回家之前，我有幸试用了04款帕杰罗V73。车是一哥们的，表上已经35万公里了。在拿到车之前，他不知道要转几手。看车应该是调表的行为。毕竟二手车市场的猫腻大家都懂。实际里程达到45万+是正常的。当时落地花了40多万，质量和当年的眉佳一样好。毕竟大家都是舶来品。
V73是日本三菱公司的第三代产品，于1999年在世界各地上市。V73之前的车型全部采用非承载式结构，带车架和底盘。从V73开始，后来的V75和V77都采用了高刚性承载式车身结构，提高了扭转和弯曲强度，更适合越野行驶。看看满车的泥，就知道不是简单的产品。嗯，其实也没去什么地方，就是在村里干点农活。在我哥们口中，这是个牛车，吃的多，想来就来。
这么脏，我手里正好有洗车券。在你让我的伙伴回家之前洗它。
多么霸气的标准，可惜三菱已经走下坡路了，只能看日产怎么造了。
这款背包的经典设计，对于一个喜欢旧车多过喜欢新车的人来说，简直想舔屏。
洗了这么久的车，得出的结论是机洗肯定是手洗不干净。不要再执着于机洗了。这只是一个噱头。
镜头前那个家伙，180的身高，挺适合开这车的。
驻藏部队专用车鲁迅帕杰罗，听林芝部队的一哥们说奥迪Q7要拍广告了，难怪在墨脱这样的一些山区出不去。毕竟Q7是为了铺路而设计的。
4830-1895-1885mm的尺寸，车身的长度和宽度在新车中并不出色，但是车身的高度却很少。除了大哥的陆地巡逻，哈哈。
275/70/R16优客豪马轮胎，专为越野轮胎打造，兼具舒适性和越野型。
虽然6G72发动机和3.0L V6的乘坐舒适性无可挑剔，但由于车身过重和12年的车龄，感觉就像小马拉大车。不知道当年油耗怎么样，现在在市区走走停停，围了一片一公里多，高速公路一公里多。吃多了，伤不起。
比起体现科技感的液晶仪表盘，我更喜欢这种指针式仪表盘。它简单、直观、经典。
对于这种抛光桃木方向盘和中控台，也有进口真皮的味道。对于一个喜欢老爷车的人来说，真的连味道都不放过。虽然是全尺寸SUV，但是视野不错。在市区，走在市场街上完全没有压力。
嘉宾亮相的一辆04卡罗拉也充满了进口的味道。
恒速控制器
车身稳定控制系统
大灯清洗，作为一款越野车，真的很有必要。
倒车的时候不用看得见，撞墙停下就行了，呵呵。
越野必需品，气泵
日前，三菱汽车集团表示将停止帕杰罗的研发，维持现有车型继续销售和生产，不再更新。未来的发展方向将集中在环保车和中型SUV车。也许这个老一代的越野王者会成为绝唱，慢慢消失在汽车的历史中。
出丑，哈哈
——文章来自老司机用户:广州叶子
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