为什么车主不想买雪佛兰？德系车技术扎实耐用，技术相对稳定，日系车更轻，使用的混合材料更多。由于资源的优先性，人们被迫开发新材料，使用发动机来节省燃料、能源和保护环境。
韩国环保车没有核心技术。全球组装公司竞争力不强，但外观时尚美观的法国车和法国车一样浪漫，注重内饰材料和精致细节。汽车又重又便宜，而且体积更大，肌肉发达，保有率低。
所有的通用车型似乎都有这个问题。新车上市，马上会有大优惠，明年会更大。车主很迷茫，二手市场保值率也很低，尤其是雪佛兰。美国通用汽车旗下品牌雪佛兰提到了美国汽车一个挥之不去的礼仪:高燃油效率。
很多人买车的初衷是为了旅游，锻炼双手，最重要的是省钱。他虽然没开过雪佛兰，但是被别人的意见引导，影响了认知。其实很多小排量的雪佛兰也是耐用经济的，比如之前的乐风和赛欧。
主打中低端市场的雪佛兰，在国人的认知中并不存在。人们唯一记得的就是上一代科鲁兹。早些年，在国产品牌尚未发力，一线合资品牌价格偏高的情况下，雪佛兰依然可以凭借合资优势和低价在销量上获益。
随着国产品牌不遗余力，一线合资品牌价格下降。这两个数字加起来，价格区间和雪佛兰车型完全重合，合资的自给自足和低价完全消失。可能有人觉得迈锐宝也卖的好！老马利布在b级车钱上的巨大优惠确实玩得很开心。
但那只是一瞬间。雪佛兰迈锐宝是标准的中型车，但是目前的价格水平已经在12万左右，和大众朗逸、大众速腾、本田思域基本持平，所以这款车型性价比很高。标准中型车，整体尺寸非常符合同级别标准。
整体外观非常时尚、年轻、运动，有一定的豪华感。相比竞品车型，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁都不逊色，车型整体性价比还是很高的。可靠性和稳定性也很突出，比较适合年轻消费者。
通用系列车价格惊人。为了维护品牌形象，起步价和车辆价格一定不能低，但为了销量，就是这样。之后会有八折优惠，半年后骨头都要断了(开玩笑的)。大部分早期采用新车的车主都会赔钱，不肯放弃。
新车折扣大，意味着二手车卖不出更高的价格，直接导致通用车型保值率低。国内市场销售的雪佛兰车型大多在10万元以下，10万元以上的是迈锐宝和探险者车型。
这种产品结构使得雪佛兰品牌是廉价产品，部分车主已经确定，产品更新慢，高端车型不推出，内饰千篇一律，塑料感严重。阻碍了雪佛兰的发展。目前美系车整体销量不太亮眼。
无论是高端豪华凯迪拉克，中档别克福特，还是低端雪佛兰，销量数字都不尽如人意。尤其是对于三缸发动机，中国人的接受度和认可度都很低。如果不是终端市场的巨大折扣，销量会更差。
目前美系车很难逆袭，没有亮点，没有特长。就像一粒沙子扔在沙滩上，没有珠光闪烁的灯光，很难被发现。就车的质量而言，一般变速箱确实不稳定，尤其是6at变速箱，容易出现异响。
另外，雪佛兰是美系车，整体燃油经济性比较高，肯定会导致部分客户不选择申赫兰。我认为人们不想买雪佛兰有几个原因。有些人对它的logo不是很感兴趣，觉得它像个十字架，所以第一印象就忽略了。
有人认为美系车油耗太高，还不如日系车和德系车。也有人认为它和通用其他车型相比太便宜了，会影响它的地位。美国人注重实际驾驶。国内大部分人还是在意外观，开车爱面子，认为雪佛兰定位低端，所以不考虑。
雪佛兰在美国是很常见的车，在中国销量也不低。人们会从实用的角度考虑。赛欧、科鲁兹、迈锐宝、探险者等车型经过重新设计，降低了油耗，精简了车身，赢得了一部分人的心，价格也比老款车型低。
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