川汽野马

时光飞逝。现在不仅80后上有老下有小，很多90后也为人父母。选择7座车型，可以在难得的假期带着家人出去玩，享受亲子时光。当然也有七座SUV可以选择，但是一辆带侧滑门的MPV并不是更合适。川汽野马Spica是一款7座高性价比MPV，价格低廉，带侧滑门。可以满足一家人出行的需求，同时电动移门也能为车主赚足面子，平时拉货也不错，符合国内三四线城市用户的需求。

3月28日，四川野马汽车首款MPV车型Spica正式上市，共推出三款新车型，指导价区间为5.98万-7.58万元。

川汽野马斯派卡官方指导价 车型 售价（万元） 1.5L 5MT舒适型 5.98 1.5L 5MT精英型 6.58 1.5L 5MT豪华型 7.58 制表：网通社 Internet Info Agency

斯派卡主打高性价比，用户定位在三四线城市，从5.98-7.58万元的售价格区间来看，它的潜在消费者更注重宜商宜家的表现。在中国品牌车型当中，除了早已成为红海的SUV市场，MPV也紧随其后成为下一个市场热点，抛去以往中国MPV都是“微面”的潜在印象，斯派卡更像是一台真正的MPV，满足它潜在消费者多元化的需求。Spica主打高性价比，用户分布在三四线城市。从5.98万-7.58万元的售价区间来看，其潜在消费者更关注尚易宜家的性能。在中国品牌车型中，除了红海的SUV市场，MPV也成为了下一个市场热点，抛却了以往中国MPV都是“微面”的潜在印象。Spica更像是一款真正的MPV，满足其潜在消费者的多样化需求。

设计稳定，适合宜家。

也许第一眼看上去会有点别扭。Spica总感觉让人联想到丰田的某款MPV，但细节的调整其实也能形成自己的一些风格。比如黑色材质包裹的B、C、D柱，类似于悬浮式的设计，在SUV车型中往往很常见。虽然技术比较普通，但实际的视觉效果还是会得到Spica很多潜在消费者的认可。

斯派卡的侧身比较方正，前悬采用较短的设计尽量将2800mm的轴距留给车内，好处在于它能为第三排的乘客提供一个比较舒适得体的乘坐空间，这也是MPV的一大优势。此外，斯派卡的车顶还配有一副行李架，进一步增加了装载能力。Spica的侧面比较方正，前悬挂采用了较短的设计，尽可能的将2800mm的轴距留在车内。好处是可以为第三排乘客提供更加舒适体面的乘坐空，这也是MPV的一大优势。此外，Spica的车顶配备了行李架，进一步增加了装载能力。

在外观设计方面，斯派卡的设计思路大量借鉴了某日系高端MPV 。抄袭固然不好，但是这确实是一条捷径。对于斯派卡的定位来说用户群应该集中在三四线城市，这样的设计反而使它会更有竞争力，所以说，抄不抄袭不重要，知道用户的需求是什么才重要。外观设计方面，Spica的设计思路借鉴了一款日系高端MPV很多。抄袭不好，但确实是捷径。对于Spica的定位，用户群应该集中在三四线城市，这样更有竞争力。所以，抄袭与否不重要，重要的是知道用户的需求是什么。

简洁实用的内饰，电动推拉门是最大的亮点。

这个价位MPV车型的卖点就是实用性。Spica总体上做得还不错。功能区和控制按键排列整齐，简单实用，装配工艺也处于同级别正常水平。Spica还标配了7英寸中控屏和多功能方向盘，提高了驾驶的便利性。

斯派卡标配了多功能方向盘，可对多媒体以及导航系统进行控制。仪表盘由传统的机械式仪表和单色液晶显示屏组成，显示数据不算丰富，但是凸显了实用风格。7英寸的中控屏幕也是标配，虽然分辨率一般，但是支持导航、蓝牙等功能，还是两个字实用。Spica标配多功能方向盘，可以控制多媒体和导航系统。仪表盘由传统的机械仪表和单色液晶显示屏组成。展示数据并不丰富，但突出了实用风格。7寸中控屏也是标配。虽然分辨率一般，但是支持导航，蓝牙等功能，还是实用两个字。

一款实用的MPV车型就应该使用侧滑门，因为侧滑门相比传统车门有两大优势。1、车门开口更大，2、车门开启时占地面积更小，这样不管是拉人还是拉货都更方便。斯派卡在这方面就做的很到位，不仅使用了侧滑门，而且还配置了单侧的电动侧滑门，这不仅是实用，更能为车主赚足面子。实用的MPV车型应该使用侧滑门，因为侧滑门相比传统门有两个优势。1.门洞较大；2.开门时占地面积更小，拉人或拉货更方便。Spica在这方面做的很好，不仅使用了侧滑门，还配备了单边电动侧滑门，不仅实用，也为车主赚足了面子。

斯派卡第二排设有独立的空调出风口，能够将气流更快地送入后排。电动天窗长41CM、宽66CM，最大开口长度为30CM。尺寸虽然不是很大，但是让后排车厢的采光和档次感都得以提升。Spica在第二排有独立空出风口，可以更快的将气流送入后排。电动天窗长41CM，宽66CM，最大开启长度30CM。虽然尺寸不是很大，但是可以提升后车厢的采光和档次感。

