一汽通用

汽车品牌之间的收购兼并好像一直都在进行，就算背下来也跟不上他们的更新速度。毕竟，即便是做了几十年通用车的沃克斯豪尔和欧宝，现在也已经接近标致、雪铁龙等法国品牌了。其实光是背大众的子品牌就足以让你成为朋友中最刁的车迷。但是如果你还不满足于此，那就赶紧跟我下来吧！

宝马的前身是发动机制造商Rapp Motorenwerke，它于1917年成立了Baersky Motoren Verk公司。该公司于1922年与Bayer Bayerische Flugzeug-Werke飞机公司合并。次年开始从只生产发动机转向制造摩托车，直到1928年才开始生产汽车。目前宝马集团的组成结构相当简单，除了宝马轿车和摩托车，还有劳斯莱斯和MINI。然而，虽然品牌不多，但宝马集团有世界第一的超豪华品牌劳斯莱斯，足够让人羡慕。

既然说到了劳斯莱斯，那就说说它的故事吧。劳斯莱斯作为英国顶级超豪华汽车制造商，早在1906年就成立了。但由于管理不善，支出巨大，利润率低，经营困难。1972年，劳斯莱斯宣布破产，重组劳斯莱斯航空空局和汽车公司。英国政府买了航空管理局空生产的飞机发动机，德国大众买了车企，包括劳斯莱斯旗下的宾利。

90年代劳斯莱斯销量开始下滑，1998年世界经济危机爆发，大众买不起。当时恰好宝马没有能提升品牌b的顶级子品牌，经过讨论，大众离开宾利，宝马接手劳斯莱斯。此后，宝马又推出了基于7系底盘的新车型Gust，并一举成功。不得不说，对于劳斯莱斯来说，宝马绝对是最大的救星！

戴姆勒-汽车股份公司(DMG)成立于1899年。1926年，该公司与梅赛德斯-奔驰(Benz & amp；Cie)合并。成为戴姆勒奔驰。戴姆勒旗下不止一个品牌的奔驰。与宝马相比，这家公司的结构相当复杂。

三菱扶桑为什么在戴姆勒旗下？事实上，扶桑一直是三菱汽车的子公司，主要生产商用车，从各种卡车到客车产品。戴姆勒-克莱斯勒公司通过增持股份获得了扶桑43%的股份，成为第一大股东，扶桑也从三菱汽车的子公司变成了独立的公司。目前三菱汽车仍拥有扶桑42%的股份，另外15%由三菱财团持有。

如果说宝马的构成简单，那么福特就得加上“更多”两个字。亨利·福特于1903年与投资者共同创立福特汽车公司，并于1908年推出T型车，创造了真正的“人民汽车”。到1927年，福特已经生产了大约1500万辆T型车。

虽然福特曾经暂时拥有阿斯顿·马丁、沃尔沃等品牌，但现在的结构相当简单，除了福特，只有一个林肯。林肯由亨利·玛德琳·利兰(Henry Madeleine Leland)于1917年创立，被誉为美国汽车行业的“精密生产大师”。1922年，亨利·福特的儿子埃德赛说服父亲以800万美元买下林肯，但当时亨利·福特对此并不感兴趣。

没过多久，利兰父子就与亨利·福特就自、股东责任等问题展开了争论。福特解雇了利兰和他的儿子埃德赛作为林肯总统。老利兰在报纸和法庭上与福特争论，直到他1932年去世。这个故事听起来狗血吗？

通用汽车公司(GeneralMotors)由威廉·c·杜兰特(William C. Durant)于1908年创立，成立不久就收购了奥兹莫比尔(Oldobile)和凯迪拉克(Cadillac)等多个汽车品牌。然而，通用汽车作为众多美国著名品牌的所有者，却在2009年破产，直接导致了奥兹莫比尔、庞蒂亚克、土星、悍马等品牌的破产。目前通用旗下品牌有宝骏、别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿(澳洲)、解放、五菱。

