yeti野帝

不知从何时起，以奔驰G为首的“方盒子”SUV受到了越来越多年轻消费者的追捧；与此相呼应，WEY tank 300和哈弗大狗的出现引起了广泛关注。在很多少男少女心中，梦想汽车早已从单一的跑车、超跑“拓展”到越野车领域；其中最突出的代表就是Jeep牧人和奔驰G级。

2020年，“破”了多年的路虎卫士终于以全新的面貌进入了国人的视野。其依旧方正的外观，更舒适的非承载式车身，更豪华的内饰氛围，获得了不错的市场关注。但就这款新车的外观来说，2019年首次亮相的时候我就觉得很熟悉。思前想后，嗯，确实有点斯柯达Yeti的味道(个人看法)。

说起斯柯达Yeti，很多人可能会觉得有点陌生。这不是大家的错，毕竟停产很久了。但是，它的中文名字是什么东西，Yeti=野帝。哦，“越野皇帝”，口气还不小。但其实是一款小型城市SUV。为数不多的可以获得的野外装备是，它的部分车型配备了1.8T发动机和全时四驱系统的动力组合，以及尾部引人注目的外置备胎。

从外观上来看，新卫士的设计风格确实和野帝有很多相似之处。两者都是方方正正的体型，厚重的车头。向外扩张的轮眉体现出强烈的硬核气质。同时，Yedi还提供了双色车身可供选择，上半部分为黑色，车顶为直板，更像是一个卫士。车尾部分，与车身融为一体的大面积后窗，外置的“小书包”，突出的后包围，都是野帝与新卫士明显的外观相似之处。你的品味，你的精细品味，我说他们很像，这绝不是空指风。

然而，与全新的路虎卫士的火爆相比，这位曾经的野帝在中国的日子过得很惨。在那个大众品牌非常流行的年代，斯柯达被很多人视为“大众的廉价版”(现在好像是)。同时，当时的大众途观也很火；相比之下，野帝的定位夹在硬派越野和城市SUV之间，定位很尴尬。而且就它的外观来说，很多人会直言它“丑”，比如MPV，早期在国内是不受待见的。

所以从早期的引进进口车型，到后来的国产化，再到最后的停产销售，野帝在国人心中始终无法“野”。在即将停产的阶段，其主销车型价格已降至12万元左右。

如今，硬派SUV在中国赋予了更多的活力。如果后继车型科穆克被抛弃，如果耶迪真的能“复活”，如果斯柯达的品牌影响力能变得和大众一样，合资SUV市场会变得多么有趣？可惜，好玩就是好玩，如果没有销量，斯柯达野帝这类车型只能被很多人认为是“异类和怪异”；如果你不符合市场规律，过于个性，那你只能成为少数。

同样适用于路虎卫士。早期的守卫是把人当“工具车”来看的，会装会跑就够了。但是面对新卫士，我发现它更豪华，更舒适，更科学，更先进，似乎也没有太多的传承。如果路虎品牌没有这么多年的历史，卫士其实更像是一款全新的车型。你称之为勇士、战士、义男、雅男，似乎也不为过。说白了，谁不希望自己的产品有故事，会说话？

最后，对于火热的全新路虎卫士和停产的斯柯达野帝，你有什么想说的吗？或者说，你觉得这两个模特长得像吗？欢迎在下方留言与我们互动。