途观1 8t

[爱歌汽车试驾原创]

随着许多中国汽车品牌的不断崛起，他们不再满足于低端市场，因此他们推出了高端子品牌，以向上冲击。为了与合资品牌对手竞争，新品牌拥有更漂亮的外观和内饰设计，以及更高的产品质量。观致的品牌就是这种现象的缩影。在编辑眼里，观致一直是一个有品位的品牌。毕竟那些年顶级设计师团队打造的模特也让世界为之惊叹。

观致 观致7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）观致观致7(请不要手动编辑查询模块。如需删除，请右击图片删除查询)。

观致属于一个很努力，致力于做产品的中国品牌，在中国的发展比较稳定。虽然不算繁华，但还是比大多数“小众”国产品牌靠谱多了。事实上，观致的品牌力有着非常坚实的基础。无论是车型质量还是品牌口碑都属于实力派。可惜宣传不是观致的强项。在沉寂了一段时间后，观致终于要推出其全新的产品——观致7，这也是宝能入主后观致推出的首款车型。这次编辑给了这款车型详细的试驾体验。那么，观致7的产品力能达到主流水平吗？竞争力如何？让我们继续听编辑为您解读。

现在的中国汽车品牌越来越注重新车型的颜值。这种现象集中在近两年推出的多款车型上，如长安UNI-T、长安CS75 PLUS、第三代哈弗H6等颜值很好，真的很抢眼。这些车型的共性就是将科技风带入外观设计中，这也成为了一种“潮流风”。作为观致品牌的“复兴之作”，本文的主角——观致7在这一点上也不例外。

在外观设计上，观致7采用了全新的风格，包含了一些跨界元素。它给编辑带来的第一印象是“很大胆”。相比观致3和观致5略显平庸的设计，观致7这次在外观上有了很大的进步。

观致7的进气格栅被拉到两边很宽，几乎贯穿了整个车头。一条垂直的黑色装饰条从大灯侧面向下延伸至保险杠两侧，看起来很有视觉冲击力，车底的前唇也很突出，体现出一定的运动感。

黑色网状构件虽然是塑料材质，但是造型非常厚实，做工细致。单手基本不动，质感很好。相对于一些做工不那么精致的镀铬饰品，高级感真的不为人知。

观致7全车配备7个摄像头，9个倒车雷达。这些检测设备协同工作，可以覆盖车辆周围几乎所有的可视范围，实时采集360°全景图像的多路视频。

从数量上来说，观致7在车身摄像头和倒车雷达上武装到了牙齿。但是观致7的前天线罩里并没有安装ACC自适应巡航毫米波雷达，这个我们后面会提到。

观致7 LED大灯的造型灵感来源于帕台农神庙柱子，典故类似于劳斯莱斯车型的进气格栅。它的整个灯组由112个LED光源组成，灯组内部还设计了冷却风道，非常有利于LED大灯的寿命和发光亮度。

从车身侧面来看，观致7在C柱部分采用了类似悬浮式车顶的造型，视觉体验更加年轻化。车身尺寸方面，观致7的长宽高和轴距分别为4679mm、1897mm、1679mm和2720mm，与竞争对手处于同一水平。

相比较为动感的车头和车身侧面来说，观致7车尾的造型非常简单，看起来很有干净舒适的感觉。另外，观致7后车窗的拐角线条还是和观致5有些相似的。相比车身更加动感的车头和侧面，观致7的车尾造型非常简洁，看起来非常干净舒适。另外，观致7的后窗角线和观致5有些相似。

真正的双向排气隐藏在装饰罩中，也是年轻人喜闻乐见的流行元素。

尾灯被熏黑，造型颇具个性。根据官方的说法，它的设计灵感来自曲棍球棒。不知道你能不能看到。

为了匹配更强的豪华感，观致7的顶配车型还采用了20寸大尺寸轮毂，非常霸气。这个轮圈表面做了钻石切割，镜面效果很强。

米其林PILOT SPORT 4 SUV轮胎(规格:245/45 R20)搭配20寸轮圈，既能保证良好的用车舒适性，又能提供良好的抓地力，对观致7制动性能的提升会有很大帮助。

外观:配备20寸轮圈，两侧双排气-1

观致7的内饰给我的第一印象就是科技气息很浓，主要是因为观致7的车内有一块14.6英寸大小的垂直中控屏，再加上方向盘前12.3英寸大小的全液晶仪表盘和中控台正面的直线造型。可以说，观致7的内饰非常“欧式”。

