楼兰

在我们见过的所有“汉兰达克星”中，日产楼兰应该是最差的。这款车在市场上换了一次又一次，甚至还带来了可以和本田、丰田抗衡的混动系统，但除了最初的口碑，这个销量一直没上去。眼看燃油车时代即将过去，楼兰能否给技术型日产一口气？在最近的曝光中，我们看到了新一代楼兰。能给我们带来新鲜感吗？

在这个镜头中，我们看到了变得非常科幻的新楼兰。许多来自电气化世界的东西被引入到车辆前部的设计中。比如这种将装饰条与大灯紧密结合的设计，就来自日产ARIYA艾瑞亚，这是日产全新纯电动平台在华投产的首款车。同时，我们还看到了与艾瑞亚非常相似的分层结构，前保险杠上方通过烤漆材质形成了立体的分层结构，而下方则被相对独立的运动所包围。但与后者不同的是，楼兰现在在运动包围圈中加入了一些运动扰流板的设计，会让车辆在变道操作时更贴近路面。

除了由V-motion演变而来的大开口V型结构，日间行车灯镶嵌在格栅式横幅边缘的设计会让格栅更加开阔。同时，这种设计也将拓宽车辆的视觉宽度，使其看起来更加时尚和科技。

从另一个角度来看，我们可以在一些细节上找到新楼兰的经典设计，包括它的X形D柱装饰。透过车窗上方形成的大弧度镀铬装饰带，以及尾部顶部延伸的扰流板尾翼，我们可以明显感受到车顶向后跳水的姿态。但与此同时，虽然有镀铬横幅来完成车顶和车窗的层次感，但我们仍然可以看到侧后三角窗在下尾翼处快速上升，会与扰流板尾翼形成X角，使车辆更具运动感。除了这种经典的改造，楼兰还得到了嵌入英文logo的数字尾灯带，扩散式扰流板分层的后保险杠，随尾灯转角起伏的纵剖面，车身侧面由不规则侧裙包围的分段腰线。显然，这些也是日产试图让楼兰年轻化的重要手段。虽然现在的楼兰还是出自第三方渲染设计师之手，但只要和之前曝光的伪装测试车对比一下，就能知道它和未来的量产版会有多接近。

大灯的横向贯穿，格栅边框的V型开口，横幅装饰条两端可见的LED日间行车灯，甚至我们在前保险杠边缘可以观察到的分层结构，都与我们之前看到的渲染版高度一致。

侧身部分也是如此。D柱下方清晰可见分段式腰线，而且虽然这个版本的伪装非常严格，但是从宽大的轮眉、不规则的侧裙、机械式门把手，到我们提到的X型D柱交错设计，这些都可以在现在的迷彩车上找到。至于车尾，我们暂时无法判断它是否采用了贯穿式尾灯组，但可以看到尖尾和宽大后保险杠的存在。

至于车载系统和机械硬件，从日产目前布局的量产车来看，新楼兰有望获得新一代日产Connect超智能系统，并开始支持多生态应用，实现更多互联娱乐功能，还将升级ProPILOT，实现L2+级辅助驾驶。机械硬件方面，新车预计将采用与日产陆地探索相同的VC-TURBO 2.0T+9AT动力总成组合，具体调整版本还有待公布。

写在最后

日产楼兰在燃烧市场迎来了最后一代，我们看到了日产在设计上的巨大进步，尤其是当更多来自ARIYA ARIYA等电气化车辆的元素进入这款中型SUV时。新潮时尚的楼兰虽然没有被这个古色古香的名字搞得面目全非，但至少能让消费者在SUV市场得到一个更有趣、更前卫的选择。也许这将是一个惊喜，如果他们想为他们的家庭启动一辆汽车。