混合动力车价格

最新的本田思域混合动力车比非混合动力车思域更快、更安静、更舒适。

2025款本田思域混合动力车将于6月19日上市，售价为29845美元。

据估计，2025款思域混合动力车的EPA燃油经济性评级将在城市道路上达到50英里/加仑，在高速公路上达到47英里/加仑，综合达到49英里/加仑。

追求卓越燃油经济性的买家不再需要购买丰田普锐斯，当然也不需要满足于卡罗拉混合动力车。

虽然最新的普锐斯相当吸引人，但2025款本田思域混动以低调的外形实现了50英里每加仑的油耗，不会让人觉得“我有一辆混动车”。6月19日，汽车到达经销商处，价格为29845美元，包括1095美元的目的地费。运动型混合动力车和运动型旅行混合动力车将成为思域系列的顶级车型。掀背车混动要到今年夏末才能上市，价格将在未来公布。

以下是《绿色汽车报道》花了一上午时间在蒙特利尔驾驶2025款本田思域混合动力原型车后，你需要知道的事情。

思域混合动力车有点像电动汽车

作为本田双电机混合动力系统的一部分，思域混合动力汽车采用2.0升直列4缸发动机，采用阿特金森循环。系统综合输出功率220马力，扭矩232磅-英尺。一个电机用于推进，始终与车轮相连，通过离合器与汽油机相连，另一个电机主要作为发电机与发动机相连。推进电机大部分时间为驱动轮提供动力，但在一些平缓的高速公路巡航条件下，它将与汽油发动机结合，以实现峰值效率。

动力总是传递到前轮，与丰田卡罗拉混合动力不同，它不提供全轮驱动选项。

在城市里，从一个红绿灯到另一个红绿灯，本田思域的汽油发动机几乎启动不了，即使启动，也非常安静平稳。“在某种程度上，当缓慢行驶时，该系统模仿电动汽车，”本田发言人说。他没说错什么，除了汽油发动机确实启动的那部分。

随着电机的即时扭矩输出，思域以前所未有的速度起步，除了那些佩戴Si或Type R徽章的车。并入高速路没有问题，混动车的加速速度也比过去的思域快。

本田为混合动力汽车提供四级再生制动，由方向盘上的换挡拨片控制。该系统默认为1级，感觉像正常的发动机制动，每级从那里增加。我的原型不会启用不同的再生等级。按照本田CR-V混动和雅阁混动的配置，这些车应该可以调整到和电池电动车差不多的再生水平。

四种驾驶模式通过中控台上的拨动开关改变思域Hybrid的个性。默认的“正常”模式提供了良好的动力平衡，但如果你驾驶的乘客容易晕车，可能很难按下油门。切换到Econ模式会稍微静音油门，让驾驶更加顺畅。运动模式把油门图调整到8，因为这不是Si也不是Type R，真正帮助混动起步或者过马路。个人模式可以定制油门响应、合成发动机声音和仪表盘设计。在钥匙循环过程中会记住Econ和Normal，但当汽车在运动模式下关闭时，当汽车重新启动时，它会默认返回正常模式。

本田为2025款思域升级了所有车型，改进了弹簧和减震器的调整，加固了前上悬架支架，安装了更坚固的前副车架支架和下悬架支架。这些变化使已经令人印象深刻的驾驶和处理性能的一段楼梯。思域在鹅卵石路面上行驶的速度比普通驾驶员要快，但它的操控和沉稳远远超过了它的标价。

思域混合动力车的油耗：燃油效率出众

本田表示，思域混合动力车的燃油经济性评级为城市道路50英里/加仑，高速公路47英里/加仑，综合49英里/加仑。这些评级比基本款思域更有利，思域现在使用混合动力汽车的2.0升发动机，没有电动机，燃油经济性评级为32/41/36。

在我短暂的混合驾驶经历中，包括在停车场停下来拍照一会儿(这降低了平均燃油经济性)，根据里程表上里程数低于500英里的汽车的数据，我看到38英里的平均油耗为每加仑42.9英里。

思域混合动力车看起来很低调

需要仔细观察才能发现，思域混动隐藏了混动系统，这才是重点。思域混合动力Sport和Sport Touring位居榜首，高于基本款LX和Sport车型。除了后备箱盖上的小混动徽章，黑色后视镜，与车身同色的格栅包围和前唇扰流板，以及黑色的车窗和进气口装饰，混动车没有任何视觉亮点。混合动力车的18英寸铝制车轮是点睛之笔。

思域界面、内部空间

最近去过思域的人都会有宾至如归的感觉。思域混动车给人留下了很深的印象，变化不大，这很好，因为思域是比卡罗拉更适合消磨时间的地方。从蜂窝通风口到令人满意的气候控制旋钮和按钮的点击，其内部易于使用，外观漂亮。每辆思域都配备了7.0英寸的数字仪表盘和7.0英寸的触摸屏，以及无线苹果CarPlay和Android Auto。我那辆满载的运动型旅行车型号售价32，845美元，我换了一个更大的10.0英寸数字仪表盘和9.0英寸触摸屏，内置谷歌服务。

车内舒适安静，最重要的是布局合理。我身高5英尺10英寸，坐在后座。前排座椅可调节，非常舒适。无论是前排还是后排，进出思域都比丰田普锐斯和陡峭的a柱容易，因为a柱可能会撞到你的头。

思域混合动力车很有意义

思域混合动力的价格比基本款LX高4500美元，比非混合动力运动车型高2500美元，但它提供了额外的动力，可以带来更安静、更强劲、更愉快的驾驶体验——而且只需要几年时间就可以通过节省汽油收回成本。它的价格和更实用的普锐斯基本持平。

思域混动价格比丰田卡罗拉混动高5000多美元，但内饰和动力系统感觉比丰田高。

随着混合动力汽车回归阵容，现在最好的思域是最省油、最安静、最实用的。融入其中的是一辆普通的车，仅凭这一点就有意义。