奥迪敞篷车

乍一看，你会觉得这是一辆很帅的车，但不要被它的外表所欺骗。它骨子里就是一头野兽。4.2升V8发动机和7速双离合变速箱可以轻松将2吨重的车身在4.9秒内推到100公里，然后在11.5秒内推到200公里！有时候我也在想，一辆敞篷车真的需要这么猛的动力吗？难道只是为了副驾驶美女的尖叫？

带着这个问题，我开始了奥迪RS5敞篷版的试驾…

这款敞篷车RS5(下文中，敞篷车RS5代表RS5 Cabriolet)在德国Kassoum生产。测试RS7的时候，教授已经给你介绍过了。这家工厂是奥迪quattro子公司的大本营，该公司以轻量化铝制设计闻名，RS5不可避免地被注入了大量轻量化元素。

RS5曾经是教授前三年最喜欢的车。除了迷人的设计，奥迪阵营中罕见的V8自然吸气发动机也让它有可能成为RS阵营中最后一款自然吸气车型。从这个角度来说，RS5(包括轿跑和敞篷版)具有收藏价值。

1台发动机来自R8。

敞篷车RS5使用的4.2升V8发动机与早期奥迪超级跑车R8上的V8发动机结构相同，而RS5上的这款发动机实际上更强大。

奥迪把它最好的自然吸气发动机给了R8，rs的工程师转而把它装在了RS5上。由此可见，奥迪对RS5的重视程度。事实上，他们根据一辆赛车制造了RS5。

看看下表，你就明白RS5和竞争对手相比处于中等水平，但别忘了奔驰C63没有敞篷版，敞篷版RS5只有一个竞争对手，那就是宝马M3敞篷版。从对比数据来看，敞篷车RS5在性能上略微领先于宝马M3敞篷车。

敞篷版RS5上的4.2升V8发动机是自然吸气的，没有使用奥迪引以为豪的涡轮增压技术。最大马力450匹，峰值扭矩430N·m，这样的数据在这个涡轮飞转的时代并不能炫亮我们的眼睛，但9000转的最大转速却是很多涡轮增压发动机无法企及的。

敞篷版RS5上的V8自然吸气发动机缺少现在流行的双涡轮增压和按需分缸的技术，所以油耗会略高。这几天紧张的驾驶过程中，油耗一直在16L的水平，但想必RS5的车主不会特别在意这个。

奥迪为这款4.2L发动机配备了7速Stronic双离合变速箱。作为双离合极其娴熟的奥迪，这样的搭配是意料之中的。这款变速箱有S挡和手动模式，带拨片换挡功能，最大负载扭矩550Nm，支持弹射起步，可玩性不错。

敞篷版RS5与M3和C63也有显著区别，即奥迪核心的quattro四驱技术，最新一代quattro，采用了torsen Towson全新设计的皇冠齿轮差速器。正常情况下，前后桥分配比例为前40%，后60%，但也可以根据需要分配到前轴或后轮轴。

所有的马力和扭矩最终都是由轮胎来执行的。这款敞篷RS5测试车的轮胎来自TOYO(东洋轮胎)，规格为265/35 R19。相对来说，教授更喜欢275/30 R20的轮毂样式，会稍微一点，但是那个加成的价格也是极其昂贵的，帅总是需要付出代价的。

这车够酷吗？

因为敞篷RS5是在敞篷A5的基础上开发的，所以外观上和普通敞篷A5或者敞篷S5非常相似，但是敞篷RS5还是通过更凶猛的中网和前唇衬托出了自己独特的气质，大多数人还是能感知到敞篷RS5和普通敞篷A5的区别。

我体验的红色版本对女性很有吸引力，但男性显然不太感兴趣。相对于RS7会引起男同胞到处拍照的待遇，敞篷版RS5确实逊色不少。

敞篷RS5真正的优势在于对女性的吸引力！对于女性来说，敞篷车有着致命的吸引力，尤其是软顶车，无论是开还是关都明显不同于普通车。

教授特意问了身边几个时髦的MM，她们都一致认为敞篷车RS5“太骚了”，会让女生疯狂谈恋爱。所以RS5可以说是泡妞神器了。此时，敞篷车RS5可以转储几块RS7。有些事情需要事半功倍，也需要一些技巧。我只能这样了。

测试的时间是在冬天。本以为没有机会体验在太阳下吹风，偏偏这几天广州很热，甚至高达20度。打开软顶，我瞬间体会到了“开敞篷车是一种生活态度”这句话的真谛，路人也不时投来赞许的目光，极大地满足了车主的虚荣心。在阳光下驾驶敞篷车RS5真是一种享受！

再来说说内饰。敞篷版RS5的内饰其实是上一代奥迪的内饰设计。从设计上来看，风格已经有些年头了，但是奥迪精致的做工和用料还是给你很强的科技感。

敞篷版RS5的钥匙和普通奥迪没什么区别，只是钥匙正面印有RS标志，显得有些低调，但钥匙还是挺有分量的，质感也不错。

3实用吗？

买敞篷车RS5的人，无论多么感性，总会遇到实际问题。你不用送你最好的朋友回家，但你必须去机场接你的女朋友。

由于软车顶，敞篷车RS5的后备箱被压缩至320L。从我们的实际使用来看，只能勉强放下一个24寸的(行李箱)硬盒，盒子两边只能放三个笔记本电脑包。这样，敞篷RS5车主要是慎重考虑24寸以上的行李箱。千万不要试图把大件物品强行塞进行李箱。当你挤进发动机罩的储物格时，该机构会自我保护，无法关闭发动机罩。

