cls63 amg

你好！大家好。我是车检的检察员哈默。很高兴再次见到你！

无非三十，最近比较热门的电视剧，相信大家都看过，里面也有很多槽点和喷点。作为一名二手车检测员，每天都和车打交道，还有一点我想吐槽。就是除了梁正贤的车是奔驰S级迈巴赫(好像是在上海租的)，其他人基本都开凯迪拉克。

拥有千万房产的徐泡泡开的是凯迪拉克CT6，妻子顾佳开的是XT5。下至小市民“陈鱼文化”——上海电视台的一名责任编辑，开着一辆凯迪拉克XT4；然后去“梁有才”送王曼妮的XT4；三大领导小组如火如荼的凯迪拉克，凯迪拉克到底投入了多少！不知道大家有没有这种感觉。本来看得津津有味的剧，这几辆出来瞬间就演了。

别的不说，顾佳一家的消费:奢侈品，3000万的大房子，儿子上顶级幼儿园。CT6好像不太符合他们的消费，反正我也得弄辆奔驰S级。作为年仅三十的顾佳，还得弄辆最漂亮的奔驰CLS来衬托自己的气质~(没错，我就是传说中的键盘侠，什么都懂，什么都买不起！)

现在的客户看上了一辆奔驰CLS，在我们的印象中一直是优雅绅士的代名词，但是客户喜欢的是更破解的AMG版，没错，就是那辆5.5TV8 CLS63！客户的家和顾佳的很像，都是白手起家，三十多岁不到四十岁。不同的是，客户家里没有3000万的房产，也没有凯迪拉克。作为一个“轻油腻”的中年党，客户现在的车是一辆宝马X5，妻子开一辆奔驰E级，还有一辆创业时被父亲淘汰的老凯越。他也有感情，舍不得卖，就放家里了。

现在他的生意稳定了，孩子也送去了不错的中学。年轻时，他对“性能车”的幻想被重新点燃。他打算买辆性能车玩玩，对有一辆奔驰的AMG情有独钟。但对于白手起家的他来说，又不舍得花大钱买新车，所以打算买辆二手的，预算50万。朋友之前买了一辆二手车，就推荐了一个觉得很靠谱的中介帮他找车，先交了一万块定金。不是，代理商找了一辆12款CLS63，说车况很好。

客户最近刚在网上看到我们的文章，觉得还不错。检测费用不高，找我们检测也很放心。如果没什么大问题，可以帮忙看看哪里需要准备。这个任务落在我头上。让我们来看看今天的主角。

车辆型号:2012款奔驰CLS级(进口)CLS63 AMG

生产日期:2011年11月

许可日期:2012年6月

新车指导价:177.8万

表观公里数:65000公里

卖家出价:45万

因为中介说车况很好，客户还从几百公里外飞过来看车，对这款车有很高的期待！那么这款车符合客户的期望吗？让我们拭目以待，大锤将一步步为你揭秘:漂亮的外表下是不是完美的车况？

首先我们先检查一下外观，发现前保险杠是喷漆的，雷达边缘的裙板上有油漆污渍，这也说明喷漆的时候没有拆下前保险杠。然而，这没什么。毕竟车已经造了八年了。前保险杠喷漆是常见现象之一，老司机有时也会失手。

然后发现前盖漆面正常，漆面无瑕疵，所以判断前保险杠有油漆但是没有蔓延到前盖上，说明是小擦。

然后检测左翼子板、左前门、左后门、左后翼子板，发现漆面数值正常，表面细节完好。从这一面来说还是不错的，至少说明车主开车还是很稳的。我们继续测试，看看还有没有其他问题。

在车辆后部发现后保险杠有喷漆，有未上漆的底漆残留。后保险杠也有轻微的漆面损伤，不严重，后期可以适当补漆或喷漆。

但是，右边比较尴尬。右后翼子板钣金喷漆，右后门喷漆，右前门喷漆。只有右前翼子板正常。不过大锤根据损伤分析判断，右侧钣金喷漆的原因是刮擦，损伤应该是从后向前的，擦点较低，所以后翼子板下部是钣金喷漆，其他地方只是补漆，相对来说没必要紧张。

然后我检查了前后挡的挡风玻璃。为了让它不那么模糊，我特意在大锤的玻璃里放了一张卫生纸。可以看到前挡的生产日期是17年10月换的，后挡是11年9月换的，符合车辆出厂日期。不过估计问题不大，因为虽然前保险杠喷漆了，但是两侧翼子板和前盖都是正常的，所以可能是玻璃单边损坏导致的更换。

接下来，检查引擎室。当你打开舱门的时候，你可以看到机舱很满，很整洁。虽然清洗过，但考虑到公里数在6万公里左右，车身正常不会太差。这款奔驰CLS63搭载V8发动机，最大马力5.5T，峰值扭矩700N/M，百公里加速4.4S。毫不夸张的说，是性能兽！我们来看看机舱的状况。毕竟这样玩性能车是不可能的。

