蔚来汽车2022款最新款价格

【太平洋汽车购物频道】全新一代蔚来ES8于2022年广州车展亮相，新车售价为52.8-63.8万元，而BaaS电池租赁方案需要支付45.8-51万元，电池月租为980元/1680元。用户可在蔚来App预约，支付5000元预约费，享受10000元抵扣。新车将于2023年6月交付。

新一代蔚来ES8价格

新一代蔚来ES8售价车型整车购买方案（万元）

电池租赁方案(万元)

电池月费（元）75kWh52.845.8980100kWh58.645.81680新一代蔚来ES8行政版售价车型整车购买方案（万元）

电池租赁方案(万元)

电池月费（元）75kWh54.847.8980100kWh60.647.81680新一代蔚来ES8签名版售价车型整车购买方案（万元）

电池租赁方案(万元)

电池月费（元）100kWh63.851.01680

新车亮点快速回顾新车亮点快速回顾

简化NT2.0平台家族的前车身线条。

距离NT2.0平台首款机型ET7发布已经过去两年。在此期间，我们也可以看到蔚来陆续推出了ET5和ES7两款车型。与最初的蔚来车型相比，这些车型在设计上有共识，这意味着更简单的线条和更具雕塑感的造型。在第二代ES8上，我们也可以看到类似的设计风格。

初代蔚来ES8(询价底价|查配)有着咄咄逼人的X杠前脸。其实乍一看还是有概念车的科技感的，只是没有完全取消传统的前格栅设计，开口很大，分为上下两层，全镀铬覆盖。另一方面，第二代ES8取消了嵌入前脸的银镀铬，变成了更具曲面和折线的封闭式前脸，使其电动车味更加浓郁。我们之前在NT2.0系列机型上见过这种设计。在不同的光影变化下，这样的设计也会表现出更多的设计感。

另外，二代ES8的线条要柔和很多，尤其是侧面腰线的方向。在第一代车型中，可以明显看到前后轮眉上方的腰线有些棱角，中间部分由笔直的腰线连接。当然变化最明显的是侧窗下沿。第一代ES8会在后门中后部凸起，视觉上更有动感，而新款ES8会直接扫过，非常干脆利落。

新车尾部造型也有明显变化。上一代类似勺子的立体尾灯已经成为流行的贯穿式布局，线条甚至有点打保时捷卡宴。另外，原来外置的后雨刷不见了，藏在了顶部扰流板里。车身尺寸方面，第二代ES8的长宽高分别为5099mm/1989mm/1750mm，轴距为3070mm。除了高度略短于6mm，其他尺寸都有一定程度的增加。

值得注意的是，我们还可以看到，新一代ES8也将可以选择拖车套装。电动拖车钩。专属拖带模式支持拖带设备供电，还提供露营模式和外部放电支持。

这意味着新车也可以像ES7一样通过法规认证，可以合法牵引带房车和拖车的客车上路行驶。要完全实现这些功能，需要选择一套拖车，包括隐藏式电动拖车钩。拖钩配有专属拖吊模式，最大拖吊能力2吨，支持被拖设备供电和3kW V2L外放，为迷你冰箱、咖啡机、烧烤炉、音箱等便携电器供电。

拥抱设计风格/打造“第二客厅”/六座布局

第二代ES8也将延续“拥抱第二客厅”的理念。内部可分为上部和下部。上半部分主要承载科技方面，比如屏幕、仪表盘、方向盘等，下半部分则是为了营造更好的氛围，结合了很多软性材质、256色氛围灯等等。

在宽敞的二排空间内，创新设计的“行政中岛”，如同客厅的茶几，既是宽大舒适的扶手，也是移动办公的工作台。行政中岛的上层，可以电动伸缩，并针对NIO Phone进行了专门的适配。可选电动开启的智能车载冰箱，0到50度温度可调，可通过手机远程控制。在宽敞的第二排空房间里，创新设计的“行政岛”如同客厅的茶几，既是宽敞舒适的扶手，也是移动办公的工作台。行政岛的上层可以电动伸缩，并专门适用于NIO电话。智能车载冰箱，可选电动开启，温度0到50度可调，可手机遥控。

HUD增强平视显示系统，增大到16.3英寸，增强版7.1.4沉浸声音响系统，功率高达2,230瓦，共23个顶级材质扬声器，包括大功率的低音和4个3D扬声器。标配N-Box 增强娱乐主机，即插即用，支持同时连接4副AR眼镜，相当于拥有四块等效6米的201寸巨幕。HUD增强抬头显示系统，增加到16.3英寸，增强版7.1.4沉浸式声音响应系统，功率高达2230瓦，共有23个顶级扬声器，包括大功率低音和4个3D扬声器。标准N-Box增强娱乐主机，即插即用，支持4副AR眼镜同时连接，相当于拥有4块相当于6米的201寸巨幕。

