宝马 335

大家好~车检老司机又和大家见面了。我是资深二手车检测员，洋葱。尽力维护大家的车权是我的价值观！欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。今天给大家带来的车型是宝马3系中的顶棚。当年新车指导价接近70万！

是第五代宝马3系，纯进口宝马335i，底盘代号E90。这一代宝马3系为宝马奠定了良好的运动口碑，尤其是直列6缸版的335i、直6、后驱、50-50配重等标签和扎实的底盘，使其被赋予了“车手汽车标杆”和“操控之王”的称号。所以这款车在二手车市场也很受欢迎。它现在的市场价比11款顶配的宝马5系少很多，因为太经典了。

今天我们的小粉丝哥哥特别喜欢这一代宝马335i，最近终于下定决心买一辆来玩了。不过他也知道现在这车有很多通病，尤其是发动机部分，所以一看好车源就联系了我们，让我帮他检查一下。如果后期维护成本不高，他会考虑入手。我们先来看看车辆的基本信息。

车辆型号:2011款宝马3系(进口)335i轿跑。

生产日期:2011年11月

许可日期:2012年5月

表观里程:118，000公里

新车指导价:69.8万

卖家报价:13万

当年花70万买一辆宝马3系，绝对残忍！因为按照普通人的习惯，70万的价格肯定会选择宝马5系的高配甚至顶配。买这样一辆和普通3系外观差别不大的车怎么样？当年是图335的操控和驾驶体验！原车主必须是不缺钱，喜欢开车的人。

扯远了，回到今天的检查，老规矩是先检查外观。其实我一来到这辆车上，就被这个巨大的吸引住了，真的很酷。别跟我说，挺适合这个3系的，一点也不夸张。而且我大概看了一下漆面，整体上没有明显外伤，但是漆面好像修复了很多。让我们来看看细节。

从照片中可以看出，前保险杠有喷漆和拆卸的痕迹，左右两边的缝隙不一致，有明显的缝隙。有更换的嫌疑，塑料夹和螺丝有拆卸的痕迹。但是车的前端是易损件，所以一些小的磕碰都是可以接受的，只要不伤到结构件就行，而且这车的前保险杠也是经过改装的。

然后对左侧外观进行了检测，发现整个左侧都是用钣金腻子修补的，包括a柱和C柱。因为这款车是双门版，没有B柱，如果有B柱的话，B柱可能有钣金，但是虽然钣金维修很多，但是没有切割焊接，a柱钣金长度不到8 cm，所以不是国标事故车，只是一般事故。

右边和左边的情况是一样的。整个表面用钣金喷漆，行李箱盖用钣金喷漆。很难想象这辆车经历了什么。

不过好在两边车顶都没有异常维修，至少说明这辆宝马3系没有翻车。我们检查一下发动机舱，看看车头有没有出事，发动机怎么样。

这款宝马335i搭载了代号为N55的直列6缸涡轮增压发动机，最大马力306，最大扭矩400n·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需5.4秒。这个数据现在可能还不是特别有爆发力，但这是10年前的车，而且当时为了稳定性，宝马对这款车的调教非常保守。后期很容易随便刷个程序，不懂硬件。最大马力可达400。目前机舱没有明显的改装和漏水问题，但是这个机舱一看就已经处理好了。我们马上来看一下细节。

可以看到车辆的水箱架有拆卸痕迹；但是前保险杠没有问题；

左前纵梁和右前纵梁无异常修理情况。那么基本可以排除前面部分有重大事故的嫌疑。

随后检查发现，左右两侧的翼子板框架是原装的，没有变形、焊接、切割的痕迹，但左前减震器座拆卸变形，右前减震器座只拆卸不变形。结合车头的配件，这种情况应该是车主改装减震造成的。但是，即使这不是事故造成的变形，前减震器座椅的变形按照国标也是事故车。这种情况对自身使用和行车安全没有影响，但从定义上来说是事故车，所以问题不大。让我们来看看发动机。

可以看到发动机气门盖垫和正时链条盖都标有拆解漏，进排气歧管和发动机脚也标有拆解漏。基本上没必要去想这种情况。这个公里数，修发动机和变速箱很正常。如果没修过，就有点神奇了。毕竟像这种老款宝马，发动机是出了名的漏油烧油，但是看了底盘才知道有没有分解大修。

