标致

沃克斯豪尔的Astra GSe评估:混合动力性能的惊人突破

Astra是一系列性能徽章中的最新型号。这款车配备了221马力的PHEV，但它未能捕捉到老受欢迎的沃克斯豪尔的精神。

优势

很多包容的吸引力

正常速度下舒适精致。

劣势

平庸的操控性和令人信服的刹车。

内饰有些地方感觉很廉价。

沃克斯豪尔性能徽章的历史是一个神秘缩写的迷宫。回到20世纪70年代，你可以看到非常酷的铲头Firenza HP和Chevette HS。其次是80年代和90年代流行的GTE和GSi徽章，然后是更温和的SRi汽车。在21世纪，该公司已经陷入了扭矩转向疯狂的快乐状态，其傲慢的VXR模型。

2010年底，VXR让位于GSi的回归，但这些都是对前辈的苍白模仿，提供了外观但没有性能。那个徽章几乎一出现就消失了，这也是我们最终来到这里的原因:Astra GSe。这是沃克斯豪尔首次尝试新的高性能汽车，这是一款插电式混合动力汽车，采用了与Stellantis帝国其他公司共享的技术。

我们在PSE标致508上看到了PHEV和Stellantis的出色表现。Astra虽然实力不在一个级别，但是有很多相同的基础。那么，插电式混合动力车能否成功吸引那些用冒烟的轮胎哀悼VXR流失的人呢？

它确实有这个样子。诚然，雅特已经很久没有丑陋的外观了，但不可否认的是，无论是两厢形式还是在这里测试的运动旅行车，这个皱巴巴的新版本都很抢眼。然而，任何试图在所谓的流行GSe版本中添加额外香料的尝试都非常微妙，表明这款车的一切可能都不完全是它看起来的样子。

里面的事情有点复杂。新的Astra用闪亮的黑色墙壁迎接驾驶员，并显示一对10英寸的屏幕-启动时，信息娱乐显示和数字读数取代了传统的仪表板。两者的功能和响应都很完美，虽然两者在图形上都不是特别漂亮。然而，Astra确实赢得了巨大的分数，因为它的信息娱乐屏幕底部有一组拨动开关。GSe的平视显示器也是一个受欢迎的附加功能。

还有一个问题就是感觉有点沉闷——有些材质感觉很廉价，有点暗。GSe的Alcantara运动座椅还是不错的。

后备箱容量挺大的，516升，虽然比非混动车少了81升。内部储物空房间总体不错，但是有一个奇怪的浅杯架。当你剧烈加速时，它会立刻高速弹出一个冷冰冰的瓶子。问我怎么知道的。

Astra GSe的动力系统将178bhp的1.6升涡轮增压四缸发动机与109bhp的电机配对。峰值综合输出221马力，全部通过前轮。一切都通过一个八速自动变速箱发送。从0加速到62英里/小时仅需7.5秒，最高时速146英里/小时。那么，虽然值得指出的是，共享平台的标致308搭载的是同样的动力系统，但在营销上并不是特别注重性能的导向。

它导致了非常方便快捷的汽车。它向前疾驰，变速箱在整个功率范围内工作平稳迅速。然而，是真正的高性能车吗？不要。不要被这辆车的所有努力所欺骗，以至于你有不同的想法。

首先，它暴露了制造PHEV高性能汽车的最大问题。一旦电力耗尽——你会的，因为在现实世界中，你的电池足够行驶20多英里——你只剩下一辆178马力的汽车，你要牵引大约1671公斤，这是一个很好的选择。其中数百公斤来自现在已经没电的电池。这样一来，你之前经历的加速浪涌就明显减弱了。

这种重量在弯道中也很明显，那里的转弯令人不快，也没有反馈。将汽车切换到运动模式只会给这个过程增加一些非常人为的成分。

沃克斯豪尔在底盘上做了真正的努力，比标准的雅特降低了10毫米的悬挂，安装了新的弹簧和两级吕慧仪减震器，并放松了ESP的抓地力。可惜这些都不能阻止GSe在推的时候感觉沉重，麻木，不和谐。它的抓地力够犀利，但绝不会真的奖励你的猛开。

有趣的是，早期对这款车的评论提到它配备了高效的米其林Primacy轮胎，但我的车配备了一套Pilot Sports，这表明沃克斯豪尔可能收集了一些对该车的反馈。我觉得这产生了一些差异，但不足以掩盖它的性能缺陷。

其实GSe在日常正常驾驶中表现要好得多，是一种非常安静精致的驾驶风格。沃克斯豪尔的底盘调校并没有过度影响乘坐品质，乘坐品质平顺柔和。机舱整体的安静只会被偶尔的路面噪音或者负载下发动机略显粗糙的声音打破。

在这个速度下——事实上，在任何速度下——唯一明显的问题就是刹车。踏板最初提供的反馈很少。当你减速时，电机的再生启动，汽车无法顺利兼顾两个制动源。会让你误判一个弯道的刹车点，导致不愉快的停滞。

Astra GSe确实是一辆豪华的公司汽车——事实上，沃克斯豪尔预计它会因为优惠的PHEV税而成为车队的最爱，很难想象会有太多的私人买家会被这款掀背车41800英镑的入门价格所诱惑(这款运动旅行车的测试价格为45100英镑)。

任何想要复兴沃克斯豪尔的人只会对其平庸的性能和枯燥的操控感到失望，而那些被雅特出色的外观所吸引的人则会花一点钱买一辆全电动或纯汽油版本。

GSe是一款愉悦精致的日常用车。虽然在某些方面令人失望，但并不像它声称的那样令人兴奋。在过去，快速沃克斯豪尔不一定是精致或参与的最终决定，但他们经常用兴奋和个性来弥补它。不幸的是，这正是GSe表现不佳的地方。