观致7的中控台采用了“拥抱座舱”的概念。同时在车内采用了悬浮式液晶仪表盘和大尺寸倾斜式中控触摸屏。整体造型与刚刚亮相的新一代奔驰S级内饰颇为相似。

中控台的前部和顶部采用了很多软质材料，要么是皮革，要么是塑料。车门内饰从上到下几乎都是软软的，很有档次感。

方向盘是平底的，整体直径不大，握柄是真皮包裹的，手感还可以。左侧集成了定速巡航/音量控制/语音控制按键，右侧集成了行车电脑操作按键。

全液晶仪表观致7的尺寸为12.3英寸，显示内容也很丰富。除了导航和多媒体显示，还包括ADAS驾驶辅助系统功能和盲区影像补偿显示(后面会提到)。

毫无疑问，观致7内饰最抢眼的地方就是这块14.6寸的中控屏，科技感瞬间脱离图表。它的存在几乎淘汰了所有的物理按键。这块屏幕采用IPS面板，分辨率可以达到1920*1080。采用6核高速处理器，内嵌全新升级的Mr.Q人机交互系统，支持手机互联和OTA升级。它的界面并不复杂，操作起来也不难。

观致7中控屏演示视频:

Mr.Q人机交互系统不仅可以通过语音操作导航、音乐、电话等多媒体系统，还可以实现空音调和天窗的控制和调节。更特别的是，这个系统的默认发音是男声。不喜欢可以换别的。

观致7的“欢迎功能”也很有意思。在锁车的情况下，当你用有效钥匙靠近观致7时，汽车会自动解锁，电动后视镜会自动打开，大灯会同步亮起。生活总要有仪式感吧？

对于一些新手朋友来说，驾驶辅助图像也很重要。观致7的360°全景影像不仅支持视角自由切换，还具有“3D显示”的效果，画面拼接也更加严谨，没有辜负这块“大屏”。

观致7的车内只有几个实体按键，可以用来控制空风量和温度，以及开启/关闭全景影像、控制大屏等等，保证了一定的便利性。

此外，观致7还搭载了“AQS空气体质量管理系统”，配备CN95 空可调滤芯、PM2.5过滤装置、负离子发生器，集三大功能于一体，让您的日常出行更有保障。

观致7采用电子杠杆，为中控台节省了不少空空间。设计师将其改造成了一个容积不错的储物格，两侧配有两个U充电口和一个12V电源。

中控屏后面还有一个储物格，非常隐蔽，一般人看不到。也很适合放手机。

除了以上位置，手柄后面还有一个倾斜的储物槽，用来放置手机。而且这里有无线充电功能。

为了提高驾驶安全性，观致7还提供了盲区影像补偿显示。只要驾驶员拨动转向灯，车外后视镜两端的摄像头就会捕捉到车辆左右盲区的图像，同时投射到液晶仪表盘上。

除了盲区影像补偿显示功能，在主动安全装备方面，观致7在1.6T顶配车型和1.8T中/高配车型上配备了车道偏离预警、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶提示等功能，比较全面。

我们这次试驾的是观致7的全系顶配车型，但是这款车只配备定速巡航，不配备自适应巡航。对于其16.18万元的预售价，不能说是特别到位。毕竟自适应巡航的功能已经在很多十万元级别的车型上普及，这也是编辑认为观致7比较遗憾的地方。

内饰:“S级同款”塑料科技配置到位

观致7的官方定位是“A+ SUV”，并称之为方舟SUV，明显是在空之间强调观致7的性能。观致7顶配车型的座椅表面采用NAPPA小牛皮，柔软度适中，两侧包裹性良好。前后排空，一个身高183cm的体验者在前排正常坐姿下有一个拳头头空，而72720mm的轴距可以给后排的同一个体验者带来两个拳头腿空。

顶配车型的座椅表面覆盖了NAPPA小牛皮，但是厂家还是比较这个。主驾驶座椅支持带座椅记忆的8向电动调节，还具有按摩功能，让驾驶者在长途驾驶中享受片刻放松。

在前排座椅调至最低，保持正常驾驶视野的情况下，身高183cm的体验者距离车顶有一拳余量，驾驶空还是很充裕的。

后座表面也是NAPPA小牛皮材质，头枕和扶手。没毛病。

保持前座不动，体验者来到后排，可以获得三指的头部余量和两拳的头部余量，在同级中算是比较满意的了。

后排左右靠垫加长，更好的支撑腿部，让乘客短时间内不容易感到疲劳。这是一个非常贴心的设计。

但是，有一点是编辑想说的。观致7的后排出风口设计为向后凸出一长条，使得后排乘客在正常乘坐时膝盖经常与出风口“接触”，心情不会特别愉快。

后排地板投影比较大，腿部空间空部分被后排出风口空占据，所以车内的“第五乘客”难免会保持僵硬的坐姿。

除了以上的储物设计，观致7在门板拉手位置的储物格上，也体现出了设计师的小心机。手机特别适合随手放在这里，而且横着放竖着放都随您。除了以上储物设计，观致7在门把手位置的储物格也体现了设计师的谨慎。手机特别适合随意放在这里，横放竖放都可以，随你喜欢。

