二手雷克萨斯ls460

大家好，车检老司机又和大家见面了！我曾经是一名有多年修车经验的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测员。你可以叫我小七。我的工作就是用我的专业知识鉴定事故车，让朋友买到满意的二手车！欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。

在中国，德国BBA豪华车仍然是人们关注的焦点。但是看到奥迪奔驰宝马难免让人产生审美疲劳。他们中的一些人对日本经典老爷车有着独特的感情。今天的顾客曹格将要为他的感受付出代价。

当曹格还是个懵懂少年的时候，我舅舅家就有这么一辆雷克萨斯LS。当然，这款车在那些年也叫雷克萨斯。当时能全款买这款车的都是大佬中的巨头。作为被家里心疼的晚辈，自然经常蹭长辈的车坐。影响最深远的是雷克萨斯LS460L，名字都叫不出来。同时，这段记忆在曹格的心里种下了一颗种子。

二三十年过去了，当年懵懂无知的孩子已经成为事业有成的曹格。曹格最大的爱好是收集各种汽车模型。有一天当他遇到雷克萨斯的车型时，他心中许久未被唤醒的DNA突然被触动了。迫不及待的找车，而且我已经定下了底线:必须是雷克萨斯LS460L，可以修，但是不会出事故！

不得不说，感情的力量真的很强大！我刚开始淘车不久，网上卖家就举报他们有06款雷克萨斯LS460L！曹大哥又兴奋又担心:十几年的旧车了。怎么样？为了让自己放心，我委托验车师对车辆进行了全面检查。这项试验任务落在了小琪身上。

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开始测试前，先看车辆信息:雷克萨斯LS 2006 460L，2007年8月出厂。目前表上显示的里程是151968KM，新车指导价135万，卖家报价19万。

接到命令后，小七忍不住跳出几个C！2007年厂商指导价135万，落地没150 W。如果能用买车的钱在现在的北上广深一线城市买房，现在不是躺着赚吗？哈哈，我想多了。本来可以花150万买辆车的人还需要这些房子吗？想一想，小七还是跟曹格沟通了一下看车的时间和地点。打完电话，曹大哥说，车和卖家在X酒店停车场。我会把位置发给你，你可以自己测试。我的公司脱不了干系。考完试告诉我结果就行了！

看来曹格对我的信任是没有任何水分的。为了这份信任，我也会打起精神，仔细检查这辆可以和宝马7系、S级奔驰比肩的车辆。测试地点在一家酒店的露天停车场。天气刚刚好，光线也足够满足测试的所有条件。

从外观上可以明显看出，前保险杠有拆卸痕迹，前雷达外圈有飞漆、流漆痕迹，前中网破损。这些痕迹都说明车辆前部发生过小碰撞，导致中网和前保险杠漆面受损，通过喷漆修复。

盖子铰链没有拆下来，说明摩擦范围很小，盖子的漆面值在290μm左右，达到了喷漆修复的标准，说明前盖经过喷漆修复。

通过对车身漆面的检查，发现该车已被漆得满车都是。十几年了，原车主和心爱的车一直在路上，发生碰撞和油漆老化都是正常的。

当我把备胎从备胎槽里拿出来的时候，眼前的痕迹让我大吃一惊！后尾板有明显的切割和焊接痕迹。这是因为后尾板已经切割更换，焊点粗糙，焊缝周围还有油漆飞扬。这辆车的车尾受到了多大的冲击！似乎是撞击损坏了车身结构。为了修复它，对它进行了切割、焊接和更换。按照国家事故判定标准，这辆车已经可以认定为事故车了。

后挡风玻璃的日期与车辆总装出厂日期一致，但后挡风玻璃有明显的拆卸痕迹，透过缝隙可以看到明显的胶合痕迹。追尾不用拆玻璃，好像是别的。

经检查，发现右后翼子板也被切割更换。很明显是从C柱中间割了一刀，然后从右后门下横梁割了一刀，后门框边缘被焊了。原切割后将后挡风玻璃完全取下，更换了右后翼子板，再将玻璃粘好装回去，可以解释为什么事故后后挡风玻璃有拆卸的痕迹。

看完外观，开始看这辆雷克萨斯LS460L的发动机舱。打开机舱盖，发现里面很少有拆卸的痕迹，都是正常的维修和拆卸，但是阀盖非常漏水。从多年的机器维修经验来看，小七从来没有维修过阀盖，因为阀盖周围有一层很厚的淤泥，固定螺丝也没有拆卸过的痕迹。这款车型的气门盖的保养会让维修变得很头疼。估计十几年车龄的V8发动机，不吊发动机是处理不了的！

看完发动机舱后，小七来到车旁。不愧是堪比BBA的百万级豪华车。真皮座椅依然感觉豪华。时间久了，磨损严重，有些地方已经塌陷，皮革老化起皱。对于车龄在十年以上的车，以前的车主还是很珍惜内饰的。

检测安全带位置有点让人接受不了！灰色安全带在日常使用中变成了黑色安全带！乍一看，满满的油腻感。安全带标签上的日期与车辆装配的工厂日期一致。属于原装安全带，没有拆换过。

然后小七俯下身去检查车辆是否在涉水行驶。定向柱无锈蚀，无沉淀物，线束插头无锈蚀发霉，车内无霉味。可以排除车辆涉水的嫌疑。

看完内饰后，小七开始测试车辆的功能。测试发现各项功能基本正常。因为这款车有悬挂调节功能，所以发现除了左前悬挂调节外，其他三款车都容易崩。启动后修复这些功能会是一笔不小的开支。

连接OBD电脑，发现车身有多个故障码，需要到4S店清除。

这时后台小姐发来了车辆的维修记录。记录显示，这款雷克萨斯LS460L在2015年已经行驶了15万多公里，到2020年里程将高达27万公里，但表上显示的里程只有15万多公里。好像是卖家有点不好意思，把里程数调整了12万公里，所以说内饰磨损异常是正常的。

该检查底盘了。当我问旁边的卖家能不能找个地方看看机箱的时候，卖家突然激动起来:客户没说要看机箱，是你要看。你不是在找什么东西吗？我不想动！看到我无法与卖家沟通，我不得不拿出我的电话，打电话给曹格。曹大哥问了一下检测结果。我说从检测结果来看，车内被喷漆、切割更换后尾板、切割更换右后翼子板磨损严重，疑似调表。曹大哥想了想说，卖家不同意看底盘，他就不看了。我的底线是原装原漆，无重大事故，无水泡。现在不仅是全车喷漆，还有一辆事故车被砍了两刀。这车我不要了，你先有事吧！听了曹格的指示后，我也收拾好工具，前往下一个测试地点。

据说日系车是理财产品，小七也很好奇。为什么一辆15年的雷克萨斯LS460L现在价值近20万？开二手车回家发现卖家要价真的不贵！如果车况好的话，用不到20万买一辆当年价值150万的豪车真的是太好吃了！但是，如果是国标事故车，一定要慎重考虑！这也提醒我们:不要从有第二颗心的二手车入手。最好找个懂车的朋友帮你看看。如果你身边的朋友对汽车不太了解，可以找一家类似验车师的第三方检测机构为你保驾护航。

好了，今天的测试分享到此结束。我修车多，读书少，文化有限。如果我写不好，请大家帮忙。我是车检的二手车检测技师。如果你有一辆心仪的车，但不确定车况或其他与二手车相关的问题，可以来找我们。验车师愿意成为你最懂车的朋友！