旗云3怎么样

奇瑞汽车这几年生产的车都很不错，但是网上还是有很多骂奇瑞汽车的声音。想了很久，还是没想明白。直到今天偶然看到一个问答，一个用户发了一个关于奇瑞汽车的帖子。直到那时我才意识到事情是这样的。

质量差，做工差成奇瑞汽车甩不掉的帽子

帖子的主要内容是这样的:“奇瑞车是我拥有汽车生涯中最大的痛！”！！大约10年前，我在京西国贸程心大奇瑞4s店买了一辆1.5排量的云起。这台发动机是奇瑞自己研发的。开了几千公里，发动机舱都是油。维修哥说这个发动机是这样的。如果上一个的油封能改进就好了。这不是设计缺陷吗？800公里有个破喇叭，8000公里左右换一个。离合器压盘破损，大修。后备箱经常打不开。要到4s店才能开。刚买了音响按钮弹开了。我拿起来扣上继续用。大概是两年前的事了，离合器压盘一冷就发出巨大的响声。车险里最后一次保养，我哥从发动机舱底部拿出一根电缆，里面有几根铜线断了。

一旦有了素质差的印象，就很难改掉了。面对现在的奇瑞，还是有很多人持有色眼光，认为奇瑞车质量不好。

说实话，看到这个帖子我是持怀疑态度的，真实性有待考证。不过10年前的奇瑞汽车质量比较差，我觉得可以理解。当时什么都没有，奇瑞汽车坚持走正向研发的道路，也注定了这条路是艰难的。

守得云开见日出

目前奇瑞一直保持云开雾散。自2005年起，奇瑞汽车与欧洲顶级发动机设计公司L合作，正在研发具有自主知识产权的奇瑞ACTECO发动机。是中国第一个拥有自主知识产权的大型、国际化汽车发动机品牌。截至目前，其销量已达百万台。除了本地消化，还出口奥地利、日本、美国、俄罗斯，是国产发动机的标杆。

今年年初，奇瑞工厂自主研发的第三代1.5T发动机和2.0T发动机均点火成功。这也是自去年11月，奇瑞高性能1.6T发动机正式投产后，奇瑞汽车发动机家族又添双子星，所以我觉得我们国产车又可以昂起头了。

除了发动机，其实奇瑞的变速箱技术也很厉害。比如奇瑞艾瑞泽GX上的变速箱是9速CVT变速箱，质量水平和邦奇的VT5一样，但是质量更轻，打破了邦奇和爱信CVT对车上的垄断，尤其是邦奇CVT对我们国产品牌的垄断。

识别三日，当刮目相看

除了核心技术的突破，奇瑞汽车销量也不错。以新一代瑞虎8为例，搭载奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，动力性能水平实现了质的飞跃；同时首次搭载了数十项超级智能配置，包括L2智能辅助驾驶在内的全速ACC自适应巡航系统、APA自动泊车、LKA车道保持等，很受年轻消费者的欢迎。上市4个月，销量持续攀升，9月销量继续破万。

销量持续增长的背后，得益于奇瑞产品向年轻化、智能化、网联化的转型升级，在设计、科技、品质三大核心的驱动下不断进化升级。

售后成奇瑞汽车硬伤

如果现在的奇瑞没有问题？这个我不同意。目前奇瑞汽车在产品研发和销售方面非常强大，团队非常优秀。可惜奇瑞这几年进步不大。

虽然奇瑞从2006年就发布了“快乐体验”服务品牌，但是一转眼13年过去了，一直没有起到太大的作用。售后依然没有大的变化，出台的很多好政策也没有得到很好的落实。当然，这和管理者有关系。边肖认为，如果你在你的位置上，你必须更仔细地为用户着想，站在用户的角度，你才能更好地为用户服务。演讲是服务的开始，而不是任务的结束。

奇瑞汽车销量增加了，市场份额增加了，售后服务也要紧跟。“卖了不管修”“卖了车就不认人”这种事情不应该发生在自主品牌身上。未来，我们希望看到更多的自主品牌在售后服务方面建立起较高的口碑。