新马自达3改装

新马自达3改装

现在的改装圈,A级车里面最火的还是本田思域。不是因为它强,而是因为它的对手不是很强。其实在动力上,1.5T思域对更高级别的车型形成压力,同级车很难与之抗衡。但在设计上,同样来自日本的马自达有话要说,尤其是最新的Ma 3,有点惊艳!

马自达的设计师真的很好。量产车基本保留了大部分概念车的设计,只是为了照顾大部分人的用车需求,没有换成这么大的轮毂和这么低的减震器。所以这个也留给车友后来改装的空房。

我个人认为最新的马自达3只要降低减震,换上一套大尺寸轮毂,再处理好前脸的镀铬饰条,就会像概念车一样漂亮。

虽然红色的车在宣传上能起到抢眼的作用,但是当人们真正买车的时候,也会考虑其他低调稳重的颜色。下面这辆车的灰色让我觉得特别帅。

车主还把自己的车换成了低低的姿势,配上经典的S1车轮,在夕阳的余晖下看起来非常漂亮。小巧而有神的大灯是点睛之笔。

除了漂亮的设计,马自达的另一个特长就是好操控,所以很多人会选择为了减震而咬牙切齿,偶尔去跑个山来获得。

马自达3的车主应该是追求操控的玩家,旁边是S2000。但是,马3的动力和这么帅的外表不匹配。在中国,2.0的车有158匹马力,在这个全世界都是涡轮机的时代,缺乏竞争力。

还有一点需要说明的是,这一代车国内没有两厢版,这也让喜欢的车迷略感失望。

不过个人觉得两厢版的C柱位置太粗,而三厢版更和谐。我们也给大家找了一个三厢版的改装案例。降低减震后,我们装上老款宝马X5的车轮,真的是360°无死角。

面对这么帅的车,官方自然没有停止改造。最近,外媒报道了马自达赛车运动运营的三款车型。马自达3虽然最便宜,但气质不输其他两款车。

最后想再送一波马自达3 TCR的车。虽然是一款赛车,但最大程度保留了原厂的线条,只是其发动机采用的是哪一款具体型号还不得而知。

官方消息是这款2.0T发动机350马力,490牛·米。标配变速箱是来自Sadev的六速序列式,拨片换挡器方向盘有换挡拨片,刹车系统采用Brembo的前六套和四套,可选Bilstein或Ohlins竞技避震,雷氏18寸轻量化轮毂用于“换鞋”。随着光头胎专用于米其林试点电路,ECU当然是一个纯粹的竞争导向的马涅蒂莫雷利赛车电脑。让我们一起期待它在赛车赛道上的表现吧!

图片来源:网络

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