第6代雅阁

这篇文章是关于买车的原创分享文章，作者是苏俪·VXN。

这些年来，日系三款中高级车发生了很多变化。以前的丰田凯美瑞变成了广汽丰田凯美瑞，以前的日产公爵和日产蓝鸟变成了东风日产天籁。好像只有雅阁的名字没变。由于大众二人组近五年在中高级车市场的强力打压，日系中高级车三家的处境越来越艰难，但没有人否认他们曾经辉煌过，引领过时代，尤其是雅阁，早在1998年国产。那是当时中国人能享受到的少有的全球同步模式。这一次，我们的作家恰好有机会体验广州本田制造的第六代雅阁，看到那个时代的中国人所能享受到的“最高用车待遇”。

首先说一下第六代雅阁的背景。毕竟这是差不多18年前的车型，可能很多人很快就忘了。

六代雅阁有美版、欧版、日版，车型差别很大。我们从中国进口了美版，六代雅阁采用了全新的车身和完全重新设计的底盘和发动机。提供2.3升四缸VTEC发动机和3.0升V6发动机。采用独特的双门和四门车身造型。双门版在美国设计，四门版由日本设计部门设计。双门版轴距为105.1英寸(约2670mm)，四门版轴距为106.9英寸(约2715mm)。就雅阁而言，四门版和双门版在外观和机械结构上有很大差异。双门版由本田美国公司设计、开发和管理。

事实上，第六代雅阁是很多中国汽车爱好者印象最深刻的国产车型之一，因为它在广州汽车公司和本田公司在中国的合资企业广州本田率先投产，并于1999年3月26日正式下线，有2.3L和3.0L两种排量的车型。当时广州本田的广告里有一句广告语特别醒目:“从世界开始。”

相比当时的桑塔纳等国产车型，第六代雅阁遥遥领先，立刻赢得了高端消费者的青睐。本田雅阁进入中国仅一年销量就达到3.2万辆，甚至涨价一直持续到2002年第六代雅阁停产，全生命周期累计销量达到13.8万辆。

所以当我再遇到它的时候，它已经是一辆很老的车了。难得的是还是3.0顶配的车，价格应该在30万以上。经过我的体验，如果你直接问我这车感觉如何，我只想说:车身做工。

至于长相，从现在来看，只能用平庸来形容。

总体来说没什么特色，车头部分勾勒的线条很少，扁平的大灯，小网格。一圈镀铬装饰是国人长久以来的喜好。不过整体组合还是很抢眼的，2000左右很强的汽车设计风格。其实那个年代的车风格都差不多，丰田凯美瑞也很接近。

转到侧面，我甚至觉得从此就是紧凑型车了！

当然这主要是因为它现在的尺寸真的不大，2715mm的轴距比现在的卡罗拉轩逸大不了多少。侧面紧凑略动，很少勾勒出线条。我觉得那个时代的设计师受限于制造工艺，只能呈现出光滑圆润的表面。

尾部可能是我看全车最好的地方。尾灯组设计感十足，与五代相比变化很大。即使没有设计特色，看起来依然厚重饱满。

所以从整体外观来说，我觉得整体外观不如五代(五代也开过)。当然，这也可能是我个人的偏见。比如我个人喜欢7、8代的雅阁，但是现在的9代真的不好看…

现在内饰布局有点不合理。比如它坐的很高，视野很好，但我还是觉得低点更舒服。出风口下方是空调音控制区，这也是那些年汽车常见的设计。下面是CD头，不过这款雅阁是带后导航的。

从现在来看，这个位置的设计简直就是一个BUG，这么低的级别驾驶，控制娱乐系统非常不方便。可能当年大家更注重空，和现代车型显示屏为主的设计有很大区别。说到这里，不得不再次想到很多大众车型的导航位置或者娱乐区。我一直觉得这是极不科学的，也很难用，开车时操作更是分散注意力。老款车型就是这样，很多新款车型还在这样设计，包括即将上市的迈腾B8。

第六代雅阁虽然是十几年前的车，但是用料确实不错。这皮子还真敢用。门板采用真皮包裹，大气逼格。当然仪器什么都不是，极其简单甚至原始，但当年没有这么精细的液晶屏，还能要求什么？前排两个座椅动力正常，不知道是座椅本身不能调节还是坏了。反正我没用过，坐姿也不舒服。当然，可能是现代人的身高变化太大了。

座位挺舒服的，但是我觉得前排不太好空。副驾驶的腿空确实感觉不太好，甚至有点腿，这也是上一代卡罗拉的问题。我觉得我对后排空没什么好印象。我调好座位，就下到后排，蹬了蹬腿。空比现在的卡罗拉还要差，但是头空还不错。

总的来说，内饰设计都是老爷车的味道比较浓郁，在空之间的使用率真的不高。好在这款车配备了优质的材料，座椅也足够舒适。

从机械质量上来说，3.0L V6发动机能放在这种大车里，真的不差。自然吸气发动机踏感很大，加速极快，推背感很好。毫无疑问，自然吸气发动机确实不错，后期踩起来也很有力，但后期没敢多踩。当时变速箱用的是5AT，已经是千年很先进的自动变速箱了，只是换挡略显不灵便，平顺性还是很不错的。转向感觉很重，但不知道是不是可能是转向器坏了，所以太在意了。

这么多年了，底盘还是很整齐，我觉得悬挂有点硬。我查了资料。当时的第六代雅阁采用了独立双横臂前悬架和独立5连杆后悬架。总的来说V6的大排量发动机和这样的悬挂系统开起来真的很爽。还有一点很让我惊讶的是，开了这么多年车，很少有异响，真的让我难以置信。我觉得我前阵子开了两年的迈腾明显不正常！我没说我是黑色大众，但确实是！

——总结——

总的来说，我还是对这辆车不感兴趣。内饰的风格和整体设计完全不是我的口味。这车开起来会很爽，但是平时真的不太好用。我不认为人们对汽车有不同的需求和不同的用途。同时，这款车的油耗真的不低。再过几年，这车就要半年检查一次了。对于我这种又麻烦又懒的患者来说，这些真的太费力了。保养有点困难，我叔叔自己做过。

不过这款车型还是受到很多人的喜爱，可玩性真的很高，开起来真的很爽。如果你想接受这辆车，你必须确定你能找到一个不太考虑油耗，也懒得买的人。当然，你得先爱这辆车，才能买。