江淮皮卡

1925年，福特将汽车的后车厢改装成货箱，并命名为“ModelT”，世界上第一辆“皮卡”就这样诞生了。它不仅可以像卡车一样装载大量货物，还具有堪比轿车的舒适性。它曾一度传遍美国，尤其是在西部的农民中。最终，大约售出了13.5万辆T型车。

皮卡经过近百年的发展，在外观、动力、舒适性等方面都有了翻天覆地的进步和变化。现已成为民生模式的代表之一，广泛应用于建筑、电力、市政等各个行业。同时，在解禁政策的全力支持下，“得厅堂，得厨房”的皮卡也受到了越来越多人的喜爱和青睐。

来自湖北十堰的石老板就是其中之一，他非常喜欢江淮皮卡。去年8月购买的四驱T6车型，已经是他的第三辆江淮皮卡了。为什么老板只爱江淮皮卡？让我们走进他十几年的用车经历，一探究竟。

偶遇江淮皮卡 成就信赖伙伴

当时老板51岁，从事建筑行业十几年了。正所谓“万事开头难”，没有一个人当初是懵懂少年。”建筑行业刚开始的时候，工地上总要搬很多工具设备，老板自己还要去买材料，跑业务，所以创业前期还在积累经验的老板，往往忙得不可开交。

为了减轻自己的压力，提高现场作业效率，他深感需要一辆既能装卸材料设备，又能适应坑坑洼洼，开起来安心轻松的车。经过多次比较和朋友推荐，老板最终选择了江淮皮卡。

谈及原因，老板说他买第一辆车的时候考虑的是小型货车，面包车，皮卡。“选一辆小货车。我没有那么大的装载需求，小货车颠簸，舒适度不够；选择面包车，后备箱装卸设备不方便，自己开车不合适；所以，最后我还是打算买一辆皮卡。桶(集装箱)装卸方便，开起来舒服，跑业务也没问题。”

但是我应该选择哪个品牌呢？恰好当时老板有个客户开的是江淮皮卡。当时老板说:“当时那个朋友说江淮皮卡开的好，皮质耐用，价格不高。我以为选它就对了。”

事实证明，老板的决定没有错。第一辆江淮皮卡陪他走过工地泥泞的土路，走过无数风雨，走过艰辛的创业之路。

时间来到去年，2023年，老板的事业已经风生水起，他的第二辆江淮皮卡也即将“退休”。想到两车承载了自己近40万公里的事业和人生“接力”，于是带着心中的这份信任和好感，老板又买了江淮皮卡的T6四驱版。与以往不同的是，老板有了更新更好的用车体验。

出入工地 四驱势不可挡

当时老板说:“前两款江淮皮卡主要是经济实用，所以是两驱版。去年8月买这辆T6的时候，想升级配置，改成四驱。因为下雨下雪，工地的泥不好，所以想试试四驱表现如何。”

如果你问我，老板是一个有远见的人。今年冬天恰逢冻雨和大雪，这款JAC皮卡T6四驱版表现出色。虽然工地上的冰雪夹杂着泥水，但四驱版T6却能从容应对，保持良好的抓地力，不容易打滑卡死，给老板带来了非常满意的用车体验。

他说，“冬天下雪的时候路况很不好，但是这辆T6很让人放心。就算我安装一些小设备，装修一下商品，也不会有问题。而且我有足够的驾驶经验，从来没有耽误过什么事情。”当时老板对这款T6车型的四驱性能评价很高。

2.0T柴油机 提速快动力足

除了最重要的“及格表现”，老板还非常注重“动态表现”。他说，“毕竟我每天用车时间比较长，动力比较好开。”

当时老板买的是江淮皮卡T6四驱版，搭载“江淮锐捷特HFC 4d 2-2E”直列四缸涡轮增压柴油发动机，排量2.0升，最大输出功率150马力，峰值扭矩360牛·米。

当时老板说这车的发动机“很给力”，拉设备和装点物资完全够用，油门很脚跟到脚尖，动力“上台阶”。“有时候开心，经常会踩上一段高速，体验澎湃动力的感觉。”从字里行间可以看出，老板对这辆JAC皮卡T6的动力非常满意。

内饰高配 安全舒适并重

说起内饰，石老说，“当时买这辆车是因为它配置比较高，有中控屏，有倒车影像，工地上的兄弟开着我就放心了。”

目前老板事业如日中天，不再像创业初期，一辆车兼顾事业和生活。现在工地上的兄弟都会经常开这种T6车型，其中不乏年轻人，所以老板会更加注重安全配置。

这款JAC皮卡T6拥有原厂的大型中控屏幕，带有倒车影像。特别是对于“经常出入施工现场”的工况，这种配置在安全上可以起到非常重要的作用。“对我们来说，安全是第一位的。工地上车辆多，工人多，停车掉头用倒车影像会比较安全”，石老板说。

●后记

从创业初期到成功，从“偶然相遇”到“信任与支持”，JAC皮卡都是老板最喜欢的忠实伙伴。新购买的江淮皮卡T6四驱车型，在性能、动力性能、安全性等方面完全满足老板的需求。相信在未来的岁月里，江淮皮卡将继续助力老板的事业和生意蒸蒸日上。