有“小钢炮”之称的原厂福特福克斯经典1.8，操控确实不错，但是场地太低，进山很烦。无意中接触到一辆2009款2.4欧蓝德，试驾后就上瘾了。后来因为是按揭车，就没买，然后在本地和网上搜了一下。最后在当地一家二手车行找到了一辆2008年的3.0，车况不错。一开始对大排量有点反感。后来看论坛，看到V6 Brayo最经典，就决定买了。证明我没有买错。回购就是各种大保健，因为自己的轮胎店有汽车保养项目，换零件只看成本，不考虑人工，所以做起来感觉有点大胆。
1.前胎开裂严重，更换实心铂金CS4胎，意味着“无实心铂金，不越野”。
2.更换所有合成机油中的嘉实多磁性保护器5W40。更换后非常安静，完全没有震动。
3.更换冷却液、转向油和刹车油。
4.FOSS 4400变速箱油更换不明显，可能是因为原装变速箱油还是很好用的。
5.更换刹车片，磨平刹车盘车床，解决低速刹车跳动和高速刹车抖动问题。
6、喷底盘漆，主要是防锈，隔音效果不明显。
7.更换四个原装三菱减震器，做四轮定位，解决高速跑偏和车身抖动问题。
8.更换欧蓝德V6的专用加强后弹簧。第一，解决了臀部下垂的问题。二是底盘舒适性大幅提升。在糟糕的路面上跑步实在是太舒服了。价值几百块。推荐！
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