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说起漏油，相信大部分车主都会闻之色变。因为漏油发生在发动机和变速箱上，是车主的一块心病。但是，真的有一部分人认为“轻微漏油不用修，可能更严重。”如果漏油发生在一些不重要的部位，比如减震器，那就没事。但是这个轻微的漏油发生在变速箱上，很可能会让你损失很大。今天分享一个案例，因为车主的疏忽差点酿成大祸。
一、案例回放
车主是一名20岁的司机。对汽车保养甚至汽车维修都有自己独特的看法。可以说他是名副其实的老司机，但你知道什么叫“阴沟里翻船”吗？就是他。起初，汽车的变速箱有轻微的渗漏。也就是说有轻微的油泥覆盖，业主忽略了，说明这个渗漏不严重，可以定期观察，维修后可能更严重。所以我一直用这辆车。但在一次长途行驶中，油封无法承受高负荷，出现严重漏油。虽然老司机及时发现异常并采取措施，但还是导致车辆无法行驶，等待救援，耽误了他去公路旅行的美好行程。这个案例告诉我们，汽车保养中发现的隐患，要消灭在萌芽状态。
二、发现漏油后如何检查重量。
检查液体储存量。车内不管用什么油什么水，正常情况下都不能漏。一旦泄漏，会影响储液能力。所以当我们发现漏油时，一定要检查油量是否因泄漏而缺失。如果因为漏油导致液位缺失，证明漏油严重。如果液位不受影响，说明泄漏轻微。
三。变速器油封的更换
1.拆下传动轴。
变速箱内油封不多，常见的泄漏油封是差速器油封。即安装在左右内笼内的油封。油封漏油后，会非常直观的被我们看到。更换它需要拆下驱动轴。
2.内球笼的拆卸
拆卸内笼时一定要灵巧，因为笼内有一个卡簧。我们需要用撬棍来拆除它。
3.差速器油封的功能
油封主要密封内球笼与变速箱的连接口。确保传动轴转动时不会漏油。
4.旧油封的检查
我们需要分析和检查已经拆下的旧油封。确定其损坏的原因。比如密封唇的不均匀磨损，很可能是由于内球笼接触面的磨损，或者是安装角度偏差造成的油封偏磨。
5.检查油封接触。
将拆下的旧油封安装到内球笼的接触面上，并检查油封与接触面之间的接触是否光滑。如果有间隙，需要检查内球笼接触面是否磨损。如果球笼的接触面磨损，更换新的油封仍会损坏。
6.油封的安装
使用专用安装工具安装油封，避免使用锥子直接敲击油封，如上图所示。这很容易导致新油封的损坏。
7.涂抹脂
对于很多有经验的维修技师来说，安装油封时会在密封唇上涂抹脂，以避免安装球笼时密封唇的摩擦变形。
8.齿轮油的加注量
齿轮油也叫变速器油。每辆车的加注量不同，但有一个普遍规律:
1.手动变速箱:加注量为2 3L。
2.AT自动变速箱:6-8L。
3.CVT变速箱:8L
4.双离合变速箱:齿轮油2L左右，液压油4L左右。
关于准确的加油量，请参考车载使用手册。
写在最后:
车和人一样。人有病要治病，车出了毛病要及时修理。很有可能你并不认为一个小故障会影响使用，但很有可能它就是你在阴沟里翻船的导火索，尤其是变速箱和发动机上的小问题，应该引起车主的重视。你学会了吗？
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