f150

世界上有两种皮卡，一种叫F-150，一种叫其他皮卡。这句话不是恭维。关注美国汽车销量的人不难发现，前几名一定是皮卡，其中F-150往往以绝对领先的优势位列第一。为什么能在美国混，还得从车的设计说起。

美国人喜欢的风格似乎可以用一个“大”字来概括，所以猛禽的造型正中要害。大面积的黑色蜂窝网和福特字样给人一种侵略性，下面的保险杠是正品金属。“碰瓷人”慎入！

车身侧面有两个方面。第一点是脚踏板还是金属的，站两个大人不成问题。另外还配备了百路驰KO2的AT轮胎，轮胎规格为315/70 R17。轮胎还是比较软的，从试驾的轮胎胎面来看，已经磨损的很厉害了。相比老款，车尾部分最大的变化是后备箱盖开口阻尼，实用性有了很大提升。

是的，买皮卡的人感兴趣的是它的实用性。美国作为一个地广人稀的国家，往往是房子。开车几十公里到相对热闹的市场很正常。另外，这种生活方式注定了很多事情都要自己去打理，比如打理院子，运送各种物资，运送割草机等等。猛禽的车长超过5.9米，轴距3.7米，无论是乘坐在空还是后备箱空都非常充足。

另外，作为已婚带孩子随时出行的交通工具，猛禽不仅体型大空，配置也不低。像360度影像、车辆爬行系统、自动空调节、座椅通风加热、ACC自适应巡航等。，最重要的一点是，你还可以从车把、中控台、门板的位置找到碳纤维的材质。工程师们真的花了很多钱来减轻这个“大家伙”的重量。从配置上看，猛禽如果按照一款越野车引入中国，价格会很高。而且像猛禽这样的大排量皮卡虽然油耗比较高，但是美国的油价比中国便宜很多，这也是大部分美国人还是愿意开大排量车上路的原因。

高配置plus 空是美国人眼中合格的皮卡，所以对内饰设计的要求在后面。但是以中国人的审美(直男除外)，猛禽的内饰肯定不好看，就算是十万级的国产车也能轻松秒杀。直线的线条，粗糙的造型，仿佛设计师在画他想画的地方，然后把这些半成品拼凑起来，就形成了这套内饰。各个区域之间的划分非常明显，大量的实体按键很受直男欢迎。

其实不难发现，林肯的车型也是直线的。作为一个奢侈品牌，为了显示自己的高级感，无非是在这个基础上增加一些实木、真皮、镀铬。这大概就是美国人对奢侈品的理解。没有酷炫的高科技，没有先进的智能网络。一切都是基于材料的堆砌。

全新福特猛禽搭载3.5T双涡轮增压发动机，最大马力380PS，最大扭矩672Nm。这款发动机符合国ⅵ排放标准，匹配10速手自一体变速箱。我原以为很难控制这个“大家伙”，但我发现光转弯让它看起来比我想象的灵活多了。即使是672 Nm的扭矩，日常驾驶中也不需要小心对待油门，因为在油门踏板的前五分之一，动力输出非常平缓，让你在做好心理准备的同时，也能轻松应对城市走走停停的路况。

而当你继续深踩油门的时候，强大的扭矩就会释放出来，推动这个巨大的大家伙是非常容易的。但这款10速手自一体变速箱在一、二、三档之间进行升档动作时毫不手软，仿佛每个档位之间的动力连接都有一个人在你身后推你，有力且不整洁。这种情况在4档后会有所好转，但下半年的动力输出还是保守的。即使突然从6档降到3档，挤出来的也是更浑厚的排气声，体感力还是差一些。

说到排气噪音，最新的猛禽在这方面已经大大削弱了。即使是V8大排量发动机，在转速不起来的时候，也还是处于比较安静的状态。只有在急速加速或达到一定速度时，排气阀才会打开，并伴有悦耳的声音。对于司机来说，这种弱化带来的是的降低，但对于家庭来说并不是坏事。

新猛禽采用前双横臂+后整体桥式非独立悬架。值得一提的是，福克斯可调阻尼减震器在这次重新设计中也得到了升级，可以充分吸收车身在做一些飞跳时的冲击力。在日常驾驶中，减震器的阻尼会比较硬，以避免遇到一些颠簸时车身晃动较大。

此外，这款“庞然大物”在油耗方面的表现也有不少惊喜。在我们的油耗测试中，它的最终百公里油耗只有10.3L你要知道这是3.5T的V6发动机，部分2.0T的车型已经省油了。另外它的油箱也达到了136L，加满一箱油可以跑上千公里。当然，一次性拿出这么多钱也是挺痛苦的。

事实上，2018年12月25日，交通运输部发布公告。2019年1月1日起，4.5吨及以下普通货车，无需办理道路运输证和驾驶员从业资格证。也就是说，你只需要一张普通驾照就可以开皮卡了，这对于热爱皮卡的消费者来说无疑是个好消息，那么皮卡的春天真的来了？不一定。第一个问题是停车。以猛禽为例。长5910mm，车身宽2192mm，这样一个“庞然大物”停在国内已经很拥挤的停车场，会影响其他车辆的正常通行。此外，在接近2米的高度被拒绝在室内停车场的门外也是常有的事。

另一方面，皮卡的日常实用性不高。有人说可以装很多货。是的，它确实有非常好的装载能力，但是在恶劣的天气里我应该做什么？更何况，谁会愿意将物品暴露在车外增加被盗风险呢？加个盖子？买辆五菱洪光是不是很爽？

美国人爱皮卡是因为能胜任各种脏活累活，男人爱皮卡是因为硬核，硬核包括造型、承载能力、通过性，当然还有那种远大的眼光和俯瞰一切车辆的优越感。我觉得猛禽是当之无愧的皮卡之王，不是因为它强大的越野能力或者承载能力(其实还不错)，而是综合价格，空等诸多因素，你没有理由不考虑它。但由于诸多条件的制约，猛禽在中国仍是少数人的“玩具”。就载重量而言，大多数人还是相信五菱洪光。