酷威4s店

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为什么美国著名汽车品牌道奇让很多中国车友敬而远之？不过说实话，我们今天要介绍的道奇酷威是一款非常不错的车。虽然它的变速箱出现了故障，但是在保养的时候澄清了很多车友对道奇的误解。

一、故障情况

这酷威一挂倒档就“duang”了，冲击和挫败感显而易见。加速的时候跑不动，加油的时候勉强能跑。师傅根据经验推测，其中一根轴可能磨损了。用车辆检测计算机检查并报告故障代码:P1745-变速器压力过高或压力存储时间过长。傅说大师，这个故障代码意味着齿轮箱内部的压力被释放了。应该是里面的一些关键部位无法有效密封。师傅还提醒，当汽车出现加速无力的症状时，往往伴随着故障灯，这是一种自我保护的提醒，需要检查维修。

二、维修过程的详细说明

师傅一边修一边解释。他说，自动换挡就是靠这些传感器，即输入和输出，来检测变速箱内部的速度，然后控制相关的档位，实现换挡。现在传感器感应不到变速箱的转速，挡位被锁住，无法实现正常换挡。很明显可以看到传感器上布满了金属屑，看起来里面的主要零件磨损严重。

通过仔细检查，发现铝轮毂有磨损。顾名思义，铝轮毂的材质是铝，里面轴上的齿承受的扭矩很大，很容易被磨掉。经过检查，确实是磨损了。但是看起来不明显，其实很严重。因为真正的损坏点很小，就是一个很小的关键部位损坏，磨出一个台阶，导致油环没有把油封在油路上，从而释放压力。这组油道与这组离合器相关。离合器工作时，压力异常，导致汽车行驶速度变慢，出现打滑现象。打滑后会出现速比误差。

这个铝轮毂磨损是这个变速箱的老问题了，必须更换。新的铝轮毂是对原有产品的改进，材质更好，所以这次不容易磨损这么严重。

3.道奇变速箱的保养费用真的很贵吗？

来自美国的知名品牌道奇作为中国的小众车，被很多中国车友认为市场小，保养成本高。傅说师傅，任何品牌过了保修期去4S店保养都不会便宜的。对于道奇来说，只要找对地方，价格可能会很实惠。虽然这款车更换了铝轮毂，但作为私人维修机构，费用一般大众都能承受。虽然现在变速箱坏了，但是里程已经达到20多万公里，变速箱油只换过一次。客观来说，这个表现其实不错。道奇的变速箱使用的是克莱斯勒制造的6AT，不像其他品牌那样热衷于进入8速和10速时尚，但也正是因为这种保守的策略，增加了稳定性。

维护摘要

作为名副其实的美系车，道奇酷威的变速箱故障已经接近一般变速箱类似故障的损坏点，比如别克的铝制轮毂，经常损坏，偶尔也会断裂。不过道奇变速箱的损伤一般比较轻微。对于这款车来说，变速箱故障发生在20多万公里，性能其实很好。至于保养，傅说大师和美国变速箱保养起来都比较简单，不需要换总成。保养很实惠，有保修。