观致7在车门储物格内还有照明灯，细节真的很不错。

官方没有给出观致7的行李厢容积数据。从目测来看，观致7的行李厢内壁非常规整，后排座椅也支持4/6比例斜倚。展平后可以得到一个平整的平台，实用性上没什么好担心的。

观致7从次低配车型起，就配备了感应式尾门，支持“一脚踢”式开启。同时，尾门高度还可以通过中控大屏进行设置，方便不同身材的用户使用。从倒数第二的车型开始，观致7就配备了感应式尾门，支持“一脚踢”开启。同时，尾门的高度也可以通过中控大屏进行设置，方便不同身材的用户使用。

空房间:储物格丰富，带尾门感应功能。

动力方面，观致7搭载1.6T和1.8t两款涡轮增压发动机，该系列发动机采用Valvetronic连续可变升程技术和涡轮增压中冷直喷技术，均符合国六排放标准。预售价14万元以内的车型均搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率150kW(204马力)，峰值扭矩280Nm。预售价14万元以上的车型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率170kW(231马力)，峰值扭矩300Nm。传动部分是Gerakl的7速湿式双离合变速箱。

我们这次试驾的车型是观致1.8T，这款1.8T发动机最大功率170kW(231马力)，峰值扭矩300Nm。动力数据与长安CS75 PLUS搭载的2.0T发动机几乎处于同一水平。

传动系统方面，观致7全系匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱。该变速箱传动效率可达96%，具有产品寿命长、稳定耐用的特点。

观致7 1.8T车型提供三种驾驶模式(舒适/节能/运动)，驾驶员需要进入中控屏幕上的“设置”界面进行切换。编辑的感觉是如果用物理按键或者旋钮控制会更方便直接。

编辑个人感觉是观致7的1.8T发动机在转速低于2000转的情况下就能发挥出最大扭矩，不用担心这款SUV在等红绿灯启动的时候追不上前车或者被周围车辆超过。

总的来说，日常工况下，观致7的1.8T发动机的表现还是超出了我的预期。它的油门在起步阶段并不过分灵敏，踏板行程也不算太大。只要包含六分之一左右的油门，起步就不会慢。再者，观致7的1.8T发动机低扭矩表现还可以。虽然厂家还没有公布这款1.8T发动机的峰值扭矩和转速，但我可以肯定的是，这款发动机的涡轮涉及的比较早，很难让人注意到。

当车速超过40km/h时，双离合变速箱的换挡逻辑开始趋向省油。当发动机转速升至2000转/分时，变速箱将完成升档。在日常驾驶中，变速箱也会将发动机转速稳定在1500转左右。

继续踩油门，使发动机转速达到2000转/分。此时动力输出明显上了一个台阶，车速也提升得更快了。这些表现都可以归功于这台1.8T发动机宽广的峰值扭矩平台，在2000-4000转/分的范围内都能提供不错的加速感。

在舒适模式或者节能模式下，动力输出的差别不是很明显。切换到运动模式，转速会飙升到2000转，3000转升档，变速箱也会表现出挫败感。当然，此时发动机的“轰鸣声”会加重。

先说观致7的双离合变速箱。在日常驾驶中也表现不错，低速行驶时很少有不舒服的挫折。它的换挡逻辑也比较清晰，换挡动作也很难察觉，乘坐舒适性和换挡时间都很出色。但在高速超车/并线行驶的情况下，突然加速会让变速箱降档有些犹豫，但此时功率会线性增加而不是突然爆发，不会像那些双离合调校不好的车型那样给乘客“踢”的感觉。总的来说，观致7对这套动力系统的调校在中国品牌中属于中等偏上水平，非常适合城市环境下的驾驶。

1.8T发动机对油品要求不高，只需加注京标92号汽油即可，不会给用户带来额外费用。

刹车踏板的“脚感”很好，使劲踩也不会特别僵硬，慢慢踩也会有足够的力度释放。在正常行驶中(尤其是排队跟车时)，驾驶员很容易控制刹车力度和距离。

观致7采用电子助力系统。低速时，转向力不可谓不重，相对容易把车移动到位。方向盘两侧有点松弛，但不影响正常驾驶。这次调整也是根据观致汽车七款车的定位来定的。

观致7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，底盘整体调校可谓“中柔中刚”。

观致7的悬挂以舒适为主，调校相对偏软。但是车辆在行驶的时候，底盘的整体感还是很强的，能给人很扎实的感觉。这种体验和一些欧洲SUV(如老款途观、翼虎等)很像。

当车辆行驶在路况较好的铺装路面上时，悬挂可以有效解决路面上的细微颠簸；通过减速带或者大幅度波动时，可以感觉到减震器对车辆有很好的拉动作用，使车身不会出现不必要的弹跳。车辆在高速变道或者转弯的时候，悬架的支撑也很到位，不会让车身产生太大的侧倾。那么，观致7的车内NVH水平如何？只要不切换到运动模式，就不会有太大问题。