好在敞篷版RS5的后座可以放倒，关键时刻还是能起到放下更多行李的作用。在敞篷车中，RS5的实用性一直很出色。

敞篷版RS5是标准轴距，没有加长，所以后排空并不富裕。从下图来看，一个成年人坐好之后两腿之间空没有压力(示范者身高1.7米)，后排坐两个人绰绰有余，三个人会很挤，建议四个人骑比较好。

综合来看，敞篷版RS5还是保证了足够的实用性。相比同级别的敞篷，奥迪敞篷RS5的全方位多功能性确实是一个突出的点。

4谈驾驶体验

敞篷版RS5采用的是大排量自然吸气发动机，开起来应该是极其平顺的，但是奥迪给它配备了双离合变速箱之后，事情就变得复杂了。低速时，由于双离合的特性，松开油门一秒多后车才会走，堵车时会很难控制。好在发动机本身足够平顺，所以油门控制度不错，线性度也不错，一定程度上弥补了双离合的不足。

总的来说，堵车的时候，敞篷版RS5没有RS7那么好控制。看来顺畅的发动机不如顺畅的变速箱。

这款4.2L自然吸气发动机具有高转速的特点，其最大的乐趣就在于驾驶者对其高转速扭矩的不断催促，然后聆听发动机愉悦的轰鸣声，享受跑车般的驾驶感受。

但毕竟它的最大扭矩只有430Nm，推力明显不如RS7，但这只是和同门RS7对比的结果。要知道，这个发动机可以在16.4秒内把你推到200公里的时速，而且深踩油门还能吓一跳。

动力强，就要有相应的刹车。敞篷版RS5的刹车自始至终保持了德系车的风格，整体比较灵敏，但不是很线性，给我的印象很深。

敞篷版RS5也有驾驶模式的选择，但底盘调校明显没有RS7那么硬朗。在动态模式下，方向盘加重和悬挂硬化没有RS7那么明显。

敞篷版RS5也有的S档。将车辆置于动态模式并挂入S档。这时候排气的可变气门会全开(文末我们有视频演示敞篷RS5的可变气门，有兴趣的朋友可以去看看)。排气量会相应提高分贝，转速会提高到4500转或更高。你会如你所愿听到V8丰富的声音。敞篷车RS5每分钟8000转的声音非常迷人。

7速双离合换挡极快，主观加速感和刺激感也很出色，但并不比ZF的8AT强，所以是平局。

敞篷车RS5的方向盘比普通奥迪灵敏，但没有RS7灵敏。相对适中，更适合女性驾驶。说到驾驶乐趣，转向精度还是不够。方向盘转动时，车头不够线性，对路面的反馈较少，有点缺乏乐趣。

敞篷车RS5虽然是敞篷车，但毕竟是quattro公司调的。底盘厚度和车身刚性都很好，行驶时车身很整体。基于物理特性，过弯或切线时，明显比RS7更灵活(RS5轴距更短)！

5一些细节？

如前所述，敞篷版RS5也有驾驶模式的选择，但几种模式之间的区别没有RS7那么明显。不知道是不是调整的问题。此外，敞篷版RS5还配备了驾驶员疲劳警告功能。

敞篷版RS5的开启按钮设置在挡把后面，还有一个四窗一键升降按钮，操作方便。

敞篷版RS5的油箱只有61升，自然吸气发动机的高油耗意味着你可能要经常往加油站跑。奥迪在这一点上肯定很无奈。车身和悬挂采用了大量的铝材和轻量化设计，车重依然达到2吨，油箱容量自然无法增加。

敞篷版RS5隔音很好，奥迪的自动隔音车顶效果真的很好。我曾经怀疑我是不是坐在车里的一辆普通车里。虽然时速120公里还是会有明显的风噪，但是在80公里以内，隔音已经和普通车差不多了，太棒了！

很多人对敞篷车会不会漏水有很大疑问。正好考试那天下雨，他们就趁机体验了一下。他们发现漏水的担心完全没有必要，RS5的软顶防水性很好。

6最终总结

不知道有多少人和我一样，痴迷于扮猪吃老虎的感觉。看着一辆优雅的敞篷车，一秒钟就变成一只咆哮的猛禽，顿时吓你一跳！敞篷车RS5就是这样一个庞然大物。可以优雅，但是赶时间的时候，什么车都可以不管。

有人说60万的普通A5敞篷版已经可以拿到和敞篷RS5一样的外观了，但是敞篷RS5的用户群体显然不是纯粹追求外观的人。这还是一辆开起来轻松快捷的车。你不必担心甩尾或起步打滑。一切都在你的掌控之中。甚至可以是刚考驾照的新手，也可以是普通的美女司机。只要你愿意，你可以驾驶敞篷车RS5比宝马M3更快，这就是奥迪最大的魅力。

以后会有更多更快的RS车型，都装了各种涡轮增压器。据悉，奥迪即将推出电涡轮的RS5，这意味着现在在售的RS5将成为自然吸气V8的绝版车型，所以热爱自然吸气的土豪们该出手了。

本文献给曾经最爱的自然吸气V8 RS5！

以下视频包括打开显示、排气声音显示和车辆的动态和静态显示。尽量在WIFI环境下打开。

以下RS5测试花絮，教授堆在后面，大家感兴趣。欢迎点击文章左下角阅读原文并评论。

我没钱在冬天测试敞篷车…看教授的设备…