当然，从ET系列轿车开始拥有的全景数字座舱的概念也不会缺席，它通过搭载智能座舱硬件系统、AR/VR设备和技术，通过持续的软件研发和内容拓展，搭配车内256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，为用户在车内的“专属空间”中，提供了全感官的沉浸式体验。同时氛围灯还能进行智能控制，拥有欢迎模式、音乐随动、驾驶模式、车速随动、香氛主题、车内温度调节、休息模式等。当然，从ET系列车开始就有的全景数字座舱的概念也不会缺席。搭载智能座舱硬件系统、AR/VR设备和技术，并通过持续的软件研发和内容拓展，在车内配备256色数字幕帘氛围灯和7.1.4杜比全景声响应系统，为用户提供车内“专属空房间”的全感官沉浸式体验。同时环境光也可以智能控制，有迎宾模式、音乐跟随、驾驶模式、速度跟随、香味主题、室内温度调节、休息模式等等。

NT2.0平台/480kW最大功率/双室空空气悬架

动力方面，新款ES8将继续采用前后双电机四驱布局。动力参数与蔚来ES7相同，总功率480kW，总扭矩850N·m，采用180 kW前置永磁/300kW后置感应的布局结构，百公里加速4.1s，搭载蔚来晏子智能底盘域控制器ICC，支持FOTA升级，后续迭代更灵活。ES8采用碳化硅功率模块的第二代高效电驱动平台，配备续航465 km的标准电池组(75kWh)CLTC、续航605 km的长电池组(100kWh)和续航900 km的长电池组(150kWh)。

此外，新一代ES8采用高强度全铝车身结构，全新智能双腔空空气悬架，高度调节范围向下50mm，向上40mm，共计90 mm..结合第三代动态悬架的阻尼控制，全面提升不同驾驶模式下的操控性和乘坐舒适性。

NAD蔚来自动驾驶/NIO Aquila超感系统/Adam超级计算平台

新一代ES8在车尾顶部也有瞭望塔+摄像头的布局，前翼子板也有ADS摄像头，这意味着新车也将标配NT2.0平台的全套自动驾驶硬件，包括NIO Aquila超感系统和Adam超级计算平台。1016Tops的运算能力，1550nm激光雷达，800万摄像头，缺一不可。

基于NP1平台的第一代蔚来ES8，其智能驾驶NOP系统的硬件为三眼ADS摄像头*1、全景摄像头*4、毫米波雷达*5、超声波雷达*12、驾驶状态检测摄像头*1。

从ET7、ET5到ES7都配备了Aquila超感系统，在硬件上比ES8多了10个:lidar *1、ADS摄像头*7、*4全景摄像头、*5毫米波雷达、超声波雷达*12、高精度定位单元*2、车路协同传感器*1、增强驾驶员感知*1。与瞭望塔的硬件布局也得到更好的优化。比如老款ES8安装在B柱和后视镜上的摄像头很容易被绿化带和车辆遮挡，而安装在车顶前侧的摄像头位置较高，视野开阔。即使前方主摄像头不工作，依靠两个高位前置摄像头仍然可以实现对前视的完整感知。

蔚来Aquila超感系统的高性能传感器每秒产生8G左右的数据，比之前的NOP数据大好几倍，需要使用更强大的芯片来支持运算。NT2平台使用的ADAM超级计算系统由4个NVIDIA Drive Orin芯片组成，计算能力达到1016TOPS。这个系统潜力大，冗余性强。

NIO亚当蔚来超级计算平台:全系标配4颗NVIDIA Drive Orin X芯片，48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，总计680亿个晶体管，总功耗高达1016 TOPS，比7个特斯拉FSD的总和还多。NIO亚当蔚来超级计算平台ISP每秒可处理64亿像素，还拥有每秒32GB的超高带宽数据网络和独立完整的冗余备份芯片。

编辑评论

在韦小立的“新势力”中，韦莱可以说是调性上品的一员。早在2017年，ES8就被用来抢占国内高端新能源市场，起步价44.8万元。要知道，当时国内新能源市场鱼龙混杂，“作弊”的工业垃圾比比皆是。自主品牌的纯电车在大多数消费者眼里还是个笑话。蔚来率先把40多万的豪华SUV送进这个市场，真的很有勇气。距离2017年4月上海车展发布已经过去了五年半多，蔚来也用优异的成绩向世界证明了他们的成功。作为蔚来的旗舰车型，第一代ES8对蔚来本身、用电模式以及国内新能源市场格局都具有开拓意义。上市近六年，基于NT2.0平台的新一代ES8在智能水平上与ES7、ET7不相上下甚至更强，估计会继续吸引更多对设计美学、智能化、耗电服务有较高要求的买家。(图/文/图:太平洋汽车杨家璇)