福特翼虎2013

几年前，当本田CR-V和途观在SUV市场你死我活的时候，其他车企都在关注中国SUV，很多车企都渴望进入这个市场，比如长安福特、丰田、长城哈弗等一系列SUV市场的领军企业。经过几年的成长，福特翼虎终于在SUV市场站稳了脚跟。现在让我们回头看看这款(2013年)特立独行的车型是如何在市场上站稳脚跟的。

翼虎为什么要和途观、CR-V竞争？

很多人说这只是把福克斯养高、加宽、加长，但除此之外没有其他亮点。诚然，翼虎和福克斯都出自同一个平台，拥有美欧的设计风格。它不像大众那样用娃娃脸，小牛和福克斯有明显区别。翼虎给我的直观感觉是，看起来比福克斯更“精神”，更适合家用。而且相比途观和Cr-V也有明显的优势。

外观坚持美式风格。

外观上，翼虎拥有动感的线条。虽然有福克斯的设计，但是突破了福克斯原有的设计风格。翼虎有很多家族概念车的设计元素，使得整车线条动感流畅。

外观总结:作为一款城市SUV车型，翼虎的外观精致前卫，翼虎的车头是楔形的，为了有更好的接近角表现，大灯是隐藏式的。最外面的小灯是转向辅助照明，远光灯有自动调节功能。汽车会车时会变成近光灯，会车时又回到远光灯。这款自动远光灯可谓是同级中的高端装备。较短的尾翼带来了不错的离地间隙表现，排气尾也尽量抬高，增加了离去角的度数。

内饰配置丰富，设计动感前卫。

打开车门，中控台那种熟悉的感觉油然而生。这种类似的设计风格在福克斯上也见过。不同的是，翼虎的内饰设计更强，更立体。除了外观设计，其用料也高于新福克斯。中控台大部分被较软的材料包裹，做工也符合其目前的定位。

真皮多功能方向盘四向调节，造型与新福克斯高配车型一致，其上集成的功能按键更丰富。上面能找到的功能按键有:音响系统、定速巡航、蓝牙电话、信息显示以及仪表盘液晶屏的调节等。

试驾车有空音藏在挡把上方很不显眼的地方。虽然上面的液晶屏可以控制双区空音，但是初来乍到的司机难免会找边。最重要的是自动驻车、驻车报警灯、后备箱开关等按钮被挡把挡住了。这个设计有点别扭。

作为小牛配备的2.0L四驱尊贵型，其系统比较高端。除了音响、蓝牙电话、GPS导航、指南针、双区空音信息显示等基本功能外，还配备了My Ford系统。显示清晰细腻的液晶触摸屏和设计感很好的声控平台让人印象深刻。

翼虎的座椅造型一般，设计亮点不多。主驾驶座和副驾驶座的功能差别很大。主驾驶座椅具有多向电动调节和加热功能，副驾驶座椅为手动调节。整车座椅以舒适为主，包裹性真的一般。

电力系统

翼虎国内销售的都是搭载EcoBoost系列发动机，有1.6T和2.0T两种，都是采用各自排量的高功率版本。其中1.6T发动机最大功率180马力，最大扭矩240n·m；；2.0T发动机最大功率和扭矩分别为240马力和340n·m。

小牛全系标配六速手自一体变速箱，其手动模式操作独树一帜。不是把变速杆往前推，往下拉，而是在变速杆上设置一个换挡按钮。当需要切换到手动模式时，需要先切换到S挡。

总结:捷豹2.0T四驱尊贵型作为顶配车型，配置相当丰富，前方碰撞预警、驾驶员预警、车道保持系统、BLIS、低速安全系统都能在上面找到。这些功能大部分在主要竞争对手途观和CR-V的顶配车型上都找不到，在配置上更有优势。同时，它无疑成为了SUV市场的“重头戏”。