编辑点评:

总的来说，观致7各方面表现都不错，很好的诠释了家用车需要的“平衡”二字。首先，1.8T发动机+7速双离合的动力组合符合当今“T时代”的潮流，非常好开，扎实的悬挂也能让乘客感觉非常舒适。另外，观致7虽然没有配备更多花哨的功能，但我们基本上会看到市面上的主流配置。同时，观致7独创时尚的风格也很讨年轻朋友的喜欢。可以说，一些依赖于长安CS75 PLUS、哈弗H6等车型成功的因素，也会在观致7上有所体现。所以，似乎定价才是决定观致7市场命运的唯一因素。毕竟离观致7正式上市只剩下不到10天了。让我们拭目以待！

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动力方面:双离合符合预期的转向感。

基本参数：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型厂商指导价16.18万品牌观致汽车级别SUV发动机1.8T 170kW动力类型汽油机综合最大功率(kW) 综合最大扭矩(Nm) 变速箱7挡双离合长×宽×高(mm)4679×1897×1679车身结构5门 5座 SUV上市年份2020最高车速(km/h)2050-100加速时间(s)-工信部油耗(L/100km)7保修政策6年或10万公里车身参数：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型车长(mm)4679车宽(mm)1897车高(mm)1679轴距(mm)2720车重(kg)1655最小离地间隙(mm)-前轮距(mm)-后轮距(mm)-接近角(°)-离去角(°)-车身结构SUV车门数5座位数5油箱容积(L)55行李厢容积(L)-行李厢最大容积(L)-发动机：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型发动机型号-排量(L)1.8排量(mL)1765进气形式涡轮增压气缸排列形式直列（L型）汽缸数4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-缸盖材质铝合金缸体材质铝合金最大马力(Ps)231最大功率(kW/rpm)170/6000最大扭矩(Nm/rpm)300/1750-4000燃料汽油燃油标号92号供油方式直喷环保标准国VI发动机自动启/停●变速箱：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型挡位个数7变速箱类型双离合变速箱名称7挡双离合变速箱底盘转向：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型驱动方式前置前驱四驱形式-差速器结构-车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-车轮制动：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格245/45 R20后轮胎规格245/45 R20备胎非全尺寸安全配置：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧气囊●后排侧气囊-膝部气囊-安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器-发动机防盗锁止●车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示●夜视系统-操控配置：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助●陡坡缓降●自动驻车●并线辅助-车道偏离预警系统●自动驾驶技术-可变悬挂-空气悬挂-电磁感应悬挂-可变转向比-整体主动转向系统-主动刹车/主动安全系统●外部配置：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型电动天窗●全景天窗●运动版包围-铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架●主动格栅-远程启动发动机-感应后备厢●电动后备厢●内部配置：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型皮质方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节●多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热-换挡拨片-前泊车雷达●后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头●自动泊车入位-定速巡航●自适应巡航-无钥匙进入系统●无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-220V/230V电源-行车记录仪●无线充电●座椅配置：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型座椅材质皮质运动风格座椅-座椅高低调节●驾驶座电动调节●副驾驶座电动调节●后排座椅电动调节-副驾驶座椅后排调节-腰部支撑调节●肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶座椅记忆●副驾驶座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热●后排座椅加热-前排座椅通风-后排座椅通风-前排座椅按摩●后排座椅按摩-第二排独立座椅-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅放倒方式比例放倒第三排座椅-前座扶手●后座扶手●后排杯架●加热/制冷杯架-多媒体配置：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸14.6英寸中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务●手机互联/映射●车载电视-主动降噪-音响品牌-外接音源接口(AUX/U等)●CD/DVD播放器-扬声器数量6喇叭灯光配置：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型远光灯LED近光灯LED前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯●随动转向大灯-远近光感应系统-智能远光灯-大灯清洗装置-车内氛围灯-可变色氛围灯-玻璃/后视镜：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后排隐私玻璃●电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠●内后视镜自动防眩目-外后视镜自动防眩目-后视镜记忆●流媒体车内后视镜-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷●后雨刷●空调/冰箱：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型手动空调-自动空调●后排独立空调-后排出风口●温度分区控制两区车内空气调节/花粉过滤●车载空气净化器●车载冰箱-其他：2020款观致7
1.8T 领航旗舰型说明-

观致7顶配车型配置表