看车团

【卡车之家原创】看车展，有福利才好玩！随着2015上海车展观众日第一天的到来，上午10点，卡车之家卡友汽车旅行团也准时到位。

为了统一步调，方便交流，本次卡友看车团拥有50人左右的看车阵容，挂上看车车牌，贴上“身份证”卡车之家logo，体验上海车展商业车展团带来的国产卡车魅力。经过一天的看车，我们的卡友也有很多收获的感受。

●最炫卡车一汽解放JH6很大气。

作为汽车之旅的第一站，上海车展上的一汽解放给我们带来了诸多惊喜。展台的主角JH6是在解放J6的基础上设计开发的。这种大马力牵引配置也非常强大。保养周期长，免维护技术的卖点很吸引人，8.2吨的减重很吸引人。不过，给人最深的感受还是全新的驾驶室。设计很有视觉感，看起来很沉稳大方。同时，地板平整，卧铺宽大的驾驶室非常舒适，内饰面板手感很棒，座椅舒适度也很棒。此外，解放号展车按照法规要求，非常注重驾驶室前防撞钢梁的使用。

对于轻卡玩家来说，J6F轻卡是解放J6家族的轻卡，就像是微缩版的重卡。麻雀虽小五脏俱全，但做工扎实，内饰配置不错，有点动心。此外，通过解放使用LCD显示面板，可以读取更多的参数。

●最理解四川现代很有诚意。

工作人员介绍的多，技术人员回答的多，高管邀请卡友看车的多。这次汽车之旅最热情的是四川现代。作为中国市场重卡新品牌，四川现代非常重视和理解我们卡车司机在展台上对汽车的态度和看法。中国和韩国的技术人员和高级官员都与我们合作，在展台前了解和观看汽车。展台的工作人员非常敬业的在展台前进行了详细的讲解。这也是看车过程中唯一一个有企业高层和专业厂家技术人员沟通的展位。四川现代甚至说卡车之家的卡友有看车优先权，很厉害很暖心。四川现代展台给人最理解的感觉。

●最个性化的福田戴姆勒有很多模式。

在本次展会上，我们来到展台，直观的看到福田汽车主要做物流和电商解决方案。从展台上的汽车布置来看，我们福田并没有在单车展示上一味的在高配置上下功夫。奔驰GTL和奔驰OM457发动机分别展示，也满足了大家的胃口。更注重主题表达和展台的新鲜感。更有意思的是，福田邀请的外籍工作人员种类繁多。公众日，很多展位除了讲解，没有任何活动和互动。福田邀请了一位漂亮的女主人现场主持活动，非常热闹。

此外，福田也是唯一自主演示福田车联网系统硬件和车联网系统演示的厂家。让我们对车联网的概念和作用有更直观的认识。

●最重展台重卡展品最多最全。

这个重卡展台是我们在重型车展上能看到的车最多、展品最丰富的展台。摊位小而全。从整车来看，重卡展车配置丰富，尤其是11气囊C7H高配车型的展台设计。玻璃框是用来看底盘的，一目了然。

除了整车，平时还想看看和了解发动机、变速箱、后轮轴、缓速器、车联网等主要总成部件。所以除了轻卡、中重卡、重卡、专用车的展示，就展品种类而言是最全面的。但也是因为展品多，展位拥挤狭窄，看车不够方便。另外，重卡驾驶室是封闭的，被其他看车厂家弄坏了。对于从事货运的人来说，很多卡友都很爱惜自己的车。汽车制造商也是卡车人，应该具备拥有汽车的基本素质。

●最豪华的卡车刘琦H7全新重卡。

这一次，刘琦是唯一一个只展示从未见过的新车的展台。刘琦H7的三款车型都属于国产重卡的全新高配。H7 8×4单底盘，搭载玉柴YC6L 320马力发动机，快10挡变速箱，4.444速比后轮轴。据说后期会有联合力量。这辆自行车还配备了快速液压减速器。在这个观念上，刘启的意识是很超前的。此外，这款自行车还有免维护电池。除了全新驾驶室的性能和四点悬挂的舒适性还没有明确定论的因素，我觉得如果考虑一辆卡车，配置合理、生产技术成熟、底盘扎实的刘琦会优先考虑。

但从展台本身来看，刘琦展台的布置比较平淡，三款全新重卡只是单独摆放在这里。整个展厅烘托出来的气氛，没有新做的广告图那么耀眼。当然，除了刘琦即将上市的新车，我们还想看看刘琦的最新产品，比如全浮动驾驶室的M3卡车。

