傲虎怎么样

前两天看了百万豪车，今天来一点接地气。不过这个接地气只是稍微接地气，因为今天这款车已经不是我们常见的畅销车型了。

事情的开头还是得从这张图说起。前几天在逛朋友圈的时候突然看到这张图。如你所见，全新的内陆终于要来中国了。

[现金内地]

说实话，斯巴鲁在国内绝对算不上畅销品牌。由于市场公告、产品定位、生产方式等原因，斯巴鲁在国内只能说是一个小选择。但其中傲虎是斯巴鲁的销售包袱之一，出色的驾驶性能和斯巴鲁的看家本领让傲虎独树一帜。我个人对这款全新的傲虎也有一定的期待，因为它改善了目前部分车型的弊端，我也希望斯巴鲁的销量越来越好。

先看车。其实我第一次看到这辆第六代傲虎的时候，就有一种很熟悉的感觉。第六代傲虎的设计风格和现款很像，是一种粗犷而疯狂的风格。并没有像现在这些跨界车和SUV一样做出很多犀利夸张的设计元素。它看起来仍然像是21世纪的东西。

比如它的车身线条，新傲虎上依然没有太多锐利的倒角线条，侧面腰线依然是这种单一的，略显弯曲的线条。腰线之下，略显弯曲的车门钣金在弧度上也接近现款车型的设计。

更容易看到出差。另一个是车头。虽然它们都是倒梯形，但更大的尺寸和更简单的内部框架仍然可以产生明显的差异。下面的黑色塑料护板也更厚了，前雾灯也从圆形变成了现在的竖条形状。

从正面和侧面的线条来看，还是可以看出全新的傲虎依然是追求实用性的车型。尾灯虽然使用了LED示宽灯，但是内部还是有很多卤素灯泡，所以后续的使用成本和更换灯泡的便利性还是比较高的。

而且从远处看，这一代傲虎延续了前几代车型的精髓，即拥有类似旅行车的车身和高离地间隙的底盘，从而打造出实用性很高的跨界车。虽然轮胎和轮眉的间隙看起来有点大，但也保证了在烂路上行走的安全性。

在海外车型上，新傲虎也有可伸缩行李架，可以轻松固定车顶后备箱或者其他物品，但不知道中国版会不会带来这个配置。

与外观相比，内饰可以说是大变样，给人完全不一样的感觉。首先是中控台整体造型的变化，现款车型的中控台看起来和外观一样，有早期车型的感觉，并不追求很强的设计感。

不过新傲虎在这一点上有所改善。现在，中控台通过颜色和造型打造了多层结构。中控屏幕与两侧的过渡更加自然，在过渡位置加入了镀铬饰条作为装饰。门板上，全新傲虎也下了很大功夫。不同颜色的皮革之间的缝合和适当的镀铬装饰创造了比当前车型更现代的感觉。

在实用性方面，新傲虎也没有忘记。常规的杯架就不提了，副驾前方设置了更宽的储物格，可以轻松放置一些比较精细的物品。换挡杆两侧还设置了小储物格。这些储物格虽然看起来不算太大也不算太多，但是足够日常使用。

虽然中控台的风格有所变化，但有些地方几乎沿用了现款的设计，比如这个方向盘。稍微对比一下，两个方向盘的按键位置和样式基本一致。虽然方向盘的功能比较简单，但是如果能稍微改变一下风格，给人一种新鲜感就更好了。

仪表板也稍微落后于当前趋势。依然是双机械仪表和小屏幕的组合，看起来和现在的10.1寸、12.3寸全液晶仪表完全不一样。更重要的是，现在的全液晶仪表可以显示更多的信息，给现在的驾驶带来了更好的便利，但是这种传统的机械指针还是有点过时。

然而，在这里的控制屏幕上，新的内地是一个城市。11.6英寸的尺寸已经跟上了目前的主流，再加上更细腻的显示效果以及对苹果CarPlay和Android Auto的支持，在手机互联方面还是相当方便的。不过进入中国后，内部操作系统肯定会有一定程度的修改，不知道是继续支持CarPlay功能还是增加其他在线功能。

其他配置方面，全车部分座椅采用纳帕真皮包裹，并配有方向盘加热和前后座椅加热。斯巴鲁看家的眼力功能肯定会匹配，斯巴鲁STARLINK功能也可以让用户在手机或电脑上查看自己的车型。各种信息甚至可以远程启动。当然，这些配置会不会全部推出还是个未知数。

动力方面，海外傲虎搭载两款发动机，分别是2.5L和2.4T发动机。前者动力单元最大功率135kW，后者2.4T发动机最大功率194kW，最大扭矩375n·m，动力数据已经完全达到领先水平。

不过根据现在的消息，这款2.4T发动机不会引入国内，2.5L自吸水平对置发动机引入国内还是有点遗憾的。

与发动机匹配的依然是CVT变速箱，斯巴鲁的全时四驱系统也是标配项目。低重心带来的稳定性依然是斯巴鲁的优势项目。此外，采用SGP平台后，新傲虎的扭转刚度和前悬架刚度提高了70%，后副车架刚度提高了100%。这一代傲虎在安全性和操控性方面会有更好的表现。

悬架方面，新傲虎采用前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架，部分悬架部件采用铝合金材质，以减轻重量。有了X-Mode系统和220mm的离地间隙，新傲虎依然是那个可以狂野的家伙，现款傲虎会有比以前更好的表现。

斯巴鲁的车型属于比较吸引人的那种。不是万能的机型，只有有这种需求的人才会选择。这也导致了斯巴鲁之前的销量不能算是优秀。尤其是在现在搞基础设施建设的中国，斯巴鲁的“野”优势在中国有无处发力的趋势。

但是，这一代傲虎有了一些改变。从销量上来说，我不会有能一炮而红的错觉，但只要能卖得比现金好，我觉得就够了。