wey坦500最新价格图片

国产燃油车再好也撑不过30万，不知道什么时候会成为车市不成文的规定。不可抗力因素很多，但说白了，品牌含金量与价格不成正比。

在BBA不断下沉价格后，30万元甚至成为豪车和普通车型的分水岭。即使不是奢侈品牌，比如赛纳，品牌的附加值和产品背后象征的意义也在一定程度上压倒了产品力本身，所以30万元区间成了正在追赶的国产品牌的噩梦，也是品牌向上的最大壁垒。

但是，坦克用一辆又一辆“越野车”去了以前没人去过的地方。目前，有两件事在Tik Tok平台汽车圈最火:1 .二手车；2.WEY坦克。尤其是坦克300，不加价就是优惠。

日前，坦克500正式上市。新车提供商务版、运动版和定制版三种版本。同时提供5座和7座车型，售价区间为33.5-39.5万元。

当初坦克想在油价高的时候推出大型越野SUV，我并不看好。虽然SUV一直是全世界卖钢圈的交通密码，尤其是越野SUV的非承载式车身，承载了无数中年男性追求自由的梦想。每个人都忘不了心中的诗和远方，但一旦环境吃紧，就不得不重新权衡，到底是内心的梦想更重要，还是现实的价值更重要。

事实上，到开票时，坦克500的订单量已经超过了3万辆。

鬼门关，说跳过就跳过？你可以永远相信中国的中年人。与我们常说的“四肢发达头脑简单”不同，肌肉线条饱满的坦克500巧妙地击中了这个级别SUV的痛点。越野不是重点，豪华才是。

以前我们追求硬核越野，会为了渣内饰妥协。我们很容易为自己找借口。XX能力强，能看懂内渣。这听起来有点像斯德哥尔摩综合症。但事实证明，不是我们不想选择，而是我们别无选择。

Tank 500为您提供12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏幕、纳帕真皮座椅、水晶排挡手柄、旋钮式功能按钮和豪华音响。内饰用料大量使用软性材质包裹和双色搭配，是一种强烈的豪华商务风。不难看出，这款车的目标用户非常明确。

当然，豪华的内饰不仅带来了更好的鸡汤式的自我和解，更重要的好处是，在说服掌管经济大权的另一半时，每天被打压的群居动物也能重新焕发光彩，自信地抬起头来。

此外，得益于长城汽车在新能源整合方面的优势，坦克500可以肆无忌惮地搭载3.0T V6发动机+48V轻混+9AT变速箱的逆势配置。发动机最大功率260kW/6000rpm，峰值扭矩500N·m/1500-4500 rpm，在小排量涡轮挣扎求生，电动车强势崛起的今天，实属难得。大排量动力在越野中的优势不用多说，尤其是这么大的车，可以贡献7.3秒的加速。谁还能要求更多呢？

越野也是真越野。四驱系统是分时智能四驱系统，具有全地形11模式越野系统和机械锁止系统。全系标配差速锁和后轮轴差速锁(可选前桥差速锁)，支持4HL和4LL锁止时1:1分配前、后轮轴扭矩。低速比达到2.64。最小离地间隙224mm，涉水深度800mm，整体越野能力强，从高速公路到烂路再到无路。

总的来说，坦克500锚定了一条国产车之前没有探索过的“独角兽”赛道。30万左右的硬派越野车中，丰田的普拉多和陆巡因为排放限制没有新车可以选择，而老牌越野车北汽BJ80和三菱帕杰罗质量和口碑较弱，后者技术老旧，已经停产；稍微靠谱的TODA，只配了一台2.5L自吸发动机，最大马力193Ps，只有兼职的4wd和后轮轴差速锁，汉兰达这种城市SUV就更不用说了。长城知道买这类车型的人越野场景有多稀缺，他们的核心痛点和主力用车场景是什么。只有有一定经验的人才看得懂这坦克500卖的是哪辆车，这显然是中年男人对抗现实的蓝色药丸。