欧宝威达2 0

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Veda是德国欧宝品牌下的中级车，生产于1988-1995年。当时是通用欧洲的“拳头产品”。除了在欧洲销售，还以组装的形式在中东、南美等地销售，总产量达250万台。

这款车型在1995年进入欧宝Vectra B的第二代车型，随后在1996年的北京车展上正式引入中国，并以“Vectra 1996”的名字进行销售，售价在30万元左右。

相比初代，Veda二代的设计会有更多圆润的元素，风阻会进一步降低。现在看来，它的设计很有90年代欧洲民用车的味道，另外在欧洲，除了四款三厢版，还有四款两厢版和五款房车版供消费者选择。

↑ 1995-1998年间出厂的欧宝威达二代B型前期版官图，其中红色车辆为三厢版，金色车辆为掀背版，蛮好看。↑1995-1998年出厂的欧宝Veda II B型官图，其中红色车辆为三厢版，金色车辆为两厢版，看起来不错。

第二代Veda和第一代一样，都是通用前驱的GM2900平台的产品，同样挂着雪佛兰和霍顿的logos，销往欧洲以外的部分地区。

与它同平台的“兄弟车”，以及瑞典萨博9-5(萨博9-5 I)、美国土星L系列等车型，甚至近几年销售的北汽U7或e U7，都与这个平台有着千丝万缕的联系。

欧宝为其安排了1.6-2.5升的各种发动机，匹配4AT或5MT变速器。国内进口的大多是ECOTEC系列的C20SEL 2.0升自吸动力，最大输出136Ps马力，185Nm扭矩。根据当年的试驾文章来看，它的底盘操控性能很不错。

1999年，Veda B车型进行了中间改款，外观仅做了小幅调整，比如大灯由分段式改为一体式，同时中网采用了镀铬的“U”型结构。与上一版相比，修订版在中国更为普遍。

最终，这一代维达在2002年3月停产，换成了第三代c，后代的车身尺寸更大，线条“刚柔并济”，形象极佳，而且也是进口内销，所以知名度不低。

(完)

回顾:

欧宝Vectra曾经进口德国b级车。

20万，对门进口少量欧宝美利娜Meriva B。

轿车和敞篷车两个罕见版本的欧宝雅特h。

20年前进口的后驱旗舰德国车，欧宝欧米茄/欧宝欧米茄B2。

20年前最便宜的进口车之一，可可钟爱的欧宝奥吉利Agila A。