首先检查前盖螺丝是否完好，没有拆卸，内部细节是否完好。这也证实了前盖没有被移动过。

然后检查左右前减震塔峰，发现漆面完好，表面没有变形。阻尼塔峰上部螺丝完好，未拆卸。

其次是左右大灯，可以看到生产日期是10月11日，与车辆生产日期相符，没有明显损坏，也证实了车辆前方没有发生重大事故。

而且前端水箱框架总成两侧螺丝完好无损，无需拆卸。根据前外盖的情况，可以判断车头没有发生事故，保持了良好的车身状态。

接下来，我移开了发动机的盖子，准备看看发动机的一些零件。可以看到整个车身保养的很好，V8双涡轮的排列特点一目了然，真的让人感觉很放松，很梦幻，很不一般。

顺着机体可以看到，机体各部位的连接螺丝完好无损，没有被拆卸过，保持了发动机原有的完整性，机体表面没有明显的渗漏痕迹。看到这里，我真想说:我去，牛*PLUS！

当然，这个车龄，这个公里的奔驰是不可能不漏油的，这辈子都不可能。我还看到缝隙里有油渣，不明显，也不多。应该是车身本身漏油轻微，再加上车商全新的解决方案，所以痕迹略轻。但即便如此，这个引擎真的很好，因为时间的打磨是最无情最残酷的。

接下来检查一下油和水，看看目前还能不能用。发现加油口处没有乳化，但要更换这种油的颜色；冷却液冰点正常，刹车油含水量超标，这个后期需要更换；电池没电了，可能是因为停在展厅没用，其他客户在看车，不断开关车门，测试功能，导致没电了。这一块需要清理，不过问题不大，费用1000左右。

接下来对内饰进行测试，可以看出内饰的新鲜感还是可以的，没有太大的磨损。当然，公里数不够是一个原因，还有一个原因是前车主对车辆的热爱。俗话说见字如见人，这句话也可以用在汽车上:见车如见车。从发动机和内饰来看，这辆奔驰CLS63保养的很好。可见，原车主虽然买了性能车，但也很爱护，所以暴力驾驶的情况应该很少，这对客户来说是个好消息。

然后我检查了主驾驶座螺丝，发现没有拆卸，座椅骨架也没有腐蚀，座椅底部的线束完好无损，没有被水腐蚀。扶手箱里的点烟器虽然用过，但是没有生锈。座椅储物盒里的灭火器还保存着，很难得。我现在也是“千车斩”了！有数不清的车可以读，但能保留这东西的很少。

然后大锤来到后备箱，发现后备箱整洁，备胎工具完好，内侧无变形，后翼子板边缘焊点完好，后防撞梁固定螺丝完好，无需拆卸。这也说明尾部没有大事故，前面检测到的后保险杠喷漆一般是单处损伤。

接下来的路试就不用担心了，CLSAMG，V8，5.5T，双涡轮增压，525马力…这一系列词汇表达如图:就是一个快字，快到模糊了！没办法。少年不好好学习，年轻人写文章扣脑袋。除了我之外，其他工作状态都没发现问题。没有异响，方向没有偏差，转向还可以，但是有一点不好，就是方向盘在别人手里。哈哈，不开玩笑！

路试结束后，卖家将车开到指定地点进行底盘检测。这张照片拍的很奇怪，可能和CLS的头线有关，感觉好像没有头，哈哈！

首先检查底盘，右前悬架各部位螺丝完好，保存良好，但垂直拉杆杆体有油污。

于是我用手电筒看了一下，发现竖拉杆有漏油现象，一般是橡胶套损坏造成的。根据这种泄漏，需要更换垂直拉杆，避免异响和后期行驶平稳，费用在1000元左右。

然后检查发动机油底壳是否完好无损，没有解体和泄漏。这也比得上表观公里数。

发动机变速器连接处的螺丝完好无损，没有拆卸，也说明发动机变速器没有拆卸保养。

然后检查左前悬架，发现各部件螺丝完好，保存良好，但竖拉杆轴上有油渍，估计和右竖拉杆一样是橡胶套损坏造成的。果不其然，用手电一看，也是拉杆橡胶套破损漏水造成的。处理的结果也是更换，费用接近1000元。

但是，左后和右后悬架的所有零件都完好无损，没有被拆卸。减震不渗漏，保持良好。

最后发现更换了四轮轮胎，正常，里程和时间符合更换要求。毕竟我们检测的是二手车，日常使用中的消耗、磨损是不可避免的。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车本身的状况和车的性价比。

但左前轮轮胎胎面破损，这次短途行驶并不影响。如果需要长途驾驶，建议客户更换。毕竟安全第一，长途驾驶可不是闹着玩的，花费也就1000元左右。四轮刹车片磨损严重，建议更换。预计保养费用在2600元左右。刹车盘磨损，建议后期打磨。预计保养费用在1200元左右。

检测到这里就结束了。总的来说，车的整体状况还不错，后期保养费用在7、8左右，不便宜。但是对于这种新车近200万的车，我觉得还是可以接受的。之后我把车况完整的告诉了客户，客户表示满意。毕竟我大老远跑来买车。12年的性能车，车况很好，我是有心理准备的。现在车况已经超出预期。更令人满意的是，我们不仅帮他检测了车况，还把后期保养的保养项目和价格都给了他，让他省心不少！

看到客户这么开心，我也很有成就感。其实我每次测试都是希望得到一个好的结果，因为客户有很大的期待。如果车况太差，那真的很让人失望！剩下的就是客户和卖家讨价还价的部分，我就不参与了。我只是给客户一个建议，可以从太多需要准备的地方入手。然后收拾好装备，告别客户，走了，挥挥衣袖，不带走一片云彩，藏起功德功名~

今天的考试作业分享到这里就结束了。我读书少，修车多。喜欢就赞。不喜欢就先赞再喷！谢谢你的时间。下次见！

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