长安cs35上市

长安CS35上市以来市场表现一直不错。趁热打铁，长安推出了CS35的换代产品CS35 PLUS，以更新颖的设计理念和空更强的性能继续抢占市场份额。接下来，通过在商店进行实拍来了解一下。

外观设计方面，CS35 PLUS继承了2017年上海车展亮相的概念车“于越”的设计灵感，使得CS35 PLUS看起来颇具阳刚之气，直线贯穿车身，比老款车型好了很多。

前脸的设计方正但不死板。前进气格栅与左右两侧的前照灯相连。中网采用了类似矿物的设计元素，下端用银色装饰条连接两侧雾灯区域。整体视觉效果硬派，年轻，有新意。

CS35 PLUS的长宽高分别为4335 * 1825 * 1660 mm，轴距为2600 mm，比现款大了一圈。

悬浮式车顶依然是主机厂热衷的设计，CS35 PLUS是必然。但与某些厂商的错落有致的失真不同，CS35 PLUS的悬浮式车顶被恰当地用来搭配硬朗的车身。

车尾设计简洁大方，贯穿式尾灯设计与方正车尾自然融合，十分和谐。尾翼和下翼子板的点缀凸显了CS35 PLUS的野性。

和外观一样，CS35 PLUS的内饰设计也是突飞猛进，整体更加大气、舒适、上档次，用料和做工都令人满意。

三幅式平底方向盘造型也不错。它被皮革包裹着，手感很好。左右两侧配有多媒体、定速巡航、蓝牙电话等功能的按键。

实拍中的高配车型仪表盘采用LCD+机械显示，在视觉上营造了足够的科技感，并且可以提供多种车辆状态和行驶信息，相当实用。

中控上的多媒体系统以10.25英寸显示屏呈现，实拍车型还内置了腾讯车联智能生态系统，支持手机地图、车辆互联、语音控制等功能。另一个亮点是放置在乘客座椅前方的触摸屏，通过它可以调节多媒体音量。

触屏空音控面板虽然赚足了科技感，但是实际操作起来不方便，需要可视化操作。不像按钮+旋钮式那么直白，也不利于行车安全。

CS35 PLUS的安全配置和驾驶辅助配置也相当丰富。实拍车型配备车身稳定系统、陡坡缓降、ACC自适应巡航、主动刹车预警、高清行车记录仪、360°全景影像等功能。100km/h-0官方刹车距离35.6米。

CS35 PLUS的性能在空之间达标。调整好前排座椅后，坐到第二排。膝盖之间大概有两拳空和脑袋之间一拳的高度空。同时座椅硬度适中，地板几乎是平的。美中不足的是后排座椅没有配备头枕，所以乘客坐在中间的舒适性和安全性会有所降低。

有不少小储物间空，基本可以达到日常使用的水平，满足使用需求。

得益于车身尺寸的增加，后备箱空的空间在正常情况下表现不错，但是在第二排座椅放倒后空的空间已经被扩大到了最大。

动力方面，CS35 PLUS搭载蓝芯系列1.6升自然吸气发动机，可输出最大功率94 kW (128马力)，最大扭矩161 Nm。

CS35 PLUS搭载了两款变速器，分别是来自日本爱信的6速自动变速器和实拍车型上的5速手动变速器。

CS35 PLUS为前驱型，底盘为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。

CS35 PLUS是长安今年在SUV市场的一款重磅车型。一扫之前车型的中庸风格，设计更加个性化，在内部设计和配置上的表现也不错。动力系统虽然保守，但是在以后的保养中会更加省心。当然，如果有更多的动力选择，相信市场会有不错的反应。目前CS35 PLUS还没有上市，具体价格还有待10月底公布。我们会跟进，敬请关注。

实拍车型:长安CS35加2019款1.6L手动智联版。