广汽传祺销量

2024年前5个月，广汽传祺销售新车11.6万辆，同比下降12.52%。企业的MPV车型是销售主力，占比40%。

但在MPV市场，四款车，传祺销量接近比亚迪子品牌腾势D9。

传祺M8图/企业官网

作为广汽集团新能源转型路上的双子星之一，广汽传祺承载了插电式混合动力汽车的技术改造，而爱安则负责纯电动改造。然而近日，爱安总经理顾惠南宣布，明年爱安也将推出插电式混动车型。

在外部竞争和内部资源协调的过程中，广汽传祺的定位越来越尴尬，面临的挑战也越来越大。

在用户端，4S门店服务态度差、产品质量问题也时有发生。

销量同比下降12.52%，两款旗舰车型累计销量不足1万台。

根据乘联会和易车销量榜数据，广汽传祺2024年1-5月销量为11.6万辆，较2023年的13.26万辆下降12.52%。

在新能源汽车不断增长的过程中，广汽传祺的销量不增反降。

具体到车型，传祺的产品几乎不能称之为“爆款”。今年1-5月，广汽传祺销量前两位的车型是M8和M6，分别为2.4万辆和1.8万辆，而作为“影系列”的影酷和影豹月销量分别为0.6万辆和0.9万辆。

传祺E9和传祺ES9汽车销量趋势图/易车销量排行榜

新能源转型上市的旗舰车型E9和ES9近5个月的销量分别为0.5万和0.3万辆。

1-5月，广汽传祺销售11.6万辆，在民族汽车品牌中排名第21位，第20位是只卖电动车的姊妹品牌广汽爱安。

广汽传祺四款MPV5一个月销量5.9万辆，占销量近40%。相比之下，比亚迪的子品牌腾势D9凭借一款MPV实现了4.3万辆的销量。

提起传祺M8，很多用户都会竖起大拇指。在突破合资品牌MPV垄断的过程中，传祺M8属于先行者。然而，随着比亚迪、氪、蓝兔等MPV车型的进入，M8也面临着巨大的挑战。

4S店服务差，用户投诉不断。

虽然销量不算优秀，但是传祺的用户投诉不断，一点也不少。

2022款传祺GS8车主李先生告诉果壳财经记者，他买新车才两年，就遇到了频繁撞车和黑屏的情况。我去4S店检查维修时，对方一再推脱，无法维修。直到他在黑猫投诉平台上投诉，4S店才给予回应，为李先生更换了车屏和内部线束。

如果没有投诉，也许这家4S店会“逆来顺受，逆来顺受”。

产品质量问题还是可以修复的，但从部分消费者的反馈来看，广汽传祺在4S门店的管理上可能存在问题。

广东东莞车主张先生向贝壳财经记者分享了他的“离奇”经历。他买了一辆全包价82000元的GS3豪华版，但新车的发票价格只有61000元。他认为企业涉嫌偷税漏税。贝壳财经记者查询明细发票后注意到，8.2万元包含了购置税、保险、精品、送货等费用，没有任何无税支付。

4S店收取了7000元的财务服务费，由传祺官方补贴。

但是店给张先生开了一张7000元的金融服务费的发票，而张先生是答应不收的。导致新车发票价格降低，一定程度上损害了张先生的利益。因为购车发票价格降低，二手车交易价格可能会降低。此外，4S店收取了不应收取的费用，也涉嫌误导消费者。

值得一提的是，在沟通中似乎双方都有点生气。“我质疑的时候，4S店销售还说低价开发票很正常，威胁我说如果我做了什么，就跟我搞。”张先生说。

壳牌财经记者多次致电将该车卖给张先生的店销售专员王经理了解情况，但对方挂断了电话。

对于此案，传祺4S店表示，销售专员确实使用了不恰当的词语，并与张先生进行了多轮沟通，前后也有多次赠送，但张先生的赔偿要求较高，其诉求目前无法实现。公司会积极回应，双方还在沟通。

在车质网上，广汽传祺仅6月份就有近50起投诉，而2024年至今，相关产品的投诉就有近330起，几乎是一天两起，高于姊妹品牌广汽爱安，也高于同为自主品牌的东风沈峰。

明明有广汽集团的强大后盾，但传祺品牌的服务和产品质量似乎差强人意。

姊妹品牌将推插混动车，传祺战略定位面临危机。

广汽集团最早靠合资品牌支撑，销量和利润一直很优秀。作为广汽集团自主品牌的“亲儿子”，传祺一度被倾注了大量资源。2010年成立后，依托合资品牌的资源，推出了多款产品。

但随着智能化、电动化的转型，在大量资源的倾注下，传祺品牌的销量并没有腾飞。目前合资公司在中国汽车市场销量下滑，盈利表现不佳，广汽集团也受到影响。同为自主品牌的长安汽车积极转型，依靠自主品牌破局。但作为广汽的独立生力军，广汽传祺的表现并不出色。

出油锅入火坑。广汽爱安前身为广汽新能源，在纯电市场大力发展，成绩斐然，年销量达48万辆。然而，爱安也面临着增长的挑战，正在努力转型。据爱安总经理顾惠南透露，广汽爱安可能会在2025年推出插电式混动车型。

这就更加让传祺的定位尴尬了。

在广汽集团的战略中，广汽传祺和广汽爱丁定位为新能源双子星。传祺专注混动，爱安布局纯电。

乘联会数据显示，2023年中国汽车市场新能源乘用车保持快速增长，其中插电式混合动力乘用车(PHEV)同比增速高达87%，远高于纯电动乘用车(BEV)的24%。传祺本应乘势而上，但最终销量增速远不及行业预期。销量开局不利也可能影响集团决策。

如果爱安再推出插电式混动车，将始终以混动传祺为主，或者面临定位不清、后面有“敌人”的窘境。

新京报壳牌财经记者白昊天

编辑岳彩洲

校对刘军