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迈腾和帕萨特是国内商用中型车市场的中坚力量。连续多年占据销量榜第一，也是街头知名度很高的车型。如今，在城市的街道上不经意的一瞥就会出现在视野中。群众的选择往往不会错，销量好的车也逃不过真香定律。

测试车是迈腾2020 330TSI DSG豪华型。中等配置，在全车系列中处于中等动力水平，自然是2020款迈腾的销售骨干车型之一。在此之前，汽车之家已经有过一次280TSI和380TSI车型的试驾体验，但是把330TSI弄丢了确实是不对的。今天，这330TSI终于来晚了。

这一代迈腾的前脸比上一代要有个性很多，低而宽的进气格栅和大灯构成了咄咄逼人的前脸。既保留了明显的家族元素，又有自己的车系特点。大家一说话，就算用手挡住车标也知道这是一辆大众迈腾。与2019款相比，2020款主要变化在车尾。

迈腾的四门都有无钥匙进入。凌厉的腰线立刻让车身丰满的一面显得相当干练，是点睛之笔。是2.0T，是中型车。17寸轮圈有点小。轮胎搭载的是固特异Royal II，这是一款强调静音和舒适的轮胎，但是215mm的宽度有点遥不可及，所以后面的刹车测试成绩一般。车尾设计相当简洁。与老款相比，最大的变化是字母移到了行李箱盖的，以及LED尾灯的内部结构。

车内也有很浓的商务气息，细节质感很棒，但是有点冷。中控台采用了很多拉伸的横线，没有任何向驾驶员倾斜的环抱式设计，门板也没有明显的凹凸，所以做得尽量薄，就是为了营造车内宽敞的感觉，非常成功。

9.2英寸的触摸屏显示效果也很清晰易读，无边框设计和左侧基本控制键之间的金属装饰质感也很棒。基本功能都有，但是触摸反应还是不够流畅。空调色盘还采用了触控设计，提升质感。虽然触摸键之间的距离增加了，便于操作，但仍然不如物理键方便。后置空音调控制面板也采用了漂亮的触控设计。前排无线充电+Type-C接口，后排两个U充电口很难出现充电口不足的情况。

全文摘要:

体面的外观，宽敞空的房间，舒适的体验，通常是我们对一辆中型车的基本期待。迈腾很清楚自己的定位和目标。所以重点在于整洁得体的设计，宽敞的后排，酣畅淋漓的力量感。在商务和家用之间似乎更倾向于前者，但宽敞的空房间和良好的人体工学设计也让它很适合家用。1.4T车型是商务用途的高性价比选择，而2.0T车型可以给驾驶者带来质的区别的驾驶体验。相比日系竞争对手，在质感、空和动力感上有优势，劣势在于车内的温暖和这两个熄火带来的后顾之忧。

其实这款330TSI豪华型也是我最推荐的车型。首先，这套动力总成可以覆盖大部分日常工况。配置方面也有全液晶仪表、导航、膝部气囊、座椅加热、无钥匙进入等常用配置。目前迈腾在全国范围内有4万元左右的优惠幅度，也就是说这款车型在市场上的裸车价格可以达到20万元左右，相当不错了。有兴趣的朋友可以看一下51的车，首付10%开新车。