马六好不好

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检员的大哥。欢迎收看本期二手车检测的有趣故事。我被称为大哥，因为我是所有测试人员中看书最多的。没错。今天，我要和大家分享一辆新检测的二手车。

今天给大家分享一款经典的马自达6！这辆车总让我想起小时候班里的女同桌。虽然她有点胖，不漂亮也不温柔，但是她会调皮可爱，会逗你笑。另外，每个周末都会有一辆红色的马自达6来接她。也是第一辆我觉得漂亮的车。我不知道是因为我马立克6才喜欢女同桌还是因为我喜欢女同桌才喜欢我马立克6。无论哪种，结局都是苦涩的！我买不起车，也买不起女同桌！

回忆不能当饭吃，车要仔细检查，话要仔细编码。经典的马自达6于2002年在日本发布，次年引入中国。作为世纪初的车型，这款车从2004年更新到2015年。在它的整个生命周期里，据说卖了70多万辆，绝对是国民车的水准。其出色的操控性能赢得了“曲线之王”的美誉。很多人对马自达的感情大概都来自于这匹马6。2015年，马自达将马6换成阿特兹，但销量远未达到马6的高度。

介绍一下今天的客户。我大哥是重庆人。他声称马6是他开过的最好的车。只要他找到质量好，用的好的车源，就可以毫不犹豫的拿下。接下来大哥我就以这辆15年的马6为例和大家分享一下车辆检测的干货。

车辆名称:马自达6 2015款2.0L自动时尚型。

生产日期:2015年6月

表观里程:66356公里

厂商指导价:14.78万元

卖家报价:79000

测试地点:重庆

粗略观察外观，不是经典红色，漆面挺亮，整体八成新。

右后视镜镜片和外壳损坏，应该是停车时刮到的东西；虽然有点损坏，但暂时用用问题不大。虽然是个小后视镜，但是修起来真的不便宜。维修人员会告诉你，里面的总成要一起更换，价格不会低于500元。

接下来外观漆面检查，五年车龄，大部分漆面有二次喷漆，部分部位有钣金修复，所幸未发现重大事故痕迹。其实对于二手车来说，大部分买家都不会太在意外观漆面的修复。

机舱很干净，可以说是一尘不染。2.0自然吸气发动机最大功率108kW，最大马力147马力，最大扭矩183 Nm，匹配5速手自一体变速箱。这套动力系统从马6上市就开始使用，十几年来不断改进优化，技术非常成熟。但是，在小排量涡轮时代，这套动力太不时髦了！

大灯位置改装了氙灯，再也不怕黑夜了，哈哈！但是氙灯的使用寿命没有卤素灯长，一般在1000小时左右。

机舱检查最重要也是最简单的就是观察前翼子板的固定螺丝，看有没有拆卸和扭曲。如果有拆解，说明翼子板可能被更换过，而更换的原因通常是事故撞击，车主不可能没事就拆解翼子板。这辆车的翼子板螺丝保持原状，也就是说这辆车车头发生重大事故的可能性不大。

发动机胶垫有拆卸痕迹，发动机胶垫损坏一般有两种情况:一种是车辆启动后车身与发动机产生共振，坐在车内可以明显感觉到从屁股下面传来的震动，发动机噪音也会增大；还有一点就是行驶中换挡会有明显的顿挫感。如果在行驶过程中发现类似问题，不妨先检查一下胶垫是否损坏。

皮带是一个非常重要的东西，它是连接发动机曲轴和空调节压缩机、发电机和水泵的重要介质。因为汽车上使用的皮带大部分是橡胶材质的，在高温下长时间工作，难免会逐渐磨损老化。维修时发现皮带有裂纹，应尽快更换，以免中途发生故障。

整车机油正常，启动就不需要保养；续航52%，暂时能用，但用不了多久！

上了车，内饰设计简单实用。内饰不是马自达的强项，也没有奢华感。然而，良好的装配质量并没有使汽车看起来价格下降。

移除仪器两侧的盖板。没有拆下仪器台固定螺丝的痕迹，但在内骨架上发现一片锈迹。生锈不一定代表车涉水，还需要综合考虑车所处的环境。如果停车环境比较潮湿，或者汽车在南方靠海的城市里生锈，那是常有的事。

