大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检的铁头。因为电梯底下总是磕头车，时间长了，大家都叫我铁头！因为太有上进心，离开车检员家一年多了。被现实击中后，现在我回到了胡汉三！欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事！
这一天，铁投接到鉴定评估任务，对一辆15款本田奥德赛的基本技术状况进行勘察，然后提交给技术部门，由技术部门通过贬损公式对残值进行评估，出具正式的评估报告，一般用于法律诉讼、财产分割、纠纷调解等。这是一件非常严肃的事情。
这个奥德赛，铁投一开始以为是涉及公司债权的经济纠纷。因为车辆是公司车主，和客户沟通后才知道没有经济纠纷，就是车辆使用时间长了，公司要淘汰更换一批新车。但由于车行出价低，公司流程复杂，暂时没有卖出车。
应该是他们公司的行政人员，一位女士，对具体车况一无所知，但大致逻辑很清楚，就是车没卖出去。上级领导看到下面的员工什么都没做，就亲自推动，启动正规的汽车销售流程，说要正确评估汽车值多少钱，还要给公司一个正式的书面报告。同时，他们也想看看下面的人开的是什么车。
这个领导还是有魄力的，工作安排也比较合理，但是…只是卖个车，是不是有点咄咄逼人？九年奥德赛，汽车收藏市场7-8万。像你这样的大公司，多卖少卖真的很重要吗？我要交鉴定费！到底该卖多少还是该卖多少？是不是得不偿失？
看完手续，他们公司也买了一辆二手车。2018年1月买的。他们好像处理过二手车。是因为广东人看重车辆的保存吗？纯属个人猜测。铁头不是广东人，也没有在这么大的公司工作过。不知道里面是什么弯弯曲曲的，不想做那么多。做好我的工作。
车模:奥德赛2015款2.4L豪华版
生产日期:2015年7月
许可日期:2015年10月
表观里程:157311公里
厂商指导:24.98万元
查勘的工作和检测二手车基本一样，只是性质不同。拍照的时候要记录时间地点，侧重点不一样！先说细节。前保险杠已更换，整个前保险杠已喷漆，安装缝隙不平整。
机盖前端喷漆修复，油漆厚度高于正常。
左前翼子板钣金喷漆，漆面1708μm厚，腻子相当厚。螺丝好像动了，应该拆下来修理。
左前门钣金喷漆，面积不大，油灰没有前翼子板厚。
后门、翼子板、底槛、后备箱盖也是喷漆，都是局部修补，刮擦也很常见。
油漆的其余部分没问题，但是有许多刮痕。接下来，检查全车玻璃，并更换前挡风玻璃。乍一看生产日期不对，其他眼镜都没问题。
接下来是检查车身的框架结构，重点是四梁六柱。从上面看没有问题，没有应力变形、钣金切割等损伤，正常老化报废。
发动机必须检查，机械部分没有拆修，但是气门盖漏油有点厉害。试着点上火，工作状态正常！
内饰问题不大，正常使用下磨损老化，无大缺陷，无电器故障。
我一抬底盘就看到左底槛下面变形了，不是侧面撞击造成的，更像是底部支撑。
底板左前角也有变形，但没有底梁严重。
前水箱架下部变形，前副车架下部变形。还没完呢！
更换左前下臂，左前喇叭，左前减震器，挺严重的，杀了一大片！
最重要的是左前纵梁下部开裂变形，四梁六柱损坏，是一辆妥妥的重大事故车！
发动机和变速箱下部仍然完好无损。但是漏油已经相当严重了，迟早要修的。可以很好的修复，像纵梁这种不可逆的损伤才是影响车残值的最大因素。
全车检查完毕，综合情况提交给技术部，铁头该走了！停靠的女士简单说了一下情况，女士抱怨没有早点卖，现在没事了。出了重大事故，不好卖了。估计别人也不想要。铁头强忍住笑，斩钉截铁地说，肯定有人要。广东人喜欢日系车，本田还是很有市场的。先说价格吧！
两天后评测报告出来了，Steelhead简单看了一下。评估结果不低，7.1万元，比Steelhead预测的高了几千元。也许这就是司法鉴定水平和真实市场水平的差距吧！无论如何，这辆奥德赛是卖不出高价的。可能他们公司会从某个人开始，也可能不了了之！总之开车小心，不管谁的车出事，都是两败俱伤！
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