s320

大家好！我是车检帅哥高材生。我是一名有多年修车经验的二手车检测技师。我可能太好看了。我出去工作，别人总觉得我长得不像机修工，但我觉得二手车真的很有一套。试车交友是我的工作原则。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事~

不知道大家买车的时候有没有注意颜色？我不在乎帅不帅。女朋友喜欢什么颜色我就买什么颜色。反正我也只能买得起一般的家用车，好看用就行！但如果到了78S的行政级别商务车，颜色一般偏深，因为出入的场合比较正式，要追求庄重、大气、不夸张！

但总有车主不按套路出牌。今天我们就来看一辆有些奇怪的奔驰S级，并拍照！可以看出这是一辆14款奔驰S320L。主人不仅选择了白色，还换了迈巴赫的套件。不寻常吗？就问你见过几个白Maibakh？连婚礼都办不了？帅帅除了佩服原车主，也佩服邀请我们验车的大哥。一个敢卖，一个敢买。你们都是恶毒的人！

这是客户大哥第二次让我们验车了。几天前他刚给他看了一个帕拉梅拉。看这个S320就是对比！大哥也单独试了一下车。他觉得帕拉梅拉的底盘比较硬，没有奔驰的舒服。要看奔驰的状况，综合比较后再做最终决定！

车辆型号:2014款奔驰S320L商务车型

生产日期:2014年9月

许可日期:2015年2月

表观里程:158507公里

厂商指导:93.8万元

车商报价:40.5万

话不多说，直接说干货吧！第一步是外观盖的检查。不用说，前保险杠被拆了。毕竟迈巴赫套房换了，只是前置雷达没装好！还有前保险杠蒙皮没有安装到位。虽然不能仔细看，但确实需要后期准备，不然有点掉价！

金属部分会使用漆膜测试仪，已经测量过漆面厚度，判断漆面是喷漆还是用腻子修补。奔驰原厂厚度标准一般是90μm-130μm，前盖数量正常，没有二次喷漆！

左侧漆面比较一般。前后门喷漆，后翼子板轮眉钣金刮腻子修复。面积不大，应该只是轻微刮伤，门螺丝没有拆装痕迹！

车辆尾部没有问题，后备箱盖已经原厂喷漆，后保险杠已经改装拆解。打开后盖，里面没有后翼子板碰撞变形和保养的痕迹。后方好像还没有发生过严重的追尾事故！

往右拐，右边的漆更差！两个车门被喷漆，后翼子板发现大面积钣金修复，还蔓延到C柱结构，修复长度超过8厘米。这就是那辆事故车！翼子板的位置要轻刮！不过这个伤不会影响正常使用和流通，只要价格是贬义的！

全车玻璃没问题，但只有一个前挡风玻璃，前面两个a柱，挡泥板，前引擎盖都没问题，所以不是事故造成的玻璃更换。估计是路上提到的一块卵石塌了！

第二步，检查发动机舱。动力配置还是要了解的。毕竟很多低配的S级喜欢挑标签，不看发动机也不看铭牌。真的能看出是不是S320吗？S400？还是S500？这款S320搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，其实和S400是同一款发动机，只是调教不同，功率高低不同。这款低功率3.0T最大马力272Ps，最大扭矩400N.m，匹配7AT变速箱。其实这个电量足够日常生活使用了。虽然提速没有S400和S500那么猛，但是德系车的电子限速是250公里/小时。没有刷程序，速度是一样的！而且S级有很多商务用途，优雅驾驶更适合。和朋友一起开S级并不总是可能的。

继续我们的检查，机盖和两侧叶的固定螺丝没有拧，螺丝没有喷漆，说明配件没有拆换！两边叶子的框架没有变形和保养的痕迹，外层也没有破损，但是里面自然完好无损！

低头看纵梁，因为前面有外饰件的改装，帅担心的是意外损坏，结构件不能掉以轻心！好在两个前轨完好无损，没有钣金切割保养的变形扭曲痕迹！

水箱和冷凝器的散热器没有问题。无论是标签描述还是颜色，都可以证明是原厂配件！

回头看看发动机，难得开了15万公里以上的气门盖还没漏油，还没拆换！前盖板漏油，但是很轻微！奔驰发动机的质量控制比同期宝马好。很多当年的宝马气门室和前盖板基本都是漏油修的！

