普瑞维亚怎么样

今天这款普瑞维亚，2012款2.4L七座豪华版，涨价少了几千，落地价在43万左右。对于十年前的丰田来说，涨价几千块钱就是打折。但该车从未在中国推出新版本，因此国内4S店将2012款卖了7年，直到2019年完全停产。所以虽然是2012款，但其实挺年轻的。

普瑞维亚的这款车有一个突出的特点——头短。轴距2.95米，车身长度却只有4.75米，停车比想象中轻松很多，大大降低了驾驶员的操作难度！这意味着它适合家庭使用，也适合停车位紧张的地方。

豪华版的车，舒适的配置还是够用的。无钥匙进入、无钥匙启动、双面电动门、电动尾门等。，使用起来都很方便。

车内前排的设计是基于方便驾驶者的考虑。首先是中控台的布局，高高的仪表盘不用往下看，后排的领导也能看到。

即使是现在，这个嵌入式仪表盘看起来还是很有科技感。

主机功能全面，导航地图，倒车影像，蓝牙电话等等。值得一提的是，这款车的娱乐系统也做得不错。支持蓝牙音乐和播放DVD。

音质好。

驾驶中常用的按键都集中在中控台的上部，既能省空，又能方便操作。

保存的空房间设计成大小储物格。

MPV的商用场景很多，可能需要在车上存放更多的文件等物品，所以储物格越多越好。这是对设计师的考验，漂亮多了还得区分功能。比如这辆车，手机、钥匙、磁卡、通行证都可以找到大小匹配的格子，可以让司机更容易找到东西。

后排的配置也相当不错。第二排座椅的位置可以水平和垂直调节，还有加长的腿托。

前排有手动天窗，后排有自动天窗。后排的空和解玩家都是独立的。

还有遥控器。

第三排座位坐两个大人没问题，三个人横向略挤空。

第三排也可以享受空调节待遇。

并且还有水杯储物格和耳机接口。

后备箱空不算小。

还配备了电动尾门。

说说这款车的驾驶体验吧。首先是视野比较高。车头又矮又低，正面视野不错。

路试之前，我有点担心动力是否够用。路试后感觉2.4L的动力还可以。虽然和3.5L相比还有差距，但是比预想的要好很多，提速很流畅。当然，载重肯定会打折扣，但平稳的提速和稳定的高速才能达到这些MPV最重要的基本素质。

这款车的发动机是丰田的2.4L自吸发动机，2AZ-FE，R4同款。理论上是本田的K24系列发动机。一个是VVTi，一个是i-Vtec。两者在纯技术和应用上各有优势，但都经受住了时间的考验，是非常可靠的引擎。

前车主车用的不多，里程只有6.1万公里，胎龄六七年，但胎纹还算足。整车的状态可以开在手边，在保养费用方面可以节省一笔不小的开支。

丰田和本田这两个品牌总是互相对标，竞争激烈。但从MPV小众来看，丰田本田是错位竞争，没有硝烟。丰田几款进口MPV的定位确实高于本田合资的几款。近日，丰田接连推出两款国产MPV——广丰赛纳和宜丰格瑞维亚，准备在国内拓展中高端MPV市场，备受关注，也引发了不少讨论。

丰田有很好的MPV基础。从上世纪90年代开始，丰田自己的MPV产品销往海外。30多年来，在国内高端市场特别受欢迎的普瑞维亚、格兰维亚、西耶娜、阿尔法德、费尔菲等，为品牌积累了很多良好的口碑。

一些二手车玩家会抱怨二手丰田MPV保值率太高，但其实也从侧面说明了它的超强实力。品牌强，质量耐用，业绩下滑慢是它的优势。而且这款普瑞维亚不仅适合商用，家用也有各种便利，也是值得居家一族考虑的。