lx470

前言

你好！大家周末快乐！好久不见！

今天给大家带来一辆来自山城——重庆的雷克萨斯LX470。我想了解这款车的朋友应该对他很熟悉。他来自同一个改标的兄弟——丰田路巡4700。当然，雷人车的豪华配置元素，这款车也不缺。

由于篇幅较长，我分两部分呈现给大家。

接下来，随着镜头，我们将根据这款车的底盘和动力装置为您带来复活之旅！

不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。

提车，阳光明媚，开车去老地方前记录！

初夏的味道！

经过全面的试跑，发现底盘的反馈不是很好！

满满的机舱，喷涂了底盘装甲后，可以看出细节没有很好的遮盖！

28W的公里不多说了，内饰细节已经开始老化了！

主驾驶座磨损塌陷，四块玻璃控制面板都有小问题！

门板裂了，氛围灯不见了！

都是时间的痕迹！

外观部分不太理想，车顶饰条内体已经出现锈斑，需要后期处理！

行李架也白涂了，之前的车身面板的油漆也没有做详细处理！

这些组装细节以后都得处理好！

货架！

底盘装甲也飞到了4.7L 2UZ发动机的气门盖表面！

缸内检查显示，气缸壁也有磨损和变形！

看似岁月静好，实则不堪一击，很多不起眼的配饰都开始老化了！

亲爱的，安全问题不可小觑，ABS和气囊故障一定要解决！

抬头看你！

球头和衬套老化！

底盘对升降不敏感，跟减震和蓄压器有很大关系！

底盘生锈了。这样怎么打南北？

不知道为什么迎宾踏板变了形，要解决！

打开它！

十个大梁螺丝也被严重腐蚀！

短暂的分离是为了长久的陪伴！

你说什么？漏出来的污泥说明了很多问题！

推进车站，准备洗漱！

世界各地的土！

车壳底部也要清洗好！

车身连接橡胶套，每一个都很重要，已经开裂！

即将进入“发动机手术室”！

机箱简单清洗后也进入分解过程！

同框！

艰难旅程的可靠性得益于这种非承载式车身结构！

接下来可以放大研究一下！

两个弹簧在后面，为什么不在前面？

其实上图中那根黑色的长杆就是前面的“弹簧”，是扭杆！

为了让他战斗几十年，他决定对大梁进行电泳处理！

必须移除表面上的所有小支架和其他附件！

第一步，去除表面的防腐层！

粗砂，细砂一遍又一遍。……

正面，反面……

就漏金属色，挑个好日子马上去电泳！

小附件的处理也在跟进中！

原车一颗螺丝都没落下！

车身连接必须到位！

手感细腻！

进入电泳车间，20多个池要一个一个过！

从我叔叔开始盯着！

先洗各种水！

喷涂磷化膜，进一步增强表面的耐腐蚀性和硬度！

车间的一个角落！

正式进入电泳，静置，不急！

高温烤一晚上，然后出炉。这时候一层坚硬耐用的涂层就会游上来！

原车的螺丝也处理过了。看起来真的很舒服！

货架！

底盘组装前，原车的线束也必须处理！

高温风箱准备好了！

底盘订购的配件到货，马上组装！

有些老化的底盘零件一定要用原厂！

电泳后的所有小配件！

纯原厂！

LSD，从此又多了一把锁，脱困能力进一步提高！

发动机的一些附件！

冷却系统必须长期可靠！

正式集结！

第一步是管道的布局！

发动机也是同步的！

2UZ的计时系统非常明显！

不难看出曲轴油封已经开始漏油了！

拆了它！

做好物流入职！

大V8角度！

总的来说，进气口积碳没那么顽固！

问题是，谁知道为什么两边气缸盖的颜色不一样？

一面是金色一面是黑色，情况不太好！

在燃烧室内

很明显，圆柱毛的黑边烧的很厉害！

八兄弟聚在一起！

家庭就是要整洁！

活塞裙上可见的拉伤是目前烧机油的罪魁祸首之一！

测量后也发现活塞间隙过大，不如更换！

在等活塞的同时，缸体也在同步加工！

想要长期使用，不能只喷高温漆！

腹部的七，七，八，八都在这里！

活塞和活塞环都是原厂的！

阀门也是！

下面的盖子是油泵，黄黑相间的气门盖是油不好造成的！

新阀门正在研磨中！

安装！

干净舒适！

按下阀门后请仔细检查！

新活塞就位！

给它一个扭矩！

正时系统安装！

适合！

半成品，来自燃机之美！

然后，，，就装了！

底盘也组装的差不多了！

全新的引擎支持！

这个圆蛋就是减震的蓄压器，底盘的重要螺丝又被拧紧了！

这是后轮轴差速器的内部！

简单研究一下，以后再装！

嗯，总体来说还是很吸引人的！

各位嘉宾可以放大研究一下！

车身处理得赶上进度，干冰就行了！

这么看还是很霸气的！

发动机先和底盘结合！

就像这样，干净又有条理！

土地！

多余的螺丝？不，不，不，还有很多要打包！

制动油管更换，安全第一！

汽车人，适应！

结语

这一次，LX470的机械部分的建造结束了。

接下来我会很快分享给各位车友。

希望大家理解，喜欢这款车型，喜欢车辆维修内容的朋友记得踊跃发言。

本图文由作者原创(汽车救援计划)，首发于懂车帝和头条号。引用文章记得联系我。