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【太平洋汽车导购频道】36万左右的预算可以买很多车，但是需要买一款剪刀门帅气，双电机四驱的车型。那么MGCyberster就是解决这种选车难的最佳选择。

说到MG这个品牌，它标榜的是其承载了百年名爵跑车基因的设计理念和双座敞篷车。其中MG TF是当时国内市场第一款国产软顶敞篷跑车，但此后再无敞篷跑车，直到MG Cyberster的出现。MG Cyberster于2023年广州车展正式上市。当时先推出了三款。今年又上了一辆充满“稀有”的车，这就是传说中的四驱红顶篷版名爵Cyberster。很多人看到这款车的性能都觉得它可以完美替代保时捷718。

独特的车漆+诱人的红色上衣

名爵Cyberster传说中的四驱顶篷版最大的卖点就是在外观上采用了独家的现代米体和宝石红色顶篷。其中，现代大米的颜色以柔和暖色调为主。对于品牌而言，是对MG品牌历史经典车型的致敬，将复古优雅与现代活力完美结合。

其实看起来这个车身颜色的质感很强。据介绍，厂家采用独家管道喷涂工艺，保证车身颜色的均匀性和精细度。结合防水涂层和保温层，不仅在外观上彰显独特个性，还具有单向热交换功能，能有效抵御外界热量，防止车内热量流失。

红色天蓬的设计灵感来源于红宝石，在现代大米柔和温暖的基调下，使红色天蓬更加抢眼。此外，红色软顶在保时捷718和保时捷911中更常见。这一次，同样的装备在36万多MG的Cyberster传奇四驱红顶版上实现。最重要的是，这种红色的天蓬不仅具有很好的观赏价值，而且采用了进口定制面料，这在某种程度上是很难得的。最后，50 km/h内10秒就能打开和关闭红色座舱盖。

回归具体的外观设计，MG Cyberster传奇四驱红篷版其它方面则与MG Cyberster传奇四驱版保持一致。首先整车延续经典的欧式Roadster造型风格，搭配相对低配的动感姿态。来到车头机盖部分呈流线型向下俯冲趋势，左右两侧配备椭圆状的灯组，官方称它为“暴风之眼”。灯组内部集成了中心矩阵光源和三条弧形灯带。回到具体的设计上，MG Cyberster的传说四驱顶篷版在其他方面与MG Cyberster的传说四驱版保持一致。首先，整车延续了经典的欧式Roadster风格，动感姿态相对较低。车头引擎盖呈流线型向下俯冲趋势，左右两侧装有椭圆形灯组，官方称之为“风暴之眼”。矩阵光源和三个弧形灯条集成在灯组中。

由于自身新能源的特殊身份，车头使用密封式设计，配合底下运动前包围形成了一副家族式笑脸造型，而两侧的通风口中设计了风刃造型，配合上面说的前保险杠造型，能让气流梳理更加通畅。由于自身新能源的特殊身份，车头采用了封闭式设计，与其下的前包围形成了家族式的笑脸造型，而两侧的出风口设计了风叶造型，配合前面提到的前保险杠造型，可以让空气流动更加顺畅。

在车身侧面，可以看到一条从车头延伸到车门的两段式腰线，官方称之为豹纹肩线。发动机室位于车身，实现了49:51轴荷比的完美配重(后驱版)。此外，风阻宽且低，风阻系数仅为0.269cd。

当然侧面最引人注目的还是两侧剪刀门的设计，也是全球唯一一款剪刀门的软顶敞篷车。事实上，敞篷车可以实现剪刀门30-76°的电动开闭角度。那么有人会问，剪刀门会不会容易碰到人或者低障碍物？答案是否定的，MG CYBERSTER的剪刀门在顶部和侧面都有感应探头，当接近障碍物或人时会立即停止开门。另外，剪刀门有四种打开方式，门内外两种，中控台后面和座椅后面。

不过这个剪刀门外面的开门按钮后期还能优化一下，有时按一下哪怕没有障碍物也没有自动打开。如果能支持携带钥匙靠近车辆，然后车辆能自动解锁+自动打开剪刀门，那么仪式感会更强。但目前这种剪刀门+软顶敞篷的配置已经足够让你成为街上最靓的仔。但是剪刀门外的开启按钮可以后期优化，有时候即使没有障碍物也不会自动开启。如果能支持携带钥匙靠近车辆，然后车辆自动解锁+自动打开剪刀门，那么仪式感会更强。但目前剪刀门和软顶敞篷的配置足以让你成为街上最美的男孩。

汽车侧面的其他设计亮点包括熏黑的侧裙和前后多辐20英寸车轮，都配备了倍耐力P ZERO系列轮胎。其中前轮轮胎规格为245/40 R20，配红rembo大活塞制动卡钳，后轮规格为275/35 R20，配普通红色制动卡钳。

