陆风

说到“无忧无虑”这个词，你会想到什么？对于教授来说，首先想到的是《仙剑奇侠传》中的李逍遥和赵灵儿在泳池边的永恒邂逅。我还想到了笑傲江湖的令狐冲，他奔放、投入、勇敢。或称谓或气质，都是“逍遥”最好的代言人。

然而，现在这个词却和一款国产SUV联系在了一起。没错，就是全新的陆风逍遥派。

在过去，陆风是国内少有的硬派SUV代表。例如，非承载式车身的陆风X8具有良好的越野能力。但随着城市SUV的兴起，陆风也逐渐向年轻化转变。备受争议的陆风X7和精致的陆风X2是陆风时尚系列的代表作品。冯路逍遥子的上市是冯路的最新得力助手。

教授来珠海国际赛车场的时候遇到过一辆陆风悠然，但是体验时间和环境有限，对悠然城的行驶状态不是特别清楚。试驾结束后，教授会给出详细的试驾体验。教授只和你分享他这次旅行的所见所闻和收获。

上市前，逍遥子给出了9-14万的预售价。真正上市后，其7.99万的起售价和13.19万的顶配价格，确实让人感觉很有诚意，尤其是很多经销商出席活动的时候，对于他们来说，这确实是一个鼓舞人心的消息。

再看同级竞品，在价格维度上有很多对手，比如哈弗H6/M6，传祺GS4，宝骏560，长安CS55等和逍遥子一样，它的设计也很独特，包括沈峰AX7和东南DX7。逍遥怎么打开这个市场？

想要在江湖上活的开心，没有好的动力是不合理的。陆风逍遥派全系搭载两套1.5T发动机。一套是歧管注射代号东安4G15T的江湖，力量值不是很出彩。最值得一提的是代号为JX4G15的第二套陆风金鹿1.5GTDi发动机，这是江铃在福特支持下研发的产品。采用缸内直喷技术，动力性能真的超过同级竞品。

与之匹配的是来自比利时邦奇的CVT变速箱，这也是世界级的知名变速箱供应商。你熟悉沃尔沃、宝马、现代等车企。而邦奇应该是自主品牌中使用最多的变速箱品牌，其成熟的可靠性得到了充分的验证。逍遥派搭载了代号为VT5的最新一代CVT变速箱，其钢带、可承受扭矩范围和速比范围都得到了进一步优化。

赛道试驾体验是这款全新陆风绿劲1.5T+CVT的动力组合，平顺性是教授的第一直观感受，这是CVT的特性造成的。教授最担心的是这款CVT在赛道激烈的驾驶环境下会跟不上节奏。这不是没有道理的。畅快动力爆发的特点确实趋于平缓，尤其是在大直道或者弯道的时候。没有给人涡轮增压那种强烈的动力属性，当然也不会给人一种软弱感。这可以理解。毕竟这套绿动力1.5T+CVT发动机重在经济。

逍遥子的底盘是英国米拉的团队调的。我真的不认为逍遥子充满活力的设计一定是运动取向。悬挂是为了适应中国奇形怪状的路况。前一段给教授一种软绵绵的感觉。在赛道驾驶中切弯中心时，我们经常使用的压肩方式并不适合这辆车。会有一定的弹跳感，不过好在悬挂收缩比较快，尾部动态也比较灵活，不会出现过度推挤的现象。

总的来说，逍遥派是一款看起来很运动，实际上更注重燃油经济性和舒适性的SUV。

在之前的文章报道中，多次提到了逍遥子的设计，这里就不赘述了。看到实车给人一种和谐的感觉，前脸的原创性比较高，车尾的造型其实很熟悉。18寸轮毂风格和奔驰AMG车型颇为相似，真的很吓人，235的胎宽在抓地力方面可圈可点。

内饰是教授喜欢的简约风格，红黑搭配是最常见的营造运动感的方式。而且中控台大面积采用软性材料覆盖，还是值得称赞的。

座椅采用赛车斗椅设计。优点当然是漂亮，但是缺点也很明显，就是头枕是一体式的，不能调节，对不同身材的乘客适应性不是很强。后排头枕虽然可以调节，但是靠背角度比较陡，坐垫比较硬，长度也很一般，不足以支撑大腿，所以整体后排舒适性不算太好。

毕竟空室轴距2700mm，前后排对腿部的承受力不错，但为了照顾流线型的造型，后排头部空室略显紧凑。在乘坐舒适性方面，逍遥派确实有所提升空。

最后说一下配置。现在这个价位的自主车型基本齐全，比如集成了苹果Carplay、百度Carlife、360°倒车影像的超大中控屏，全景天窗、定速巡航、一键启动、座椅加热、自动恒温空调节也一应俱全。配置方面，自主品牌车型一直能做的比较全面。

总的来说，逍遥是一个优势和劣势都很明显的车型。优点是动力系统优秀。无论是陆风绿色1.5T发动机还是CVT变速箱，动力输出和油耗都不是短板；而且配置丰富，价格也比较实惠。缺点是空室乘坐舒适性还是有所提升的。在教授看来，与其配备一套华而不实的座椅，不如静下心来做好人体工程学，这才是消费者更看重的。

就像上市会上的Slogan:我的路免费！没错，逍遥游SUV真的很洒脱。它只是想告诉你，你真的很喜欢TA，接受它的好与坏。…