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2024款本田思域评测

总结

思域很棒，值得推荐，但是有一个很明显的问题。

优势

驾驶动态效率高档氛围

劣势

太贵了过于敏感的安全系统

50年来，本田思域一直是加拿大道路上的主流车型。

自1988年本田在安大略省开始生产这款车型以来，加拿大制造的思域已经售出超过600万辆。大家都知道思域，很好推荐，是一款很不错的车。只有一个明显的问题。

款式:8/10

最新的思域比上一代更成熟，更精简。它不起眼只是因为路上这种车太多了，但它的设计很吸引人也很低调，肯定会比上一代更优雅。

内饰设计抢眼，不同的质感和装饰，显得更加高档。这里有很多硬黑塑料，但通常不会用在高接触区域，所以比较容易原谅。蜂窝透气产品看起来很酷，但很难保持清洁。

强度:8/10

这里测试的顶级思域旅行车装饰中配备的涡轮增压1.5L四缸发动机将于2025年停产，自然吸气2.0L发动机和新混动发动机将保留在其他产品线中。

1.5L发动机输出180马力和177磅-英尺的扭矩，与之匹配的是自动无级变速器(CVT)。超车动力十足，传动系统各部分协同工作，运行稳定可预期。CVT灵敏安静，在后台安静平稳的工作，直到需要剧烈加速，此时声音可能会相当刺耳。

驾驶经验:8/10

思域为这个细分市场的驾驶动态树立了标杆，不是因为它给人的感觉像跑车，而是因为它精致而沉稳。底盘经过专业调校，兼顾舒适性和性能，动力传输稳定，转向有点轻但完全没问题。这些都让思域在路上感觉很稳，很自信。

实用性:8/10

思域的后备箱容积为408升，60/40座椅可折叠，提供更多空空间。车内还有大量的小件物品存放空房间和存放贵重物品的地方。

舒适度:8/10

座椅舒适有支撑力，副驾驶空空间宽敞。不过后排座椅头空并不大，也就是说高个子乘客可能需要弯腰才能坐下。

用户友好度:9/10

本田思域内部并没有什么神秘之处。仪表盘布局符合逻辑，一切都恰到好处。触摸屏操作简单，主页和返回键的加入更是让它如虎添翼。它仍然使用物理按钮和旋钮来实现大多数气候控制功能，这在当今触摸屏主导的市场中是一个优势。

功能:8/10

作为一款顶级车型，思域Touring配备了所有预期的功能，包括无线苹果CarPlay和Android Auto，升级的音响系统，无线电话充电，数字仪表显示屏，自动调光后视镜，双区自动气候控制，停车传感器，集成车库门开启器，前后U充电端口，带导航和Wi-Fi网络共享的9英寸触摸屏。其他值得注意的功能包括八向电动驾驶座椅，加热前后座椅，加热皮革包裹的方向盘和真皮内饰。

安全性:7.5/10

所有思域都配备了先进的安全和驾驶辅助功能，如交通标志识别、低速跟车自适应巡航控制、车道保持辅助和交通堵塞辅助，而Touring decoration增加了盲点监测、后交叉交通报警和低速制动控制。

但这些系统都有点敏感，即使没有实际风险，防撞系统也会不断发出危险警告，这就限制了它在有实际风险时的有效性。倒车摄像头的画面看起来也有点失真，肯定有更好的摄像头——包括提供全天候监控的这种级别的车。

燃油经济性:8/10

本田思域Touring官方油耗为市区7.6升/百公里，高速公路6.1升/百公里，综合6.9升/百公里。在500公里左右的混动中，指标读数刚好达到6.9升/百公里的目标。本田表示，即将推出的混合动力汽车的燃油经济性将达到4秒的高水平，这是对已经非常高效的发动机的重大改进。

价值:6/10

最后，本田思域的一个亮点是它的价格。顶级旅行内饰起价34500美元，外加1830美元的目的地费。思域比配备类似设施的现代伊兰特贵上千美元。虽然思域感觉比丰田卡罗拉或日产Sentra更高档精致，但从质量和功能上来说与伊兰特相差不远，价格溢价很难自圆其说。

判断

2024款本田思域是一款性能优异，功能全面的车，符合很多条件。它受欢迎有很多原因。如果你想要一辆成熟的紧凑型车，驾驶性能好，操控方便，思域是你最好的选择——只要保证你能接受它的价格就行。