尾部造型有很强的立体感，上方有环状的贯穿式LED尾灯紧贴在鸭尾造型下方，而中部则是备受争议的箭头形状尾灯组，起码没有别的车型使用类似的尾灯设计。后包围部分的扩散器造型进一步强调运动。最后MG Cyberster的长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm尾部造型立体感很强。靠近鸭尾造型的顶部有一个环形贯穿式LED尾灯，而中间部分是一个有争议的箭头形尾灯组。至少没有其他车型采用类似的尾灯设计。后部外壳的扩散器模型进一步强调了运动。最后，MG Cyberster的长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。

酒红色内饰不乏科技感。

内饰颜色为酒红色，给人一种英伦豪华的风格。整个内饰采用环抱式设计，方便驾驶者轻松接触到中控的每一个细节。其次，你可以看到整个驾驶舱偏向驾驶员一侧，这也是Roadster电跑应该有的姿态。

该车配备了三个悬浮式三重屏幕，显示大部分信息，两侧屏幕也支持触控。其中，左侧屏幕可以显示车况、驾驶辅助状态、模拟个性化外观和特殊功能。中间的仪表盘可以投射地图和日常驾驶信息，右边是导航、音乐和各种应用。值得注意的是，MGCyberster配备了斑马智能驾驶舱系统和CyberOS系统，并标配了高通骁龙8155芯片。这两个屏幕实际操作非常流畅，层次关系清晰，所以流畅好用。

三辐式平底方向盘有真皮包裹，下方平底部分还有镀铬装饰，质感表现很强。但其实如果要把后面的环状三联屏的显示效果发挥最好，因为这台车坐姿比较低，调节方向盘高度和视线会有一定几率发生冲突，像之前概念车那种异形方向盘会更好，同时科幻感十足。在方向盘后侧拥有拨片，左侧控制动能回收强度，右侧控制驾驶模式。三辐平底方向盘采用真皮包裹，下方平底部分采用镀铬装饰，质感很强。但其实要想充分发挥后面环形三重屏的显示效果，因为这车坐的位置比较低，所以调节方向盘高度和视线会有一定的冲突几率。像之前概念车的异形方向盘会更好看，科幻感十足。方向盘后面有个拨片，左边控制动能回收强度，右边控制驾驶模式。

其次方向盘下方两侧还附带两个圆形按钮。左下是驾驶辅助功能切换，右边Super Sport红色按钮。如果按下Super Sport按钮会有专属仪表主题，像加速G值、0-100km/h加速时间和圈速等。其次，方向盘下方两侧有两个圆形按钮。左下方是驾驶辅助功能开关，右边是超级运动的红色按钮。如果按下超级运动按钮，会有特殊的仪表主题，比如加速度G值、0-100km/h加速时间、圈速等。

第四款屏幕设置在挡把旁边，主要用于车辆控制、驾驶辅助功能调节和氛围灯调节等。其它亮点配置像256色氛围灯、麂皮材质运动座椅（调节按钮设置在剪刀门上，主驾有三挡座椅记忆功能、面料融入Alcantara材质）、前排座椅加热、8扬声器BOSE音响系统、主动声浪、L2级辅助驾驶系统、360度全景影像等豪华配置。第四块屏幕设置在车把旁边，主要用于车辆控制、驾驶辅助功能调节和环境光线调节。其他亮点还包括256色氛围灯、麂皮运动座椅(调节按钮设置在剪刀门上，主驾驶有三速座椅记忆功能，面料为Alcantara)、前排座椅加热、8扬声器BOSE音响系统、主动声波、L2级辅助驾驶系统、360度全景影像等豪华配置。

动力方面，MG Cyberster传奇四驱红篷版采用双电机四轮驱动，前轴搭载最大功率150千瓦永磁同步电机，后轴搭载最大功率205千瓦永磁同步电机，系统总功率400千瓦，官方百公里加速时间为3.2秒，最高车速为200km/h，在驾驶模式有Comfort、Custom、Sport和Super Sport。其次车内采用按键式换挡，也有很强的质感表现。动力方面，名爵Cyberster传奇四驱天蓬版采用双电机四驱，前桥搭载最大功率150 kW的永磁同步电机，后轮轴搭载最大功率205 kW的永磁同步电机。系统总功率400 kW，官方百公里加速时间3.2秒。最高时速200km/h，驾驶模式有舒适、定制、运动、超级运动。其次，车内使用了钥匙换挡，也有很强的质感表现。

此外，底盘具有440mm的超低质心高度，前双横臂和后多连杆独立悬架，悬架和底盘由前法拉利F1冠军车队的底盘动态工程师Marco Fainello进行调校。最后，XDS曲线动态控制系统在转弯时提供额外的横摆力矩。

续航方面，该车配备了容量为77千瓦时的三元锂电池组。CLTC纯电动续航里程520km，支持DC快充。

全文总结:MG Cyberster百日销量676辆，连续三个月稳居跑车销量TOP3。要知道买一辆敞篷、剪刀门、两秒多的纯电动跑车，可以让很多消费者轻松实现自己的个性化跑车梦想。名爵Cyberster传说中的四驱红顶篷版，既是对名爵品牌历史经典车型的致敬，也是对保时捷911、718等敞篷跑车的替代，最终更是整车系统的设计精髓。

(图/文/图:太平洋汽车潘红军)