很多人说中国汽车工业的发展离不开三菱的帮助和支持。对此你怎么看？
大家好，我是冬子，二手车检测员。今天去黄石帮一个大粉丝试驾一辆三菱欧蓝德。
今天一个粉丝找人帮他找这辆车。我大哥是云南人，车在武汉。为了避免白跑一趟，他先让我们帮他下了车。检测报告出来后，如果没有问题，他可以另找时间来取。
说实话，当我听说这车只跑了2万公里的时候，我的第一反应是绝对不可能！
要知道这款进口欧蓝德是2014款的。15年7月领证，足足准备了9年。平均下来一年也就两千公里。没人能相信…
到了地方之后，车行已经准备好了车的钥匙和手续。我看了一下登记证，还是一手车！这个有点意思！
该车具体车型为2.4L四驱豪华尊贵版5座。当时新车指导价24.98万，算是中上配置。我问车商:这车现在多少钱？车商说:五万八。
我随口说:外观看起来还行，但不知道三件是什么样子。这个价格不是很便宜！
车行哥听了我的话，明显有点不高兴…于是他对我说:这个价格还是贵啊！我可以说这种条件你找不到第二辆车！另外，谁不知道三菱的发动机？如果中汽没有通过三菱的努力，无私的把发动机卖给我们，现在不知道要落后多少年，至少十年二十年。
瓦特？听了车商的话，我真的惊呆了！作为一个汽车行业的从业者，同时也是一个爱国青年，怎么会听到这样错误的观点！
一直有三菱与中国共享发动机技术的说法，但我想说的是，如果我们愿意花一点时间去深入了解，就不会相信这样幼稚的言论。三菱在1997年真的决定出售发动机技术，以技术入股的形式与沈航三菱成立合资公司！
你为什么捏？真的是因为他们的善良吗？事实是三菱今年亏损超过8亿美元。相比国内刚成立不久，挣扎求存的吉利和奇瑞，三菱已经濒临破产！
于是，三菱为了生存，带着他的发动机来了，来中国拿钱！当时中国车企并不是没有选择。奇瑞从福特进口了一条生产线，吉利用的是天津丰田的8A发动机。包括2004年前后，包括长城、吉利、比亚迪甚至奇瑞在内的国内车企确实都在使用三菱发动机，但原因无非就是两点:便宜，服务好！
所以那些所谓三菱无私，为中国民营车企提供发动机，帮助中国车企发展的说法，纯属扯淡！
所以，中国车企用了40年的时间验证了所谓的以市场换技术完全是一厢情愿，唯一能阻止改变命运的方法就是自强不息！我们有现在的局面很不容易。车企应该把眼光放远一点，在世界舞台上展示中国的实力才是最终答案，而不是整天在自己家的这一亩三分地里斗嘴！
咳咳~对不起我不小心走神了！让我们言归正传。今天就来看看这款欧蓝德的车况，看看是不是像老板口中的那么硬！
首先我们以原车车顶的油漆厚度为标准。你可以看一下，60微米左右，所以一般人说日系车漆皮薄是有原因的。
让我们从车头开始。引擎盖右侧中间位置有一个金属片。这个受伤的位置很可能是被什么东西撞了。正常情况下，如果发生碰撞，钣金制作的位置应该更高。然后我看到机盖的固定螺丝没有拆，也证实了我的猜测。
左车身漆面是挨着刷的，漆膜显示的数值都是原厂车漆，用手摸边缘位置没有毛刺和手拉感。
尾部后保险杠是喷漆的，但是后备箱盖也是喷漆的，后盖的固定螺丝没有动过。拉开胶带检查尾门和后翼子板的密封边是否正常，备胎槽是否有问题。
如果非要找毛病的话，应该是这个胶体。时间久了，老化开裂还是很严重的。
合适的检漆车来了，还没修好。目前这款车的外观非常优秀。我9年的车基本上连漆都没刷过，我有点相信才两万公里…
前盖钣金旁边的右前翼子板没有问题。只有前盖是钣金喷漆，其他还是原厂漆。这个表现真的有点出乎我的意料。
让我们检查一下发动机室，看看汽车经销商对发动机的信心如何。
先看结构部分。水箱架和防撞梁都没动过，俯视左右前纵梁上部没有问题。至此，基本可以确定车头没有事故。
看机械部分，气门盖和进气歧管都没拆，排气歧管也没动，发动机脚螺丝也没急着拆。综合来看，可以确认发动机没动过，状态看起来不错，符合2万公里车的状态…
打开加油口，看起来很干净，没有积碳，拔出油尺，可以看到机油也很干净！
这辆车到现在还能承受车商说找不到第二辆车的说法。再来看看内饰，主要是排除是否被水浸泡过。
座椅螺丝没有拆下来，骨架和外露的技术部件没有生锈，地毯上也没有水的痕迹。用内窥镜检查门槛空腔，没有泥沙和水的痕迹。综合以上现象，可以排除车辆被水浸泡。
然后我试了车内所有的功能，才发现电动尾门有问题，可以以后检修，其他的都没问题。
接下来，我们应该检查底盘。车说条件有限，直接带我去找地沟…好吧，只要能查。
从底盘下面看发动机，没有拆卸保养，甚至没有发现明显漏油；连机油盘螺丝都没碰过。至于上面的油渍，据我分析应该是换滤芯的时候弄的。
变速箱和发动机一样，不拆不漏，很干净。
其他机械部分也是原厂配件，除了右半轴稍微上了点油，其他没啥毛病。
我从底部重新确认了前后纵梁和防撞梁，没有问题。测试完9年的车，感觉有点憋屈。真的很难找出问题出在哪里…
最后我看了看轮胎，日期还是15年11周，但还是原来的轮胎…而且胎纹还很深，只是有点严重有细裂纹。从轮胎的状态，不难看出这辆车有20000公里长，而且是真的！
在这一点上，欧蓝德今天已经全部测试完毕，车况没什么好总结的，一有就用。
那么，问题来了！五万多块钱买这么一辆长寿命小里程的进口欧蓝德真的划算吗？我觉得还是挺划算的。做一次大保养，准备去旅行，就不需要担心车子半路出问题了。
好了，今天的分享就到这里。我是东子。如果你有喜欢的车要测试或者对二手车有什么疑问，可以在评论区留言，我会尽力为你解答！
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