●最年轻的江淮轻卡，融合了乘用车因素。

江淮轻卡是本次展会商用车品牌和轻型车最丰富的厂商。整个展台布置都是乘用车风格，看起来很炫很时尚。帅铃家族无论是小型卡车、轻型卡车还是中型卡车，都融入了很多乘用车的造车思维。对于很多轻卡用户来说，江淮轻卡有了很大的提升，更加努力。特别是驾驶室吸收了乘用车造车理念，简洁而不简单，内饰面料更加舒适。多功能方向盘、娱乐媒体系统、安全气囊都可以在车内实现。这也让我们感受到江淮重视年轻人的兴趣爱好和对轻卡的需求，表现出更多的年轻化风格。

另外，江淮的展台工作人员也给我们留下了非常深刻的印象。黑色polo衫+牛仔裤+白手套的连衣裙看起来很青春。解说员无论是解说的语气，吐槽的话语，动作，手势都非常专业，很快入戏。给我们一种随和，亲切，舒服的感觉。

●庆龄展最有历史的品牌。

庆铃展台是本次车展的独特参与者。庆铃除了展示在售五十铃系列轻型商用车、中型商用车、重型商用车、皮卡的全部物流产品外，还展示了30年前就开始技术引进的五十铃630轻型车，青岛双星提供100P物流车，15年跑了115万公里。这种展示形式更有创意，是五十铃产品可靠性和耐久性的直接展示。此外，五十铃显示引擎结构复杂，不烧尿素，也很吸引人。

不过从展会上也可以看到五十铃主要供应企事业单位和专用汽车。其品牌定位相对较高，在国内上市时间较长。虽然展位布置很大，但是营造的氛围比较传统，感觉不够热闹。

●最意想不到的收获SAIC公交车氛围浓厚，货车少。

具有主场优势的SAIC展台在H3馆展示的产品主要以客车、客车、轻客为主，卡车的场景较少。当然，这也与SAIC本身对商用车产品的重视有关。现场真正展出的是南京依维柯和SAIC依维柯红岩以及发动机产品，并不是特别多。然而这种高质量的碣石却是意外的收获。新换的前脸造型更加显眼。大马力小速比、三油箱、缓速器、车联网等概念的融合，使长途车辆配置更加合理。

●最大气的展台东风商用车布置精美。

本次车展东风商用车的展台布置非常大方美观。无论是展厅规模与展车数量的协调，还是展厅场景的设计，都很高大上。渣土车附近的石头和小天龙旁边的料箱的布置，让现场感更强。当你看车的时候，你只需要用眼睛去感受。

2013年上海车展看到天龙旗舰和2015年看到完全是两个概念。天龙旗舰正式上市后，产品越来越好，给我们一种处于市场快速增长拐点的感觉。此外，作为唯一一款搭载大马力发动机和AMT变速箱、液力缓速器的重卡车型，天龙旗舰在动力、驾乘体验和安全性上更加用心。

不过这一次，天龙旗舰的驾驶室还是锁着的。平时只看图真的不够。可惜了。这款吊了两年胃口的产品，在我们的公众日展会当天并没有完全开放。不过更好的是，天龙旗舰的外观是完全开放展示的，去掉了红色的盖子，相比两年前有了很大的变化。

●编者按:

两年一届的上海车展来得很快，变化也很大。上海车展主办方在搬进新馆后做了很多工作，展馆的设备和服务也人性化了很多。参展商对我们的汽车之旅非常友好。虽然逛车展很辛苦很累，但是渴了有水喝，累了有地方坐，还是很感恩的。

虽然今年没有展示进口车，但我们能感受到国产厂商认真专注的参与，让我们真切感受到了国产卡车的飞速发展。这次车游，卡友规模大，对车的重视和关注，让我们获得了实用的一手资料。当我们来的时候，我们不会后悔。当然，还是有一些展台讲师比较平淡，过于官方，缺乏有效信息。如果下一个展位的介绍人能够更加热情和专业，我相信卡车之家汽车旅行团会更加令人耳目一新。

●特别感谢:

在此，卡车之家还要感谢各大参展商对我们汽车旅行团的友好赞助和热情配合，为我们提供了这么好的交流机会。您的专业介绍给我们卡车司机带来了更丰富的知识积累和对产品更准确的理解。(文/图何华燕)