2+2+3座位布局，空表现不错。

作为一款MPV车型，用户最关心的是空在车内的表现。Spica采用2+2+3的座椅布局，前两排独立座椅，第三排支持4/6式斜躺和向前折叠。空的灵活实现使得Spica的应用更加广泛。

可以看到第二排两个座椅都配有儿童安全座椅的接口，可以满足二孩家庭的需求。同时这样的设计既保证了儿童的乘坐安全，也为照顾孩子提供了方便，家长坐在第二排或者第三排都有足够的空间，可以很方便的照看孩子。可以看到第二排的两个座椅都配备了儿童安全座椅接口，可以满足二孩家庭的需求。同时，这种设计既保证了儿童的骑行安全，又为照顾儿童提供了方便。坐在第二排或者第三排的父母有足够的空空间，可以方便的照顾孩子。

斯派卡的空间表现是超越同级的水平，第二排和第三排能够同时坐下身高超过180CM的成人。第三排还配有三个头枕、安全带、扶手和杯架，安全性和舒适度都不错，即使是丈母娘坐在第三排也不会对你有意见，这样的乘坐空间表现绝对是斯派卡的加分项。Spica在空之间的表现超越同级，身高180CM以上的成年人可以同时坐在第二排和第三排。第三排还配备了三个头枕、安全带、扶手和杯架，安全舒适。就算是我婆婆坐第三排也不会对你有意见。空之间的这种骑行性能，绝对是Spica的加分项。

作为一款实用的MPV车型，充足的储物空间空是必不可少的，这一点Spica做得很好，兼顾了前中后排，精心的设计值得称赞。

从斯派卡的空间表现上来看，一辆7座MPV应当具备的基本素质它全部都具备。第二排座椅支持大角度的调整，以及第三排座椅的4/6式放倒和折叠功能，空间可以灵活掌握并且能同时坐下身高超过180cm的成人。这都是斯派卡的加分项，像这样的大空间最低只要5.98万元就可以得到。从Spica 空的表现来看，它具备了一辆7座MPV应该具备的所有基本素质。第二排座椅支持大角度调节，第三排座椅4/6式倾斜折叠功能，可灵活掌握，可同时乘坐身高180cm以上的成年人。这些都是Spica的加分项，像这样的大空房最低59800元就可以获得。

动力轻快，适合环城散步。

从数据上来看这台1.5L的自然吸气发动机的动力并不抢眼。甚至有些小马拉大车的感觉，让人有些担心它的动力储备。但也是这个级别的正常水平，宝骏7301.5L发动机也是同样的功率。从数据上看，这台1.5L自然吸气发动机的动力并不抢眼。甚至有些小马拉大车的感觉都让人担心它的动力储备。但也是这个级别的正常水平，宝骏7301.5L发动机也是这个动力。

Spica的油门阻尼很轻，轻踩发动机转速上升很快。但是当你减小节气门开度时，发动机转速下降很快，很难将转速控制在一个稳定的范围内。离合器的回弹力比较大，接合点比较靠前；另外，发动机转速很难稳定，启动时容易熄火。第一次开始开Spica不要大意，不然会吓你一跳。

但在80km/h向上加速时，加速能力会被这台1.5L自然吸气发动机的动力和4、5挡的齿轮比明显衰减。也就是说要达到80 km/h以上的速度需要一个等待的过程，可见Spica的动力调校更适合在城市道路上行驶，但如果在高速公路上行驶，就有点力不从心了。但是踩刹车做紧急制动的时候，可以明显感觉到ABS在主动工作，不会出现车轮抱死的情况。

在实际驾驶过程中，斯派卡的悬架对于减速带这种大的颠簸处理的比较干脆，有一定的整体性；但是，在应对连续的细碎颠簸时略显松散，多余的震动较多。乘坐舒适度前排要比后排好些，整体来说斯派卡的悬架表现中规中矩符合同级水平。在实际驾驶过程中，Spica的悬挂对减速带的大颠簸处理简单，具有一定的整体性；但在处理连续的细微颠簸时略显松散，多余的震动较多。前排的乘坐舒适性比后排好。总体来说，Spica的悬挂表现中规中矩，符合同级。

关于NVH，试驾的时候我们可以很清晰的听到发动机发出的声音，但是声音并不难听，所以不会太难听。车速在80km/h以下时路噪和风噪可以接受，但车速在80km/h以上时会影响车内乘客的沟通。当然考虑到Spica的价格，这个水平还是可以接受的。

结论:完成测试后可以发现Spica有很多亮点，空间大，配置高，价格低，动力够用。同时产品的缺点也是存在的，比如NVH，乘坐舒适性，后期动力，但考虑到它的价格，这些缺点似乎都可以接受；对于三四线城市的居民来说，Spica满足全家出行需求，偶尔拉货是个不错的选择。(图/文/王雅捷摄，网通社)