乐驰0 8

雪佛兰乐驰spark 大山的新座驾

这就是大山的新座驾，各位莫笑话。雪佛兰乐驰点燃大山的新车。这是大山的新车。别开玩笑了。

大山最近开了一辆2009年的雪佛兰乐驰。这款车主要看中了它的发动机和变速箱。虽然已经10年了，但是机器没有一点漏液的迹象，钣金也很好，有几处轻微的掉漆。

最近山所在的地方都在修路，每天堵车是常事，所以我决定弄一辆微型车来应对拥堵的路况和高昂的油费。

经过几天的考虑，我决定选择一辆二手雪佛兰spark。毕竟大山当年推出这款车的时候就对它情有独钟，但是我连摩托车都买不起的时候怎么敢去想spark？带着最初的感情，经过多次寻找，终于努力，找到了一个。

该车配有安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、中控锁、四门电动窗、前后雾灯以及发动机的电子防盗功能。

如果你也想发动汽车，或者新手练习，那么你可以继续往下看，看看火花的起源。

如果你对这款车有什么看法，也可以在评论区留言。大山一看到就回复。

友情提醒:不管你身边有多少人在开这辆乐驰，只要你想买二手车，一定要仔细查看细节。

乐驰SPARK的原型是大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计。自诞生以来，已在德国、英国、法国、意大利、日本获得10多个奖项，全球销量接近110万。国产的Spark换了雪佛兰的logo，整车和国外车型没什么区别。

SPARK乐驰是少有的合资品牌微型车。它是奇瑞QQ的雏形，很多人甚至把QQ和SPARK混为一谈。作为合资品牌车型，整体做工和质量还是比奇瑞QQ好，但是价格确实贵了不少。目前的价格和配置都比较合理。

平心而论，SPARK乐驰的内饰工艺还是不错的，好的模具工艺让装配缝隙均匀，没有太多毛刺。作为一款微型车，SPARK的空出风口采用了圆形设计，时尚又有些俏皮。唯一美中不足的是，乐驰采用了四辐方向盘风格，缺乏足够的创意。中控布局也有点老气，期间感觉比较枯燥。这也是大山不满意的地方。毕竟年轻人不喜欢保守的设计。否则，我会买下李霞。

乐驰0.8车型发动机为进口三缸机，1.0车型为四缸单顶置凸轮轴，每缸两个气门。最大功率47 kW，最大扭矩87 Nm，最大扭矩转速4200 rpm。虽然在技术上没有什么特别之处，但是在乘坐舒适性和稳定性方面都有不错的表现。车内动力配合变速箱的感觉很好。更重要的是，这款发动机的可靠性超过了国内同类产品的水平。

乐驰采用前麦弗逊独立悬架和后连杆摆臂螺旋弹簧的传统悬架。略显硬朗的悬挂设置，在过滤路面较大颠簸的同时，可以有效避免二次弹跳。在微型车中并不多见的175宽轮胎的配置，也让乐驰拥有了不错的支撑性能。此外，乐驰的方向准确性是值得的，基本的方向盘会转向它所指的任何车头。

乐驰的空室和奇瑞QQ差不多，09手动豪华型配置比较齐全，包括驾驶气囊、ABS+EBD、倒车雷达、中控锁、四门电动窗、电动后视镜、单CD、前后雾灯等等。发动机还具有电子防盗功能。