通用旗下的霍顿，在中国可能鲜为人知，但它是一个澳大利亚品牌，专门生产澳大利亚人民喜爱的汽车——轿车优特。2017年10月20日，霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车在南澳大利亚阿德莱德下线。从1948年第一辆霍顿车辆“48-215”下线开始，霍顿终于走完了自己的人生。目前其Commodore车型为别克君威的贴牌车。

通用也拥有这样一个中国品牌——解放，很多人都不知道。一汽通用轻型商用车有限公司成立于2009年，由通用汽车中国投资6亿元人民币，以一汽通用轻型商用车有限公司全部资产出资..双方各占50%股份，投资总额20亿元人民币，注册资本12亿元人民币。合资期限为30年，合资公司注册地为吉林省长春市。主要生产车型为解放牌轻卡。

本田汽车公司于1948年由本田昭夫和藤泽由纪夫创立，并于1949年开始销售其第一辆摩托车。得益于在摩托车市场的成功，本田于1963年凭借一辆小型T360卡车和一辆S500敞篷跑车进入汽车行业，成为世界上最著名的汽车制造商之一。

1986年，为了进入包括美国和加拿大在内的北美高端车市场，本田创立了针对北美消费者喜好的全新品牌——讴歌，并以独立的第二销售网络展开销售。本田集团目前只有本田汽车、本田摩托车、讴歌三个品牌。相对于本田在全球市场的巨大销量，本田集团旗下的品牌数量真的非常少。

现代汽车原本是1947年起家的建筑公司，但由于发展迅速，1967年进入汽车行业。该公司最初是在福特的许可下制造Cortina的，并于1976年推出了第一款独立车型Pony。尚雅创建于1944年。起初是一家专门制造自行车零件的公司。1962年，该公司许可马自达的厢式三轮卡车K360进入汽车市场。本来现代和起亚是两个独立的企业，但是1997年亚洲金融危机导致起亚破产，韩国政府出面，要求现代收购起亚。自此，现代起亚集团正式成立。

除了现代起亚品牌，集团旗下还有一个高端品牌叫“Janice”，可能很多人都不知道。但你一定听说过简斯。事实上，Janice是Janes在中国市场的新名称。不考虑产品力，Janice在中国的认知度真的太低了，所以它的留存率不能再低了…只有少数可能都是为韩国企业国内分公司高层服务的。

目前PSA集团已经正式与FCA合并，子品牌数量呈爆发式增长。FCA方面，意大利品牌菲亚特旗下拥有:菲亚特、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和蓝旗亚。克莱斯勒品牌包括道奇、Ram、RAM、克莱斯勒和Jeep。PSA有五个品牌来自欧洲:标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔和ds。

剩下的大部分都听说过，蓝琪雅的部分同学可能不太熟悉。事实上，它是意大利著名的高性能汽车制造商，现在蓝旗亚只能制造一些“小垃圾”来维持生计。玛莎拉蒂这边，高昂的价格让它与“接地气”二字无关。只有阿尔法·罗密欧凭借近年来的复兴，收复了当年失去的部分市场份额。或许合并后，这些品牌的销量会增加。

上世纪70年代，沃克斯豪尔、欧宝和霍顿这“一家人”开始共享技术。看起来很多车型其实都是同一款车。英国市场有沃克斯豪尔标签，澳大利亚霍顿标签，其他地区有欧宝标签。这三个品牌完全疯狂于贴标签。不久前，欧宝和沃克斯豪尔被PSA从通用手中收购。在合并后的日子里，沃克斯豪尔预计将专注于英国市场，而欧宝将专注于德国市场。别想了，我肯定会继续改标的。

FCA与PSA整合后，PSA势必帮助FCA集团在欧洲市场重现辉煌。而其子公司像508、5008、3008(国产4008)也可以放心大胆地向缺乏大机型的FCA输送技术。而PSA重新获得了重返美国市场的机会。

雷诺和日产于1999年结盟，并于2016年10月以23亿美元收购三菱。合并后的公司没有集中的总部。其中，雷诺总部位于巴黎郊区布洛涅-比扬古，日产位于横滨，三菱位于东京港区。

