最近，一则关于上汽大众汽车第一工厂关停的消息引起了很多人的关注。由于人们不知道停工的真相，许多人被误导了。看到“停产”二字，满是对上汽大众未来的担忧。经本报记者和上汽大众核实，汽车一厂关停的消息不属实，实际上是退给了安吉物流
近年来，上汽大众积极推动新能源汽车发展。由于安亭基地土地资源稀缺，2018年，上汽大众借用安吉物流原有土地建设MEB新能源汽车工厂。2022年，公司将第一汽车制造厂的部分土地返还给安吉物流，作为之前MEB工厂的土地置换。同时，第一汽车制造厂未来将进一步拓展R&D中心的功能，位于第一汽车制造厂的R&D中心二期也已全面投入使用。原在第一汽车工厂生产的Polo和T-Cross将转移到仪征工厂，以充分开发上海以外基地的潜力。经过相关培训后，第一汽车厂的员工已经开始继续支持MEB工厂和其他工厂的生产。这一系列举措是上汽大众全面升级转型，合理规划其电动车和燃油车生产布局的重要组成部分。
基于国内新能源汽车市场的快速发展，上汽大众主动迎合市场需求变化，积极调整集团发展战略。上汽大众投资170亿元在MEB建立了专门生产大众ID的工厂，并拥有同级领先的造车平台。安亭基地新建的MEB工厂自投产以来，展现了先进的生产水平和效率。这家工厂是上汽大众为生产大众品牌ID而专门打造的。系列纯电动汽车，实现了高度智能化和数字化的生产模式。
突破性转型的背后是效率之争。在新能源汽车快速发展的今天，上汽大众作为一家老牌车企，面临着转型的紧迫性和阵痛。上汽大众安亭第一工厂建于1984年，规划年产能为16万辆。它主要负责生产小型汽车，如大众Polo、斯柯达景瑞和途家。随着市场和消费者需求的变化，上汽大众安亭基地的升级改造早已提上日程。对于上汽大众来说，一方面在保证燃油车主营利润的同时，新能源汽车市场还是有很大的提升空。另一方面，面对自主品牌的强势进攻，尤其需要关注产品研发和生产的效率和产出，并基于中国市场的要求做出快速反应和产出。
高压“内卷化”下的突围是一场持久战。老牌合资车企在新能源赛道上积极转型，如何排兵布阵、打赢关键一战？我们已经看到了SAIC大众积极转型的努力方向和决心。命运掌握在自己手中。面对日新月异的未来，你必须为自己而战。毕竟，只有经历痛苦并完成转型，我们才能拥有更广阔的未来。
栏目编辑:李记文字编辑:丁彦吉
来源:作者:阚静雅
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