仪表盘底部安装了不明线路，其他部位也有观察，但没有发现车辆涉水的线索，所以仪表盘生锈可能与当地气候有关。

座位已经被拆开了。对于车龄不多的车，一般有四个原因需要拆座椅。一个是装地板胶；二是更换或召回维修座椅的功能部件；第三是座椅包皮；四、内部进水拆除座椅处理积水；这辆马6的车龄不到五年，真皮是新换的，所以我判断座椅拆下来只有真皮。

这款舒适版马6的原厂是布艺座椅。换皮无可厚非，但从皮的质感来看，应该是不久前才换的，有明显的汽配城风格！还有一个细节需要考虑。一般是买新车的时候换的，不会这么便宜。这车用了四年多才换，有点变态！兄弟，我推断原来的座椅太旧或者严重脏了，不能再用了。如果过度磨损，车可能调了表，里程表显示才6万多公里。

观察方向盘、排挡把、刹车踏板等易磨损部位，排挡把头已磨掉油漆。在这种情况下，汽车至少跑了12万公里。从内饰的磨损来看，车调表了！

我以为所有的按键功能都能正常工作，但是右后方的玻璃升降功能还是有问题，按键时玻璃没有反应。应该是中控或者电梯坏了，不过马6换这些配件也不贵。

然后读取车辆的OBD数据，读取结果显示该车OBD系统没有故障码。

看完内饰，该路试了！保险起见，我们规定路考不允许拍照，老司机飙车的图片也要求大家补！路试没有发现任何问题，一切都在可以接受的范围内，就是车辆开始怠速时有轻微的晃动，火花塞需要后期检查。燃油喷嘴等配件，即对车辆进行简单的维护。

在路上，我开车去附近的修理厂检查底盘。马6的底盘扎实，采用了带横向稳定器的前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，使其拥有一流的操控水平！

半轴虽然有轻微泄漏，但按现在的水平没必要修。

后减震也有轻微的漏痕，使用上没有问题。减震器缸体表面有油渍不一定是漏油。判断减震器是否漏油，需要根据减震器的样式、漏油等级、油渍位置来判断是否需要更换。

发动机和变速箱的接口处也有一些轻微的泄漏，不需要保养。

有一个几乎每个司机都会遇到，但又不愿意提起的话题——底盘拖地。开车在路上最不想听到的就是车下的一声“嘟嘟”和“咣当”。如果坏了，肯定是拖了底。我非常担心，于是我把车停到路边，蹲下来查看车底，但我什么也没看到。这辆车右侧门槛的蹭痕很明显。

把车放下，两个多小时的测试就结束了！梳理车况:外观多处喷漆，局部钣金修复，右侧反光镜损坏；改装氙气大灯；发动机橡胶垫圈的拆卸和皮带老化；内饰磨损，仪表盘生锈发霉，座椅翻新，右后玻璃无法抬起；底盘底拖，后减震漏，发动机接口漏；另外，车辆有仪表调节；车龄五年以内，无重大事故，无大修。车的整体状况比较一般。虽然有很多小毛病，但都是汽车正常使用和易损件保养造成的老化和磨损。

向客户详细汇报车况，客户表示这些问题可以接受，但是价格不能接受。买不买，要看最后能谈什么价格！大哥，我在收拾背包的时候，听到客户把车的问题一个个指出来，让卖家给他一万块钱。卖家说他给一万块真的很难，收车要六万多。加上我自己准备的成本，你赚一万块钱，一分钱没赚到就亏了，最多赚三千块。

我向他们挥手告别，没有听到他们的打斗声就离开了！不知道他们最后有没有成交！这款马6目前市场价7-9万，卖家报价在正常范围。考虑到车况，空之间还是比较划算的。我觉得7.2万或者7.3万比较合理，价格我也能接受。

今天讲了很多检测车辆的通用方法。其实我们的验车贴不仅仅是专业，我更愿意分享验车过程中的人情世故，其中的喜、悲、怒、感，都是我们真实的生活。让大家知道细节和内幕，会更有参考意义，避免被骗！毕竟作为有血有肉有感情的普通人，与人打交道是我们生活的大部分！

编辑:舒涛

审核:菠萝男孩