然后我们看汽车的油和水。从照片上可以看出，防冻液和刹车油没有问题，电池也没有问题，只是电量有点低。这种车只需要启动十几分钟到二十分钟。像这样十年左右的车，里程高，肯定会大力保养，所以仪表没毛病。不过建议以后开始用车的时候换机油。让我们检查一下内部。

老款宝马3系的内饰设计比较简洁，没有新款那么豪华。不过这款335i的内饰改成了大梁的碳纤维饰板，方向盘也是平底运动型方向盘。内饰整体颜色看起来很不错，不像是开了10年的二手车。不得不说，玩车的大佬们就是牛逼。马上来看详情。

经检查，发现座椅框架无拆卸痕迹；转向管柱和仪表台框架的螺钉上无拆卸痕迹、锈蚀和沉积物；点烟器内部无锈蚀，门槛线束干净；我们可以排除水泡。

后来发现这辆车的驾驶员安全气囊被拆开了，固定安全气囊的螺丝里加了个小东西。不知道是什么，装在上面有什么用，有大神知道是什么吗？

副驾驶安全气囊没有什么异常。

而且安全带的生产日期也可以匹配，没有拆卸的痕迹，底部没有霉味和异味，天窗顶棚没有脱皮和水印。

然后看背板和后备箱地板。从照片中我们可以看到，背板的封边没有钣金切割和焊接变形的痕迹，是全新的，可以排除追尾的痕迹。如果发生追尾，封边条肯定要修理或者更换。不管是修还是换，只要动了，多多少少都会留下痕迹。内饰整体不错。让我们检查一下底盘。

上来的时候大致看了一下车，没有发现明显的底撑和漏油的现象，就是不知道拆了挡泥板之后是怎么回事。毕竟我听说过宝马的335i的“威风”，就是发动机普遍有问题！

底盘部分，首先检查四个轮胎全部更换，四个车轮全部更换改装，四个减震器和气缸也全部改装更换。看来之前的车主也是喜欢玩车，愿意花钱改装玩的人。而且我个人觉得这个枢纽还是很漂亮的，充满战斗气息。

然后检查发动机和变速箱，可以看到发动机变速箱连接处的螺丝有拆卸痕迹，但并没有全部拆下。应该是之前已经准备好了油底壳，变速箱螺丝没有拆卸痕迹，但是变速箱的油底壳有渗漏痕迹。可以看出这辆车的发动机变速箱没有经过分解维修！我之前检查机舱的时候也说过，这车的发动机变速箱是不可能修好的。结果我看完就直接打脸了。人家只是保养的好，没有修。虽然很少，但也不是不可能。说实话，这款E90进口335i没有大修发动机，真的很少见。

最后发现车的前副车架被拆开了。不过这车是拆过油盘维修的，副车架必须拆下来才能维修到油盘，否则油盘是拆不下来的，所以这个可以理解。

而且车辆前后下纵梁为原装，无焊接变形、油灰修补、变形痕迹，可进一步调查车辆前后发生重大碰撞事故的嫌疑。看到这里，两个多小时的测试结束了。第一时间联系了车迷，告诉了他整体车况。他听了之后有点惊讶。车况有点超出他的接受范围，但他特别喜欢这辆宝马335i。最后他说考虑一下，让我先走。我开始收拾东西，找地方准备下班后的晚餐。

一边吃，一边出于好奇搜索了一下网上同车源的报价，可以看到2011款宝马335i coupe的整体报价并不便宜，大部分都是14万，15万甚至更高！今天这款车的价格是13万，但是a柱和C柱稍微修了一下。虽然不是重大事故车，但一定程度上影响了车的价值。另外，发动机变速箱不分解保养其实也是优势，但是目前有漏油现象，后期保养费用也不低。那么你觉得现在的宝马3系值得入手吗？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

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喜欢就赞，不喜欢就喷。我读的洋葱少，修的车多。我的写作风格有限。如果我写得不好，请原谅。另外，如果你对二手车有什么疑问，可以问我。我会尽力帮你回答。下次见。