轿跑车排行榜前十名

轿跑在国内还是少数，主要原因是消费者觉得不够实用，尤其是两门，很帅很帅，但是很难让人下单。

那么人们真正想买轿跑的原因是什么呢？

有两点:一是喜欢运动造型；其次，我喜欢运动性能，但在中国市场，考虑到高性能往往对应着高价格，对于普通消费者来说，只是第一个原因。换句话说，高性能的受众数量很少，这也是为什么coupe在中国市场的销量一直上不去的原因。

那么在这样一个小众市场，你知道国内最畅销的五款轿跑是什么吗？

走，去看看！

TOP5:奔驰CLA指导价：29.98万元-37.78万元

1.3T的紧凑型轿车买了近30万，也只有奔驰有这样的胆子。这是奔驰公司的情报局。

有一点说，这款四门紧凑型轿跑的设计真的很惊艳，尤其是尾部细长的尾灯，点亮后真的很性感。

内饰双屏、真皮材质、氛围灯的渲染，这种豪华氛围被奔驰把握住了，舒适性自然毋庸置疑。

1.3T大功率调教对于一款轿跑来说显然是不尽如人意的，主要是为了拉低入门价格。其2.0T+四驱版的动力输出可以匹配快来的地位，但价格却来到了37.48万元。

然后还有一个吸引消费者的地方，就是进口的质量，但是你以为花这个钱可以直接上更大的国产C级，会流失很大一部分消费者。

即便如此，这款车在国内轿跑市场还是相当受欢迎的。

TOP4:奥迪A5指导价：37.98万元-55.98万元

SAIC奥迪成立时，国产奥迪A5的呼声颇高，说明这款轿跑在中国市场依然火热。

原因是什么？基本尺寸还是不错的。毕竟定位是中级车，在国内能买到的轿跑中还是能脱颖而出的。

奥迪A5的设计也有全新的家族声音，内饰确实有点老气，大众系也是如此。

动力方面，两款2.0T发动机的输出还是很强劲的，包括底盘调教和操控的表现。这辆奥迪还是挺好的。

配置方面，虽然有些驾驶辅助需要选装，比如倒车影像、定速巡航、电感应尾门、主动进气格栅等，但对于进口车来说还是相当丰富的。

当然现在是进口车，轴距没有加长，不如国产奥迪A4L，价格也高，这也是客户流失的重要原因。

TOP3:宝马4系指导价：37.39万元-56.69万元

宝马4系一直是宝马最美的系列之一，轿跑车的运动姿态是如此迷人。

新宝马4系刚出来的时候是宝马第一款大猪鼻的车型，被网友吐槽，但事实证明，如果看到实车，整体设计还是很漂亮的。

虽然内饰设计没有太多亮点，和家族差不多，但是一点也不影响它的豪华质感。空在进口轿跑中也很优秀。

关于动力和操控，宝马的口碑是有的，尤其是进口车的质量还是很有保障的。

相比之下，宝马4系的配置在这些车型中也是出类拔萃的。胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、远程启动、主动进气都是标准配置。

相比之前的奔驰CLA和奥迪A5，这款轿跑最大的不同就是没有像这两款车一样大幅降价。

TOP2: 保时捷帕拉梅拉指导价：97.3万元-247.6万元

保时捷在中国消费者心中的地位不言而喻，是很多人的梦想。自然也是面子的象征。

而四门保时捷更受人们欢迎，比如卡宴，比如帕拉梅拉。

帕拉梅拉的月均销量在1000辆左右，但从价格上来看，这绝对是本次轿跑榜单中的爆款。毕竟利润摆在那里。

当然，帕拉梅拉的成功并不仅仅取决于Logo。低蛙姿态和高级材料是保时捷的标志。

当然，不管是2.9T还是4.0T涡轮增压发动机，启动点火的声音就知道它的非凡动力。

此外，底盘、操控性、悬挂等操控性能也进一步激发了这款车在电子辅助下的运动性能。

所以，这么高性能实用的四门轿跑，即使是百万级别，依然能牢牢抓住消费者的心。

TOP1:大众CC指导价：24.99万元-29.99万元

大众CC“最美大众”的名号尽人皆知。毕竟大众在中国的群众基础不容小觑。

25万的入门价格对于中级车来说比较合理，也是榜单中唯一的国产轿跑。

外观上，既然这款车是最美的名字，自然得到大家的认可，溜背、无框门、低姿态都是它的抢眼之处。

然而，室内设计仍然是一个老问题。虽然更新了，但是完全没有体现出运动的青春气质，不符合轿跑的身份。

动力上两个2.0T发动机和7速双离合变速箱的组合可以称得上强劲的动力输出，但是顿挫的问题并没有完全解决。另外，整体的驾驶体验还是能体现产品的质感的。

在主动安全、自适应巡航等驾驶辅助、座椅加热通风等方面，应该说产品力还是很均衡的。

但这样的综合实力，却只换来了2000辆左右的月销量，这显然是大众无法接受的，但事实是，它依然是中国市场最畅销的轿跑。

结束语：

从这份榜单我们不难发现，五款车型除了大众CC是德系，其他都是进口车型，价格自然高，这也是coupe销量上不去的主要原因。

当然，保时捷这样的高利润品牌凭借这些销量赚得盆满钵满，但是排名第一的大众CC却让大众忧心忡忡。