闪电猫 欧拉

[爱歌汽车试驾原创]

欧拉和沙龙就像长城家族中的一组反义词。欧拉乖巧可爱，努力讨好女性用户。沙龙大胆直白，意欲成为机甲先锋。作为欧拉家族的新成员，闪电猫有打破圈子的想法，希望树立“男女皆宜”的形象。它有着相对独立的人格:外表皇家，内心甜蜜。看腻了“纯电动四小龙”，欧拉闪电猫或许能打动爱美的你。

第一次看到欧拉的闪电猫，第一印象就是浓浓的复古风。从好猫到芭蕾猫，欧拉总是让人联想到历史上的老爷车。与以往不同的是，闪电猫重塑了设计语言，霸气为主，温柔为辅。如果只能用一个词来形容闪电猫，我想“御姐”会是最好的答案。

从外观到内饰，欧拉闪电猫可谓极具特色，复古风非常吸引眼球。在20万元级别，很少有车具备如此之高的辨识度。当然，你也要容忍溜背设计带来的小缺憾，例如后排坐垫高度、后排头部空间和行李厢开口面积。欧拉闪电猫从外观到内饰都很有特色，复古风很抢眼。20万元级别，很少有车有这么高的辨识度。当然你也要包容溜背设计带来的小缺点，比如后排座垫高度，后排头部空空间，行李厢开口面积。

设计|御姐复古风格

欧拉闪电猫提供三种动力系统，分别是单电机标准续航版、单电机长续航版和双电机性能版。其中单电机系列配备前置永磁同步电机，最大功率150kW。双电机车型增加了后轮轴永磁同步电机，综合最大功率300kW，综合最大扭矩680Nm，官方0-100km/h加速时间4.3秒。根据型号的不同，闪电猫的CLTC续航里程在555-705公里之间。

毫无疑问，特斯拉Model 3引发了一场“运动化革命”。今天，纯电中型车往往会强调运动定位，例如强劲动力、操控乐趣。然而，硬邦邦的底盘对于普通用户弊大于利，更值得关注的是行驶舒适性。在场地试驾中，道路条件相对单一，我们无法对闪电猫的舒适性进行深入体验。可以肯定的是，低速基本没有拷贝路面，说明“初段”阻尼设定得还是比较合适的。考虑到定位，偏中性的底盘调校可以说恰如其分。毫无疑问，特斯拉Model 3引发了一场“运动革命”。如今的纯电动中型车更倾向于强调运动定位，比如动力强，操控好玩。但硬底盘对普通用户来说弊大于利，更值得关注的是驾驶舒适性。在实地试驾中，路况相对简单，无法深入体验闪电猫的舒适性。可以肯定的是，低速时基本没有抄路面，说明“初始阶段”阻尼设置的很合适。考虑到定位，空挡底盘调校可以说是恰如其分。

编辑点评：在汽车历史上，被记住的往往是唯美设计，而不是杰出性能。毫无疑问，颜值是欧拉闪电猫的最大卖点，也是话题制造者。无论男女，都对其复古设计印象深刻。至于动态表现，闪电猫更多表现出温顺的一面，底盘调校以舒适为主。当然，双电机四驱提供了强劲动力，直线上偶尔可以找点乐子。稍显遗憾的是，此次试驾选址在封闭场地内，场景相对单一，无法展示闪电猫的性能全貌。在后续道路试驾中，爱卡汽车将带来更加详细的报道，敬请期待。编辑点评:在汽车历史上，被记住的往往是美学设计，而不是出众的性能。毫无疑问，颜值是欧拉闪电猫最大的卖点，也是话题制造者。无论男女都被它复古的设计深深打动。至于动力表现，闪电猫表现出更温顺的一面，底盘调校以舒适为主。当然，双电机四驱提供强劲的动力，直线行驶偶尔也能找点乐子。可惜试驾地点在封闭的场地，场景比较简陋，无法展现闪电猫的整体性能。在随后的路试中，爱歌将带来更详细的报道，敬请期待。

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