途观作为热门SUV车型之一，在国内拥有很高的认知度和关注度。近期，途观加长版途观L的上市引起了广泛关注和热议。众所周知，在这个级别的SUV市场，翼虎和途观是老冤家了，翼虎的销量也有不错的表现，4年积累了40多万客户。此时的途观L，产品力增强了不少，但面对老对手小牛，会擦出怎样的火花？今天茶哥就来对翼虎和途观L做一个全面的对比，看看谁的性价比更高，谁才是良心价！
配置:不仅多，而且实用！
配置是消费者能看到的最直接的部分。以两款高配低排量车型为例。去掉同样的配置后，翼虎的安全配置比途观L多了很多，比如平行车道辅助、车道偏离预警系统、主动刹车，这些对于现在的用车来说都是非常实用的，在安全上加了不少分。在最低配车型上，翼虎比途观l拥有更多的前/后排头部气囊和膝部气囊。
不仅如此，自适应远近光灯和转向辅助灯这两项配置对中国人的用车习惯起到了不小的帮助。途观L虽然比翼虎多了后排独立空钢化中空玻璃，但实用性和自适应近光灯比转向辅助灯低。值得一提的是，除了最低配车型，翼虎其他所有车型都配备了四驱系统，而途观L要到2.0T车型才会配备，而且价格已经超越了翼虎的顶配车型。
空:蛙跳空？
(论翼虎；接下来是途观L)
空也是消费者看重的。前排最重要的是头部空，翼虎在车身高度上有一定优势。后排空，虽然途观L在腿部空上略占优势，但翼虎的后排空也不小，实际骑行上差距其实不大空。从性价比来说，翼虎更有价格优势，当实际骑行空相差不大时，翼虎会有更高的性价比。
动力:谁的灵活性和动力输出更强？
(左边是特立独行的Ecoboost发动机；右为途观L EA888发动机)
除了配置，空，动力也是消费者关心的。翼虎提供1.5T和2.0T两种涡轮发动机，属于多次获得发动机奖项的Ecoboost发动机系列。很多对动力有要求的豪华品牌的发动机和Ecoboost发动机是一脉相承的。途观L搭载1.8T和2.0T涡轮增压发动机，属于EA888系列。
翼虎的1.5T(181马力)和2.0T(245马力)涡轮发动机比途观L的1.8T(180马力)和2.0T(220马力)涡轮发动机更强，这对“车身”较大的SUV的操控性影响很大。虽然翼虎1.5T的峰值扭矩低于途观L1.8T，但其在低扭矩下的表现要比途观L的1.8T好很多，在拥堵的市中心行驶更加灵活。而且得益于Ecoboost发动机的技术，小牛的油耗有了一定的口碑。1.5T油耗低至7.2L km，2.0T低至8.2L km。
(左边翼虎集成6挡；右边是途观L DSG双离合)
双离合目前大众是一个很好“玩”的。双离合虽然传动效率高，但乘坐舒适性会稍差。相反，翼虎匹配的是6速手自一体，换挡逻辑非常清晰，驾驶者意图非常明确。乘坐舒适性比双离合好。
价格:谁更实惠？
价格方面，翼虎的起步价低于途观L，顶配车型，翼虎在配置优势上比途观L少了近10万。而且根据今年的购置税优惠政策，1.6升以下排量的车辆按7.5%的税率征收车辆购置税，而翼虎提供的1.5T车型正好满足了今年的购置税需求，为消费者节省了一小部分购车钱。再者，翼虎目前处于优惠状态，优惠幅度达到2-4万左右，而途观L是新车，无论优惠多少都有很大机会加价。
茶哥总结:也许有人会问，为什么要对比不同档次不同价位的车型呢？因为，即使在级别和价格的对比上，特立独行还是有一定优势的。配置较高，实用性强；空低一级也差不了多少；更强的动力和更好的驾驶控制；价格更加亲民；在性价比购车方面，翼虎更有优势，性价比更高。当然，如果你有用车情节，资金充足，途观L也是一个选择。从以上对比不难看出，翼虎配置丰富，搭载高科技产品，价格更加亲民，这也正是前文所说的良心价，翼虎就是良心价的体现。
买车不想被忽悠。
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