防冻液的细度还是很清楚的，冰点正常。估计是刚换不久吧！刹车油没有变质，估计已经更换了。毕竟已经七年多了！电池没电了，问题不大！通过对油水的检测，也可以猜测出前主人对这一块的维护还是尽职尽责的！

第三步是检查内部。上一代S级，无论是外观还是内饰，都堪称杰作。新一代S级上市后，上一代S级二手车价格上涨，保值率居高不下，还是能说明一些问题的！

座椅、安全带、方向盘、刹车油门踏板、车窗按钮平时使用频繁，目前没有严重磨损，说明你平时用车很小心！

车内没有出现过气囊爆炸和安全带锁死的情况，气囊拆卸用的膜也没有破裂。安全带的生产日期符合车辆装配程序！

座椅下部、转向柱、保险丝盒、仪表内框，包括门槛线束、地毯下都没有生锈、发霉、泥沙残留的痕迹，说明车辆没有被水浸泡过！

然后用OBD读取车辆的故障码和公里数，可以看到电脑的公里数和计价器显示的里程数是一致的。结合内饰和轮胎刹车盘的磨损程度，判断车辆没有仪表调节，很帅！电脑故障码虽然很多，但都是和车身电器设备有关，很多都是电池电压低造成的。问题不大，清除就好！

步骤4，进行最后一次底盘检查。从这张全景图可以看出，发动机和变速箱还是比较干净的，没有看到明显的漏油现象。我们会慢慢来看细节。

仔细看发动机油底壳，确实没有漏油，一圈固定螺丝也没有拆卸拧紧的痕迹！

应该从底盘上检查S级发动机的棘爪。现在，我们可以看到棘爪螺钉没有拆卸和组装的痕迹。一般棘爪在这个公里会有磨损老化，但刚起步换挡时没有明显抖动，说明还能用，也降低了维修成本！

发动机和变速箱扭转部位的螺丝没有拆卸和扭转的痕迹，但油封在弯曲后出现泄漏，变速箱的排气孔位置也发现了泄漏的油渍。好在不是直接漏油，后期可以边用边观察。如果没有进一步恶化，我们可以忽略它。毕竟维护成本比较高，主要是工时高！

变速箱看起来没事，棘爪螺丝和油底壳螺丝都没动过，但是在车上动电梯的时候，听车店小弟说换挡很震，估计棘爪和变速箱油要换了！

四轮悬挂状态良好，减震没有更换，摆臂橡胶套没有破损漏气，前副车架没有动过！

到此，整车检查完成！该和客户大哥总结车况了。这辆奔驰S320没有大事故，没有水泡，没有大修，没有调表。主要问题是刮伤了右侧C柱，判定为普通事故车。还有一款外观上是由Maibakh改装的套件，底盘有些漏！

帅把车况反馈给了客户大哥。他说结果还可以，比他预想的要好。不过上次帕拉梅拉的车况也不错。大哥想回去考虑买哪个。虽然这款S320比较便宜，但是Paramera的保存率比较好。最重要的是大哥的老婆喜欢保时捷！现在做决定真的不合适！

告别客户大哥，离开。让我们回到车辆颜色的话题！在D级行政车这个级别，一个不对称的颜色其实是影响贬损率的。简单来说，车卖不起！车主卖给二手车商是很便宜的。买车改装花了100万。估计卖给车商会赔一辆GLE！车商在国外零售也比较便宜，甚至有些车商不愿意收，因为不好卖！像这款S320，正常市场价45万以上，颜色好一点的能卖50万。今天车商只报价40万，客户还会再还价是吧？

再说了，改装，改装不是不能改的，只是为了区分一种情况，就是为了掩盖事故而进行改装。试想一下，事故撞了车头，反正很多配件都需要更换！还不如直接换外观盖！之前帅哥试驾的车中，有很多事故改装的案例，有些只是普通事故，最离谱的是一辆保时捷马侃，被称为恶意改装。14款车，前后换了18款大灯和后盖，车商却说车主不喜欢，但一检测，前后都有严重事故，购车者当场溜溜球！所以，二手车有时候真的很神秘。买车的时候记得考考他们！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

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