朗逸2015款

【太平洋汽车网新车试驾】作为一款各方面都非常称职的家用车，朗逸的销量数据足以证明其标杆竞争力，所以每一次改变都能给细分市场带来足够的影响力，哪怕只是改变无关紧要的细节，也能让产品站在一个新的起点上。这一次，新朗逸不仅在外观和内饰细节上做了更加细致时尚的改变，还新增了1.2T蓝驱版，看似不起眼的产品线补充，在动力性能和经济性上对现有的1.6L版本有了实质性的超越。

作为入门级家用车的标杆，相信想买车的朋友都或多或少学过朗逸。新车型带来的变化主要体现在动力的优化上，尤其是新的1.2T，小排量涡轮evolution，福特福克斯1.0T，雪铁龙C4L 1.2T等新车型已经开始先行试水。是否会演变成下一个家用车的黄金动力，我们拭目以待，至少在油电混合方案成熟之前。

●道路体验:1.2T蓝驱版更有趣。

与老款EA111发动机相比，新款EA211发动机采用了全铝缸体，标志性正时链条也换成了正时皮带。虽然耐用性会降低，但是会带来更低的噪音和重量。变速箱延续老款，依然采用6速手自一体和7速双离合，分别匹配1.6L车型和1.4T车型。

1.4T+7速双离合这对黄金组合在大众集团内已经广泛使用多年，搭载在不同车型上所表现出来的驾驶感受大同小异：平顺好用是共通之处，当然低速挪动时候的抖动感依然存在，但在工程师的不断努力下，这种抖动感已经很小了。除此之外，精细的发动机调校、聪明的换挡逻辑以及优异的匹配都让这台230TSI DSG朗逸开起来足够活跃轻快，得心应手，一如既往地表现出一个大厂的风范。1.4T+7速双离合，黄金组合，在大众集团已经广泛使用多年，搭载在不同车型上的驾驶体验都差不多:平顺性和易用性一般，当然低速行驶时抖动感还是存在的，但在工程师的不断努力下，这种抖动感已经很小了。此外，精细的发动机调校、灵动的换挡逻辑和出色的匹配，让这款230TSI DSG朗逸开起来足够主动和得心应手，一如既往地展现大厂风范。

真正出乎我意料的是看似不起眼的1.2T蓝驱车型。怎么形容呢？就好像你花了12块钱点了一份盖浇饭。上来就发现他们直接给了你满满一盘菜，一碗饭。当你怀疑是不是搞错了的时候，老板告诉你，我们的拌饭就是这样，远远超出预期。

一开始我接手1.2T蓝驱版的钥匙的时候，就是抱着挑毛病，找茬的态度，想着看看你能做什么。但是真正启动的时候，动力系统表现的出奇的好。如果说1.4T朗逸活跃轻快，那么1.2T蓝驱版就必须加一个“更”字！挂上D档，松开刹车，轻踩油门，汽车就会毫不犹豫地轻快行驶。进入80km/h后，朗逸依然可以提供持续加速，虽然加速不高，也没有不走的感觉。需要指出的是，仪表盘在0-40 km/h范围内每格5km/h，视觉上感觉车速表指针特别活跃，速度提升很快，有点大众的想法。

在更复杂的城市道路上行驶时，1.2T蓝驱版的主动功率调节更加讨喜。这并不是说1.4T朗逸毫无生气，而是1.4T发动机在调教中更倾向于持续均匀的扭矩，而1.2T发动机在2000转左右可以提供更明显的爆发力。这种爆发力受限于小排量，并不觉得突兀，反而恰到好处。是不是有点矛盾？一般来说，扭矩爆发会影响日常驾驶的平顺性是显而易见的，但在小排量发动机上，这个特性恰恰增强了好感度，因为峰值爆发的扭矩其实并不是很高(200n·m)，但足够轻。

至于底盘部分，新朗逸并没有明显改进，依然是前麦弗逊后扭力梁的悬挂设置。底盘调校趋于舒适柔和，但依然充满韧性，尤其是在坑洼和减速带过大的情况下，悬架在做缓冲动作时依然有一定的厚实韧性，对底盘调校的基础要求较高。此外，蓝驱车型在车下多了一个空空气套件，有助于加速气流的顺畅通过，减少底盘的一些噪音。

方向盘反馈则有些日系风格，低速行车时特别轻巧，原地打轮调头不费吹飞之力，而上了高速后方向盘开始变得稍沉，但依旧属于轻松好用的那一类。总体而言，新款朗逸依旧是主打居家舒适风格，在保留了传统德系底盘优势的同时，在转向手感、发动机方面开始接近于日系车型，力求更加好开好用，做一个称职的、中规中矩的家用车。(文/太平洋汽车网 朱严栋)方向盘反馈有些日系风格，低速行驶时特别轻。原地调头不需要太大力气，但是上高速后方向盘开始变得有点重，不过还是属于好用的那一类。总的来说，新朗逸还是以居家舒适风格为主。在保留传统德系底盘优势的同时，在转向手感和发动机方面开始向日系车型靠拢，力争做一款称职、乖巧的家用车。(文/太平洋汽车网朱延东)

●外观:

2015款朗逸采用了流行的家族式前脸，金属格栅经过了重新设计。两条有力的折线从车标延伸至前挡风玻璃，提升了整车的气质。重新设计的保险杠看起来像大众凌渡。值得注意的是，新车将集成LED日间行车灯，实用性更进一步。

新款朗逸经过改进使其整体线条更有质感，包括后备厢盖上新增的“鸭尾”设计和钣金折线以及全新样式的尾灯都让该车更耐看全新朗逸进行了改进，使其整体线条更具质感，包括新的“鸭尾”设计和行李箱盖的钣金折叠线以及全新的尾灯，使该车更具吸引力。

●内饰:

新内饰的许多细节也进行了调整，包括全新的三辐平底方向盘和改进的车内后视镜。根据配置车型不同，新朗逸提供黑色内饰+高光灰色内饰条、米色真皮内饰+优雅木纹内饰条、黑色真皮内饰+炫彩银色内饰条(仅适用于舒适版和豪华版)、棕色真皮内饰+优雅木纹内饰条(仅适用于豪华版)，而蓝驱科技版为黑色纹理内饰+炫彩银色内饰条。

配置方面，2015款Lida全系标配ESP车身动态电子稳定系统、HHC坡道辅助系统、4探头倒车雷达、可加热电动外后视镜、MIB多媒体娱乐终端、PM2.5粉尘过滤装置、MKB多次碰撞预防系统等，在同类车型中可谓丰富。配置方面，2015款朗逸全系标配ESP车身动态电子稳定系统、HHC坡道辅助系统、4探头倒车雷达、可加热电动外后视镜、MIB多媒体娱乐终端、PM2.5滤尘装置、MKB多重防撞系统等，同类车型丰富。

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小改款，大甩卖，2015款朗行舒适版，店内实拍。

网友的评论

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山西省阳泉市166楼网友2015-07-30 22:24:11

广东省广州市网友165楼2015年7月28日16时59分40秒

三缸发动机振动太大，必须取消正时链条，用皮带代替，减少共振。小白鼠引擎还说要减重忽悠。这条链子有多重？换一个同步带要多少钱？朗逸就是买菜买车，小毛病多，没驾驶感！

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正规的链条好还是腰带好？两个。

广东省广州市网友165楼2015年7月28日16时59分40秒