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2024 年日产 Ariya 评测：一款低调而出色的电动汽车跨界车

2024款日产Ariya是该公司首次进入全电动中型跨界车领域。我发现2024款日产Ariya是一个令人愉快的通勤伙伴，在我驾驶它的一周里，它有一些有趣的提示。

外部的

2024款日产Ariya看起来比典型的日产跨界车更具未来感。它甚至带有第一代Murano的影子，有弯曲和拱形的温室。它的形状略呈球形，看起来比实际的要大，长度为182.9英寸。Ariya是一款紧凑型跨界车。前面的部分可以说是Ariya最有未来感的部分。它采用了纯黑色光泽塑料来诠释日产格栅，两侧有夜光标志和两条灯带。

我测试的19寸深色轮毂采用了刻面设计，看起来很有未来感。顶级铂金内饰采用更大的20英寸车轮和银色5辐刻面设计。

在车尾，你会发现一个全宽尾灯，至少在我的车型上是这样，还有两个鲨鱼鳍天线，不知何故看起来很傻(像两个小音箱)，很酷。总的来说，2024款日产Ariya很吸引人，它的未来感恰到好处，也很有趣，但不会因为太怪异而让潜在客户却步。我是它的粉丝。

里面的

买家会对2024款日产Ariya的内饰感到惊讶，我当然这么认为。

Ariya的仪表盘充满了禅意，拥有许多独特的设计，使其在竞争中脱颖而出。仪表板上起伏的钢琴黑色塑料带中嵌入了两个12.3英寸的数字屏幕，一个用于驾驶员，另一个用于信息娱乐。我发现中间的触屏软件是有的，但是缺乏现代感，图形略显模糊，菜单系统也不理想。幸运的是，你可以使用苹果CarPlay和Android Auto。另一方面，驱动程序的显示屏要好得多，图形非常流畅，布局也很容易理解。

向下移动仪表板，你会发现一个有趣的仿木，上面有一个发光的电容式气候控制按钮。外观时尚简约，日系风格明显。我很惊讶，虽然它们是电容性的，但功能却如此出色。其他惊喜包括电动滑出式手套箱，它也可以用作笔记本电脑托盘，以及电动滑出式控制台，只需按一下按钮就可以前后移动。这是我在汽车上从未见过的。虽然它很新颖，但我怀疑它在日常生活中会有多大用处。没关系，用起来很好玩。

前后座非常舒适，前座采用日产的零重力设计。座位很舒服，就像客厅的椅子一样。虽然它缺乏支撑，无法更有地驾驶，但对于这一级别的车来说，这是意料之中的。发现前座车门扶手离车门太远，不实用。那么，你真正需要的电动调节在哪里呢？

我对前舱地板和前门上受日本“Andon”纸灯笼启发的室内照明特别感兴趣，这种灯从有图案的屏幕后面发出柔和舒缓的光。

总的来说，2024款日产Ariya的内饰是一个安静甚至高端的休闲场所，感觉物有所值。蒙上眼睛，很容易让人误以为是英国内陆和菲尼迪。

驱动力-

我试驾了238马力的Empower+ FWD日产Ariya。这足以让Ariya觉得快而不暴力。不会，2024款日产Ariya是一款注重舒适性的电动车；没有让你坐在后座的起步方式——只有平稳放松的力量。

乘坐品质一般比较愉悦，在高速公路上巡航几乎有一种豪华感。但是在城市街道上，情况就不同了。Ariya的整体舒适性和愉悦性似乎很容易被排水管和保险杠破坏，这使得它比你想象的更颠簸，更不稳定。还是很舒服的，只是城市里比我想象的要拥挤一点。

我的Empower+车型配备了87千瓦时的锂离子电池，续航里程为289英里。很高兴发现Ariya的软件可以提供准确的续航里程估算。看来我的测试车至少能提供289英里(甚至更多)的所谓续航里程。

2024款日产Ariya的单踏板驾驶功能称为e-Pedal。我发现停车时很难平稳地调整这个功能，因为它会移动制动踏板，以匹配再生制动停止车辆的方式。当我试图接管刹车时，非常困难，这导致了多次紧急停车。这是一个有趣的想法，但它的实现有许多缺点。幸运的是，按下控制台上的按钮就可以轻松禁用它。

我的测试车搭载了该品牌的半自动驾驶系统ProPilot Assist 2.0，这是Empower+及以上的标准配置。该系统允许在高速公路上无人驾驶，在我的测试中效果很好，让Ariya保持在车道中间，以自然的方式加速和刹车。因为方向盘上有一个特殊的按钮，很容易启动系统。

结论-

2024款日产Ariya或许没有什么疯狂的未来主义科技或者科幻外观，但这未必是一件坏事。它理性温和的特点会让那些寻求安静舒适甚至时尚的主流跨界者感到幸福。