拉达4×4愿景概念

如果这个群体中有什么有趣的品牌，那一定是LADA。老一辈人肯定有记忆，但是这个俄罗斯品牌是怎么成为日本集团的子公司的？其实早在2012年5月就被雷诺-日产收购了。另外，其实雷诺-日产之所以能收购三菱，是因为三菱已经成立了。由于日产举报三菱排放造假，调查发现确实存在造假，三菱为此损失惨重，甚至无法继续经营！于是日产趁机收购了三菱三分之一的股份。

丰田汽车公司总部位于日本丰田市，目前拥有三个子品牌。丰田以自动织布机厂起家，其汽车部门于1935年制造了G1皮卡，进入汽车市场。两年后，汽车部门从公司分离出来，成立了丰田汽车公司。此后，丰田生产了其第一款车型——GA卡车，这是G1皮卡的升级版。

丰田的子公司，只有雷克萨斯是我们比较熟悉的。80年代初，丰田被视为低端车的代表。1983年8月，日本工业巨头丰田汽车公司的总裁丰田英治先生召开了一次高层秘密会议，并做出了一个重要决定——制造一款能够在世界上脱颖而出的顶级汽车。1989年推出雷克萨斯品牌，同时推出旗舰车型LS和入门级车ES。两年后，它成为美国最畅销的进口奢侈品牌。

大众汽车总部位于德国沃尔夫斯堡。它的历史起源于二战爆发前。二战爆发后，大众开始为军队生产军车。战后，世界上诞生了标志性的甲虫。到去年年底，其产量已超过2100万辆。

众所周知，大众有很多子品牌。不仅有世界顶级超跑布加迪，还有来自意大利的摩托车品牌杜卡迪。当然，宾利、兰博基尼、保时捷和奥迪也隶属于大众集团，而且其中还有很多车型共享该平台。例如，Urus、Q8、添越、卡宴、Q7和途锐都来自同一个MLB Evo平台。此外，大众除了自有卡车品牌外，还有MAN和SCANIA两个专业卡车品牌，行业覆盖面广。

印度实业家Jamsetji Nusserwanji Tata于1868年在孟买成立了一家贸易公司。该公司曾涉足并经营纺织、豪华酒店等多个行业。1907年进入钢铁行业，1945年成立汽车公司。它在2008年收购了捷豹和路虎，总部仍在孟买。

先不说捷豹路虎。我们可以谈谈塔塔汽车公司。成立于1945年，在印度市场占有59%的份额，年营业额高达20亿美元。塔塔的汽车世界闻名(中国除外)。1998年推出的小型车Indica，外观时尚，价格低廉，上市后短时间内就获得了超过11万的订单，一度创造了印度汽车销售史上的最高纪录。目前，塔塔的主要产品包括小型车、4驱越野车、客车、中重型卡车等。，而且还在为印度军方提供军用车辆。

李书福1986年创立浙江吉利控股集团，1997年创立吉利汽车。尽管吉利在世界上还是一个相对较新的集团，但由于一系列明智的收购，吉利已经拥有了一些主流汽车品牌的股份，并从中吸收了许多先进的造车技术。其中，最著名的收购是沃尔沃。自从吉利收购沃尔沃之后，这个品牌在中国的销量也经历了大幅增长，从当年极其小众的北欧车企，成为了一个更加广为人知的品牌。

很多人可能没有听说过宝腾这个品牌，宝腾成立于1983年，是DRB-HICOM的全资子公司。主要经营汽车及汽车零部件。1996年，宝腾成功收购英国莲花(莲花集团)国际公司。直到2017年6月23日，吉利控股集团与DRB-HICOM集团签署最终协议，收购宝腾汽车49.9%的股份和路特斯51%的股份。

除了宝腾，吉利还推出了与沃尔沃的合资企业。不过品牌虽然是合资，但还是属于中企，专注于自主品牌的高端市场。而且雷克萨斯03 Cyan赛车在赛场上取得了非常好的成绩，被认为是近年来相当成功的新品牌。

以上是世界各大汽车集团的最新构成。一口气看了这么多汽车集团和子品牌，是不是有点难记？没关系！点开一个收藏，以后和朋友吹牛的时候拿出来！