。事实上，悍马的母公司通用汽车早已名声在外，二战名车威利斯也是该公司的车型。在威利斯的基础上，20世纪80年代初，通用汽车推出了12款HMMWV车型，我们可以理解为悍马H1的前身。
我们说美国军车是悍马H1，这实际上是不准确的。在海湾战争中，这款车为美军立下了汗马功劳。共生产14万辆，仅美军就装备了多达10万辆。当然这个数字现在也不是特别抢眼。比亚迪、理想等国产车都杀过这个数据，但在那个年代，这是一个惊人的数字。
悍马是哪里来的？事实上，悍马·H1诞生于1992年。它是悍马的民用版，也被称为“越野车之王”。今天我们要介绍的是悍马的第二代车型——H2。H2出生于2003年。与第一代相比，它的内饰有了很大的提升，完全进化成了豪华越野车序列。
今天，我们将展示两个来自不同制造商的1:18比例模型。橙色实车是2004年的6.0AT版本，来自美国品牌HIGHWAY61，翻译过来就是Highway 61，是EXOTO的子品牌。熟悉车模的朋友应该知道EXOTO，代表作是悍马H1。在随后的推文中，边肖还将介绍几个民用版的H1。
H2皮卡的第二个版本是由香港品牌玛莎图生产的，玛莎图现在音译为maisto。车模也是一个烧钱的爱好。他们一次几百块，上不封顶，马沙图是入门级的。
皮卡版是边肖初中时买的，当时280元，赶上一辆弯把的国产公路车，而61号公路版是参加工作后买的，价格在600元左右。目前升值可观，所以赚到了。其实你在买车模的时候要明确一点，你只想收藏模型，也就是只能有这样外形的车。然后可以选择低价位的品牌，尤其是玛莎图、比美高等品牌。想让模特有价值，就要选择大品牌，价格贵，做工好，因为这个东西真的一分钱一分货。
开模精度
模型除了静态查看，还要看内部结构。61号公路生产的H2可以提炼。首先外观精准，开模工艺细致，比例协调精准，没有所谓的大轮小轮。
这一点对于车模来说很重要，要知道，并不是所有的车型都是这么比例的，尤其是这种大型越野车，它的开模技术是要提高的。其实玛莎图的H2开模一点都不逊色，而且基本准确。车身姿态看起来厚重扎实，静态观看没有问题。
涂料
虽然不能像真车一样电泳处理，但是车模的油漆也是大学问。更别说厚漆薄漆了。如果油漆本身质量不好，可能会出现掉色、变色、起疹子等问题，这对一个观赏对象来说是致命的。
两款的漆面处理还是不错的，都是10年后的老产品，没有掉色，也没有红疹。不过61号公路和马沙图比起来看起来要细一些，但是涂装工艺还是不错的。玛莎的画可圈可点，这也是业内公认的用料充足。厚实饱满也是第一印象。
细节处理
一款车型是否具有收藏价值，取决于车型和做工。就马沙图的定位而言，其实是介于模型和玩具之间的产品。你说是玩具，比玩具精致，你说是模型，那就只是入门级，就像我之前说的，只是模型。
细节方面，61号公路是完胜。首先看底盘细节，该车实现了独立零件的组合，完全脱离底盘，包括各种管路，都是独立零件，还原程度很高。马沙图的底盘虽然详细，但是略显粗糙，独立部分不多，大部分都是和底盘一体压制出来的，只在一定程度上。我们再来看看发动机舱。一辆车的灵魂也在这里。61号公路有详细描述，也是独立零件组合，引擎盖，灯线。但相对于几千甚至上万的车模来说，61号的作品其实只是中等水平。往发动机舱里看，还有很多配件融合在一起，我们称之为“一块板”。
什么是“板”？看看玛莎的画。其实就是一个成型的模型板。里面的细节都浮在表面。不管有没有独立片，只是分色就行了。这就是价值的差异。驾驶舱做工方面，61号公路有植绒地毯，脚垫也有展示。塑料链节切割干净，无毛刺，但内部没有活动部件。
马沙图因为没有装车窗玻璃，上面布满灰尘，内饰色差还是比较明显，塑料感强，毛边多，缺乏质感。
巴万杜
车模除了静态观赏，还要有一定的趣味性。当然，手残党要绕道走，毕竟都是易损件。两车都能玩的很好，61号公路的车门都可以全开，尾门也是用液压杆设计的。全车有很多镀银件，轮毂盖和脱钩都是可拆卸的。玛莎皮卡的尾门打不开也关不上，估计是受开模费限制。毕竟每个运动部件都很贵。
写在最后
对于车模采集，一定要明确自己的目的，有明确的采集路线，也可以多线同时进行。只要你有充足的资金，也可以通过小车型实现你的汽车梦。稍后边肖将向您介绍更多车型。下次见！
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