2024款雷克萨斯UX300E评价:比特斯拉小的豪华电动两厢车
这是什么？
这是雷克萨斯UX小型SUV的全电动版本(尽管它更像是一款高底盘掀背车)。
也可以作为油电混合动力汽车使用。
它在小空房间中融入了许多豪华配置，所以它的价格可能会让你乍一惊——但请不要气馁，直到你看完这篇评测。
价格:
这是最顶级的雷克萨斯UX300e运动豪华版，价格是88190澳元，不包括过路费。根据雷克萨斯澳大利亚网站上的信息，这相当于98355澳元的驾驶价格。
特斯拉粉丝会告诉你，这比特斯拉Model Y至少贵3万美元。
但并不是每个人都想要一辆特斯拉或者像特斯拉那么大的车。
此外，雷克萨斯拥有熟悉的客舱控制装置和许多特斯拉缺乏的现代化设施。
现在不要以价格来判断这辆车。
发动机:
雷克萨斯UX300e由150kW/300Nm电机驱动，配备72.8kWh电池组。
声称其续航里程为440公里(能耗率为16.9千瓦时/百公里)。
在我们的实际测试中，里程接近370公里，耗电量接近18-19千瓦时/百公里。
0至100公里/小时(已测试):
雷克萨斯UX300e快得惊人。
根据我们精密的VBox计时设备，它在7.7秒内从0加速到100 km/h。
相比之下，特斯拉Model Y的标准续航时间为6.9秒。
100 km/h紧急制动(已测试):
雷克萨斯UX300e上的225/50/18米其林Primacy 3轮胎非常优秀。
它们提供了出色的乘坐舒适性(结合出色的悬架调节)和令人印象深刻的制动距离。
在100 km/h至0的紧急制动测试中，雷克萨斯UX300e的加速距离为37.8米，在电动车品类中处于领先地位。
作为参考，特斯拉Model Y在同一测试区域的行驶距离为37.1米。
优势:
对于不想要中型车或者SUV的人来说，这款车在尺寸上非常合适。
柔软的皮革和光滑的客舱材料让你感觉像一个春风。
所有按钮和转盘位置合理，易于使用。
它有一个传统的指示器杆和雨刷杆，以及一个直观的档位选择器。
我们提到这一点是因为特斯拉在其升级版Model 3轿车上采用了激进的设计，这可能会让一些人感到不快。
雷克萨斯UX300e还配备了宽屏信息娱乐显示屏、高级音响、苹果CarPlay、Android Auto和AM收音机。
我们提到这一点是因为特斯拉没有苹果CarPlay、Android Auto和AM radio，我们认为这可能会成为相当一部分买家的交易障碍，这是可以理解的。
它还拥有出色的近光和远光灯，传统的方向盘按钮控制和未来主义的内外外观。
除了整体的豪华感，这真是一辆开起来很棒的车。
坦率地说，悬挂很软，性能非常好，令人惊讶。
不是所有的雷克萨斯都能开得这么舒服。最新款的雷克萨斯UX300e是我开过最舒服的雷克萨斯车之一。
转向轻便，刹车和油门踏板灵敏，不会抖动。
虽然一开始价格可能是个障碍，但这款车其实很有实质内容。
好的设计:雷克萨斯在细节上下足了功夫，为UX300e配备了两种电动车充电插座(如下图所示，两边各一个)，让你永远不会遇到麻烦。
缺点:
续航里程、充电时间、能耗都不如特斯拉。
但不是每个人都需要那么大的续航里程或充电速度。
因此，如果你想要一辆适合短途旅行的豪华小型电动汽车，并且仍然有足够的续航里程，可以偶尔沿着海岸线向上或向下走，去看望家人和朋友，那么这款车绝对值得列入你的购物清单。
其他需要考虑的问题。行李箱很小。没有“前箱”(很多电动车都有)。后座很紧。
遮阳板的伸出距离不足以完全挡住侧面的眩光，它们只能向外摆动。
美——和预算——取决于旁观者的眼光。
并不是所有的评论都对升级版雷克萨斯UX300e表示赞赏，但我能看出这款车的吸引力。
该不该买一个？
如果你喜欢雷克萨斯，想要熟悉的功能和驾驶室控制，但不想要大型电动汽车(而且价格在你的预算范围内)，请将雷克萨斯UX300e列入你的购物清单。
这是个不错的选择。我们很乐意推荐它。
也请考虑:
丰田BZ4X，斯巴鲁Solterra，特斯拉Model Y。
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